經銷商庫存壓力大 消費者購車好時機,？
[汽車之家 行業(yè)] 5月29日,，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）對外發(fā)布《關于我國汽車經銷商當前生存狀況及相關建議的報告》,。報告顯示,，進入2019年，除少數品牌之外,，經銷商的新車毛利率普遍為負,，虧損面積進一步加大。
『進入2019年經銷商生存狀況更加嚴峻』
據流通協(xié)會此前發(fā)布的《2018年汽車經銷商生存調查》數據顯示,，2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降至0.4%,，而經銷商的虧損面則從2017年的11.4%增加至39.3%,。而在2019年，由于產業(yè)下行,，經銷商各項營收指標大幅下降,，盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴峻,。
流通協(xié)會認為,，“汽車廠家以產定銷的做法與市場經濟下銷售模式存在矛盾”、“汽車廠家以成本定價法確定的批發(fā)價格與經銷商受供求關系決定的市場價格倒掛嚴重”,、“汽車廠家按產量規(guī)模設置渠道網點與相對飽和的市場需求存在矛盾”是造成經銷商生存狀況堪憂的主要原因,。
『庫存壓力大等成為造成經銷商困境的主要因素』
值得注意的是，流通協(xié)會在其報告當中提到,，截至目前為止,，全行業(yè)庫存已經高達300多萬輛，流通環(huán)節(jié)庫存占壓的資金額高達5000億元,；而面對產業(yè)下行及汽車廠家的不斷擴網,，價格戰(zhàn)已經成為經銷商競爭的唯一手段。面對上述情況,，流通協(xié)會建議汽車廠家應該“以產定銷、減少庫存”,、“構建以市場供需關系決定的價格調節(jié)體系”以及“合理布局銷售渠道網點”等,。當然，對于消費者來說這或許是個好消息,，經銷商因為庫存壓力轉而進行價格戰(zhàn),，那么消費者購車費用或許會進一步降低。（文/汽車之家 王林）
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