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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 召回碰撞 正文

防患與未燃 關(guān)于蔚來ES8召回的五個(gè)答疑

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  [汽車之家 新聞]  本周,上海蔚來汽車有限公司根據(jù)國(guó)家法規(guī)的要求,,受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年6月27日起,召回部分蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))電動(dòng)汽車,,共計(jì)4803輛。根據(jù)此前報(bào)道,,截止今年5月底,,蔚來ES8車型自2018年6月正式交付以來,單一車型累計(jì)完成交付17550輛,,此次召回的數(shù)量接近總交付量的27%,。如此大規(guī)模的召回原因來自于“電池包存在熱失控和起火”的隱患�,;仡櫞饲�,,進(jìn)入夏季以來,蔚來ES8多起車輛自燃事件也成為此次召回的“導(dǎo)火索”,。

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  入夏以來,,蔚來ES8車型已有多起自燃事故出現(xiàn),在此之前,,蔚來官方也針對(duì)相關(guān)事故進(jìn)行了回應(yīng),,并且給出了一些對(duì)應(yīng)措施。比如鑒于動(dòng)力電池在長(zhǎng)時(shí)間高電量的狀態(tài)下的失效概率會(huì)增加,,出于安全審慎的原則,,在上個(gè)月蔚來對(duì)于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和ES8車輛采取臨時(shí)措施,將車輛充電量限制在90%,。而直至此次召回計(jì)劃的發(fā)布,,官方也承認(rèn)目前部分ES8車型電池包存在安全隱患。

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以下為蔚來官方聲明:

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  而針對(duì)官方聲明中ES8車型在電池包安全隱患的解決方法上,,蔚來汽車表示將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包,,以消除安全隱患。同時(shí)官方還提到,,近期國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)起火車輛開展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等工作,。受調(diào)查影響,,蔚來決定主動(dòng)采取召回措施,消除安全隱患,。而就此次召回事件中存在的疑問,。

  汽車之家新能源團(tuán)隊(duì)也在第一時(shí)間聯(lián)系了蔚來官方,并從五個(gè)問題角度對(duì)此次召回事件進(jìn)行了追問,,以下官方的反饋信息供大家參考討論,。

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● 蔚來ES8是否會(huì)因換電系統(tǒng)將問題電池再次流入市場(chǎng)?

  關(guān)于蔚來?yè)Q電體系,,蔚來官方表示:“對(duì)于此次召回,,蔚來將對(duì)每一塊電池在換電流通體系中進(jìn)行記錄,保持精確追溯,。在聲明發(fā)送的幾乎同時(shí),,我們已經(jīng)通過App推送和短信等方式告知用戶,后續(xù)在召回范圍內(nèi)的每個(gè)用戶都會(huì)收到一對(duì)一的溝通,�,!�

  同時(shí)官方還提到:“當(dāng)此前上海蔚來ES8自燃事故形成初步結(jié)論后,為安全起見,,我們?cè)趽Q電流通體系中隔離了搭載NEV-P50模組的電池包。召回正啟動(dòng)后,,電池流通體系內(nèi)所有NEV-P50模組電池包會(huì)被全部更換,。”

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『蔚來ES8電池包』

  針對(duì)換電系統(tǒng)方面,,蔚來官方還進(jìn)行了特殊說明,,表示所有的換電站將按照嚴(yán)格統(tǒng)一的換電操作流程執(zhí)行,其中就包括對(duì)電池外觀的目視檢查,,對(duì)回到換電站的電池進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)等,。如果檢測(cè)出電池包有瑕疵,會(huì)進(jìn)行隔離,,不會(huì)再換到其他車輛上,。

  而除了官方擁有數(shù)據(jù)監(jiān)管接口外,蔚來還提到依照《關(guān)于落實(shí)企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)與國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)平穩(wěn)對(duì)接的通知》,,根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》(工業(yè)和信息化部令第39號(hào))和《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》(工信裝[2016]377號(hào))的相關(guān)規(guī)定,,新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái),對(duì)已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),,并與國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接(點(diǎn)擊進(jìn)入監(jiān)管平臺(tái)),。

● 蔚來自產(chǎn)的PACK電池組是否存在設(shè)計(jì)上的缺陷?

