[汽車之家 行業(yè)] 日前,，《美國汽車新聞》發(fā)布了2019年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜，根據(jù)2018年各企業(yè)的全年銷售額排名,，博世,、電裝、麥格納,、大陸和采埃孚依然是全球前五大零部件車企,，第六到八名分別為愛信精機(jī)、現(xiàn)代摩比斯和李爾公司,。前十名與2018年的榜單相比并無變化,，只有法雷奧和佛吉亞排名互換了位置，2019年佛吉亞排名第9位,，法雷奧第10位,。
| 2019年全球汽車零配件供應(yīng)商TOP 10 | ||
| 2019年排名 | 企業(yè)名稱 | 營收（單位：億美元） |
| 1 | 羅伯特·博世 | 495.3 |
| 2 | 電裝 | 427.9 |
| 3 | 麥格納 | 408.3 |
| 4 | 大陸 | 378.0 |
| 5 | 采埃孚 | 369.3 |
| 6 | 愛信精機(jī) | 350.0 |
| 7 | 現(xiàn)代摩比斯 | 256.2 |
| 8 | 李爾 | 211.5 |
| 9 | 佛吉亞 | 206.7 |
| 10 | 法雷奧 | 196.8 |
| 制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊；數(shù)據(jù)來源：Automotive News | ||
根據(jù)普華永道的數(shù)據(jù)顯示,，零部件供應(yīng)商并購所動用的資金總額是10年前的近3倍,。在10年前，該筆費用的平均值約為200億美元/年,。然而,，到了2014-2017年間，并購花費的平均值約為500-600億美元/年,。2018年,，該筆費用躍升至975億美元，創(chuàng)歷史新高,。
并購方式成了業(yè)內(nèi)零部件企業(yè)常用的發(fā)展策略。2018年,，交易金額在10億美元以上的零部件企業(yè)并購案有20筆,，是過去3年總數(shù)的兩倍。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2018年業(yè)內(nèi)發(fā)生了903筆并購案,，每筆交易的平均金額高達(dá)2.868億美元。
此外,，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步,，汽車零部件企業(yè)也紛紛研發(fā)新技術(shù)，將重心放到電動動力系統(tǒng),、先進(jìn)駕駛安全技術(shù),。然而,，該轉(zhuǎn)型對全球知名汽車零部件企業(yè)的排名影響不大，至少目前還不明顯,。
目前,，仍有大量的技術(shù)需求聚焦傳統(tǒng)汽車零部件。盡管電動車發(fā)展如火如荼,，眾多車企依然要求零部件企業(yè)幫助其打造更具競爭力,、尺寸更小、分量更輕的內(nèi)燃發(fā)動機(jī),。此外,，該類設(shè)備還需要配置渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)。同理,，輕量化技術(shù)需求也帶動了鋼材,、鋁材、復(fù)合材料供應(yīng)商的業(yè)務(wù),。
盡管各大車企紛紛發(fā)展電動車型,，但估計要等到10年后才能使得電動車的全球銷量水平與內(nèi)燃機(jī)車大致持平。此外,，入門級自動駕駛技術(shù)也已被引入多款車型,，但所帶來的收入與企業(yè)預(yù)期的規(guī)模差距很大。眾多車企也確實迫切希望推出完全自動駕駛車輛,，但也沒有明確的時間表,。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
