[汽車之家 行業(yè)]  盡管消費者對氫燃料電池車神往已久,，但我們至今仍不能見到成熟且量產的產品。不過在推進燃料電池車應用和商業(yè)化落地方面,，仍有不少城市參與其中,，河北張家口可謂是積極的一個。6月12日，河北張家口發(fā)布了《氫能張家口建設規(guī)劃（2019-2035）》,，規(guī)劃到2021年,，累計推廣各類氫燃料電池車1500輛。

　　大多數(shù)人可能對張家口并不熟悉,，該城市自2015年成為可再生能源示范區(qū),，包括風能及太陽能在內的可再生能源發(fā)電裝機容量達到1345.48萬千瓦，這為其零碳制氫提供了豐富的電力來源,；此外,，張家口也是2022年冬奧會的舉辦地之一，該城市希望以氫能為冬奧會提供“綠色能源”,、“綠色交通”,。

　　那么張家口近年來為氫能做了哪些努力呢？首先,，關于氫氣來源,，張家口主要采取水電解制氫技術，不過其電力來源是風能及太陽能等清潔能源提供,；其次,，基礎設施建設方面，張家口目前已建成2座加氫站,，規(guī)劃在2019年增建5座,，達成2020年累計建成加氫站21座；最后,，在人們關注的氫燃料電池車的運營方面,，張家口2018年引入氫燃料電池公交車74輛，2019年薪購置氫燃料電池公交車100輛,，到2021年規(guī)劃累計推廣各類燃料電池車1500輛,，其中公交車累計推廣1000輛。

　　中國科學院院士歐陽明高認為,，從長遠來看,，鋰離子電池動力系統(tǒng)替代的是汽油機，氫燃料電池動力系統(tǒng)則代替的是柴油機,，因此除了公交等大型車之外,，輪船、飛機,、潛艇,、火車等未來均可實現(xiàn)由氫燃料電池動力替代。這里的替代并不是100%替代,，因為有些極少場景的需求并非一種能源就能滿足,。從用戶比較關心的層面看,，氫燃料電池車立馬就能把純電動轎車等車型代替是不可能的。

　　在《氫能張家口建設規(guī)劃（2019-2035）》中,，也提到了具體的發(fā)展路徑和發(fā)展目標,，其中發(fā)展路徑共分為三個階段：第一階段為產業(yè)培育階段（2019-2025年）；推動已落地制氫企業(yè)高質量落實產能投產計劃,，大力開展技術研發(fā)創(chuàng)新,、應用示范，形成制氫綠色低碳,、基礎設施完善,、研發(fā)制造群聚、產業(yè)生態(tài)齊全的發(fā)展格局,；

　　第二階段為市場拓展階段（2025-2030年）,；加快推進高壓液態(tài)儲氫、輸氫,、加氫等先進技術的規(guī)�,；瘧�用，推動氫氣與天然氣混合燃料大規(guī)模應用,，適時開展光催化制氫等前沿技術示范應用，輻射帶動張家口市周邊地區(qū)氫能產業(yè)及氫能應用升級,，促進京津冀氫能產業(yè)一體化發(fā)展,；第三階段為全面引領階段（2030-2035年）；制氫,、儲運,、加注及配套設施齊備，氫能產業(yè)生態(tài)體系比肩世界先進水平,，龍頭企業(yè)集聚,，優(yōu)秀氫能人才匯集，建成一批高水平的工程實驗室,、企業(yè)技術中心,、公共檢測平臺等協(xié)同創(chuàng)新平臺，成為全球氫能技術策源地和創(chuàng)新高地,。

　　發(fā)展的總體目標則是,，到2021年將張家口打造成國內一流的氫能城市，到2035年建成國際知名的氫能之都,，全市氫能及相關產業(yè)累計產值達1700億元,。相比其他城市而言，張家口在氫能布局及引導層面上更為積極,，或許其希望盡快拿到除了國家第一批生態(tài)文明先行示范區(qū),、可再生能源示范區(qū),、國家全域旅游示范區(qū)等標簽之外，國內一流的氫能城市這個新的城市標簽,。你看好張家口在氫能方面的布局和發(fā)展目標嗎,？（文/汽車之家 宋愛菊）

　　中國新能源車的風起云涌，掀起了一股狂熱的造車風潮,，各路背景的企業(yè)紛紛布局,，揮灑造車情懷。作為消費者,，您是否了解造車新勢力的產品,？您怎么看待新勢力造車品牌？為了解用戶對于造車新勢力的接受度,，汽車之家展開造車新勢力用戶調查,。本次調查大概需要花費您5分鐘的時間，感謝您百忙之中參與調查,！

>>>>>>點擊進入調查問卷,，發(fā)表你對造車新勢力的態(tài)度<<<<<<

查看同類文章：

電動車車聞

產業(yè)動態(tài)

更多精彩內容：

車輛OTA資訊

家家頭條

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據 全領域 新視點