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同比增17% 美國新能源汽車5月售2.8萬輛

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  [汽車之家 行業(yè)]  如果不了解特斯拉為啥極力靠攏中國市場,那么你應(yīng)該回看下它的本土新能源車市場表現(xiàn),。據(jù)外媒報(bào)道,,2019年5月,美國市場銷售新能源車約28386輛,,相比2018年5月增長16.8%,。但若剔除特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))銷量,美國的新能源市場則呈現(xiàn)-21%的市場下降,,插電式混合動(dòng)力市場增速更是下降37%,。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,正是美國新能源市場面臨嚴(yán)峻的增長壓力,,特斯拉等美國車企須向中國市場發(fā)力以求銷量增長,。從特斯拉近期加快上海工廠建設(shè)、年底投放V3充電樁及開啟Model 3預(yù)訂等一系列動(dòng)作看,,特斯拉正以“火箭速度”投向中國市場的懷抱,。

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  分動(dòng)力類型來看,美國5月2.8萬銷量中,,純電動(dòng)以21129輛占比75%,,插電式混合動(dòng)力則以7257輛占比25%;2019年1-5月,,美國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售11.1萬輛,,其中純電動(dòng)車型7.7萬輛,插電式混合動(dòng)力車型為3.4萬輛,。就車型來看,,轎車成美國新能源汽車市場主流,其中純電動(dòng)轎車前5月占比62%,,插電式混合動(dòng)力轎車則占比24%,。

特斯拉 Model 3 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版

『特斯拉Model 3』

  就具體車型看,特斯拉Model 3則在市場上一枝獨(dú)秀,。Model 3是排名前十的熱銷車型中唯一銷量破萬的車型,,2019年1-5月累計(jì)銷量為4.6萬輛,把其他車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后,。不過這樣的銷量表現(xiàn)與特斯拉企業(yè)的一系列動(dòng)作是分不開的,今年年初,,特斯拉宣布所有車型將降價(jià)2000美元,,近日特斯拉又宣布全面下調(diào)Model 3在美售價(jià),所有版本均下調(diào)1100美元,,Model 3車型近期在美最低起售價(jià)降至42900美元(約合人民幣29.7萬元),。從7月份開始,特斯拉Model 3的聯(lián)邦稅收抵免(類似于中國的補(bǔ)貼)將減少至1875美元,因此特斯拉在5,、6月份或于本土沖刺高銷量,,不過降價(jià)意味著一系列新增成本由特斯拉自身承擔(dān),可見特斯拉的壓力之大,。而特斯拉如果在中國等海外市場取得銷量突破,,則或離降成本及盈利等更近一步。

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  除了排名第一的Model 3,,其他車型的銷量在千余輛水平,。其中排名第二和第三的車型分別是豐田普銳斯PHEV與雪佛蘭Bolt,1-5月累計(jì)銷量分別為7461輛和6622輛,,和以往排名保持一致,;特斯拉Model X以6275輛排名第四,插電式混合動(dòng)力車型本田CLARITY以5513輛排名第五,;特斯拉Model S及日產(chǎn)聆風(fēng)分別以5475輛和4852輛分列第六和第七,。(消息來源:Insideevs;編譯/汽車之家 宋愛菊)


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