推聚合平臺 滴滴接入第三方出行服務(wù)商
[汽車之家 行業(yè)] 近期，滴滴將在App接入第三方出行服務(wù)商,，嘗試做聚合平臺,。目前，其已經(jīng)和秒走打車等多家出行服務(wù)商完成談判,，第三方入口即將率先在成都等城市開始,。據(jù)滴滴知情人士透露，今后滴滴將陸續(xù)接入更多第三方出行服務(wù)商,。
上述知情人士介紹,，以后，在滴滴的App中,，除了原有的快車,、專車等，會新增加一個為“第三方”入口,，用戶可以通過這個入口呼叫第三方出行服務(wù)商的車輛,。據(jù)悉，滴滴和第三方的合作方式具體為,，滴滴為第三方出行服務(wù)商提供流量入口,，第三方出行服務(wù)商為滴滴提供運力，滴滴從第三方抽取傭金，但依據(jù)第三方出行提供的運力情況,，滴滴抽取的傭金不等,，每單最低抽取10%的傭金。
隨后,，滴滴官方向媒體證實了此事,，并稱2019年5月23日開始，滴滴打車在成都接入“秒走打車”,。成都用戶通過滴滴App不僅可以選擇滴滴提供的快車,、專車、拼車等出行服務(wù),，還可以選擇第三方平臺秒走打車提供的經(jīng)濟型出行服務(wù),。
2019年4月，網(wǎng)約車平臺“同程打車“更名“秒走打車“,。滴滴稱,，此前用戶就可以在秒走打車的母公司同程網(wǎng)站上，在接送機等場景下預定滴滴快車,。這意味著滴滴和美團再次殊途同歸,，瞄準了聚合平臺模式。不過不同的是,，依托廣大的租賃公司,，滴滴更多的運力還是來自于平臺的自有運力，第三方僅僅是作為其運力的補充,，而在轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略之后,，美團的運力主要來自聚合平臺。
滴滴稱,，因為高峰期訂單較多,，用戶面臨打車難的問題，接入第三方運力,，可以緩解此類問題,，提升用戶體驗。網(wǎng)約車還處于發(fā)展的初級階段,，滴滴會通過多種形式探索行業(yè)發(fā)展,，滿足用戶出行需求。（文章來源：鳳凰網(wǎng)汽車頻道）
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