向電氣化轉(zhuǎn)型現(xiàn)款捷豹XJ將于今夏停產(chǎn)

張文浩

2019年06月03日 10:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道,，今年夏天捷豹將停產(chǎn)旗下豪華轎車XJ車型,，現(xiàn)在看來這款車或?qū)⒃诿髂瓯恍履茉窜囆退〈?jù)Autocar稱,，捷豹XJ(參數(shù)|詢價) X351系列的最后一輛車將于7月下線,，下一代車型有望轉(zhuǎn)向電氣化動力系統(tǒng)。

『捷豹XJ』

　　捷豹XJ誕生于1968年,，這代X351系列于2009年上市,，目前銷售情況并不樂觀。根據(jù)GoodCarBadCar的數(shù)據(jù)顯示,，捷豹去年在美國銷售了1579輛XJ,，今年僅售出了502輛，這也是捷豹急于取代現(xiàn)款車型的原因所在,。

『現(xiàn)款捷豹XJL車型』

　　反觀競爭對手,，奔馳S級、寶馬7系,、保時捷-Panamera均推出插電混合動力車型,，向新能源靠攏。經(jīng)過10個春夏,，捷豹XJ X351系列已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品末期,，換代勢不可擋。在純電動汽車領(lǐng)域,，I-PACE車型讓捷豹擁有一定技術(shù)積累,，此次捷豹XJ“換電再戰(zhàn)”雖未得到官方證實(shí)，也勾起不少捷豹粉絲的興趣,，我們將會持續(xù)關(guān)注捷豹的相關(guān)動態(tài),。（消息來源：electrek；文/汽車之家張文浩）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.57秒	38.55米	11.90升
測試文章：接受四缸即可測試2013款捷豹XJL 2.0T
評測編輯-梁巍：	捷豹一直都是個很有調(diào)性的品牌,，我相信很多人選擇它都不是為了追求多好的性能或者多高級的豪華配置,，是這個品牌獨(dú)有氣質(zhì)吸引了他們。如果你不喜歡奧迪A8L或者寶馬7系那一股子行政車的感覺,，那這款車絕對是個好選擇,，而且你也不需要付出太高昂的費(fèi)用。
評測編輯-胡正暘：	也許是捷豹太超前了,，請?jiān)徫疫€無法接受2.0T四缸機(jī)頭的豪華車,，消費(fèi)者也得琢磨一下，說出去如兒戲一般,。
評測編輯-羅浩：	客觀來說,，2.0T發(fā)動機(jī)動力對于捷豹XJL這款車來說是夠用的，只不過平順性方面略微遜色于6缸或8缸發(fā)動機(jī)車型,，對于那些特別敏感的人來說會有些糾結(jié),，除此之外我覺得也能滿足需求了，就是這指導(dǎo)價稍微高了點(diǎn),，有優(yōu)惠的話還不錯,。

捷豹XJ 2013款 XJL 3.0 SC 旗艦商務(wù)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.79秒	35.17米	--升
測試文章：偏科的體育特長生測試捷豹XJL 3.0 SC
評測編輯-梁巍：	這絕對是一款會給足你面子的車,，XJL從內(nèi)到外流露出來的奢華氣場讓人印象深刻,，性能上也絕對能讓你過足癮，不過它在后排實(shí)用性上,，卻遠(yuǎn)不如它幾個同級德系對手,，這是一輛更適合私人用戶的豪華車,。
評測編輯-胡正暘：	XJL外觀線條流暢，運(yùn)動能力強(qiáng),，放到傳統(tǒng)豪華車陣營當(dāng)中會顯得相當(dāng)高調(diào),，適合拿來開，而不是乘坐,。
評測編輯-羅浩：	捷豹XJL的魅力在于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高貴的格調(diào),，它所彰顯出的個性品味是其他競爭對手們難以提供的，同時在性能方面的表現(xiàn)也非常出色,，不過它的底盤調(diào)校有點(diǎn)奇特,，似乎更偏向運(yùn)動風(fēng)格，而非強(qiáng)調(diào)舒適性,，另外對一些細(xì)節(jié)的處理有些過于注重形式,，卻忽視了真正的實(shí)用性

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