  當(dāng)蔚來ES8召回計(jì)劃發(fā)布后,,車輛的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代也發(fā)布了相關(guān)聲明,,稱會(huì)積極配合蔚來對(duì)電池包進(jìn)行檢測(cè),,并表示經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于此次召回的電池包箱體和寧德時(shí)代供應(yīng)的電池模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉沖突,。針對(duì)該聲明有外界猜測(cè),,電池包的安全隱患是源自PACK電池組在封包設(shè)計(jì)上存在缺陷。

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  而對(duì)設(shè)計(jì)缺陷的問題,,官方表示目前ES8電芯為50Ah的模組內(nèi)電壓采樣線束沒有被完全約束住,,可能被模組上蓋板擠壓,極端情況下可能被磨破絕緣層導(dǎo)致短路,,存在安全隱患,。而另外一種102Ah模組內(nèi)的采樣線束通過柔性電路板來實(shí)現(xiàn),沒有線束,,柔性電路板被很好的固定,。由于設(shè)計(jì)完全不同,所以也就不存在上述風(fēng)險(xiǎn),。

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  此外蔚來汽車還表示公司與合作伙伴一直保持著緊密的關(guān)系,,致力于不斷提高研發(fā)生產(chǎn)水平和質(zhì)量管理體系,并嚴(yán)格執(zhí)行,。蔚來至始至終都把用戶放在第一位,,用戶最關(guān)注的安全問題也是我們最重視的。針對(duì)此次事件,,蔚來汽車內(nèi)部已經(jīng)成立了跨部門行動(dòng)小組,,聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴持續(xù)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系進(jìn)行優(yōu)化。

  而關(guān)于電池包隱患為何沒有在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)被發(fā)現(xiàn)的問題上,,蔚來表示此次涉及召回的模組內(nèi)的電壓采樣線束個(gè)別走向不當(dāng)不是普遍系統(tǒng)性的問題,,是小概率事件。而且即使模組線束走向不當(dāng),,使用過程也并不一定會(huì)出現(xiàn)安全問題,,出問題是極端情況下的小概率事件。從研發(fā)測(cè)試中使用的少數(shù)樣件中公司并沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)隱患,。同時(shí)作為電池系統(tǒng)集成方,,蔚來汽車也表示未來將會(huì)和合作伙伴一起努力,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理,。

蔚來 蔚來ES8 2018款 355KM 基準(zhǔn)版

● 其它未召回車輛是否會(huì)因時(shí)間問題,,在未來出現(xiàn)同樣情況?

  對(duì)于目前蔚來ES8車主而言,,也更加關(guān)心未在召回批次內(nèi)車輛的安全問題,,同時(shí)目前ES6車型是否也有相同的安全隱患,針對(duì)這兩方面我們也進(jìn)行了追問,。蔚來官方表示,,純電動(dòng)汽車安全是蔚來汽車最重要優(yōu)先級(jí),。公司嚴(yán)格完成了國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)要求的所有安全性測(cè)試,并且也主動(dòng)進(jìn)行并完成了一系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之外的測(cè)試,,以此保障用戶的安全,。ES6的70度和84度電池包都沒有采用NEV-P50模組,此次召回不涉及ES6,。NEV-P102模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計(jì),,不存在電壓采樣線束被擠壓磨損的風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)

  汽車之家新能源團(tuán)隊(duì)在此次蔚來ES8召回計(jì)劃公布后,,第一時(shí)間聯(lián)系了蔚來官方,,并且針對(duì)上述一些敏感問題進(jìn)行了追問。事實(shí)上,,有一些疑惑答案,,更加解決了此次未召回車主的相關(guān)問題解答,而電動(dòng)車安全問題,,也將由這一次蔚來ES8的召回再一次來到話題的高峰,。

  針對(duì)今年用戶普遍關(guān)注的新能源汽車安全問題,汽車之家新能源團(tuán)隊(duì)接下來也會(huì)對(duì)目前行業(yè)進(jìn)行一系列的調(diào)研和暗訪,,而蔚來ES8召回事件也在一定程度上反應(yīng)出了過去幾年中新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的同時(shí),,也存在著一些蓬勃背后的隱患細(xì)節(jié),車企有自己的態(tài)度,,而消費(fèi)者需要的是真實(shí)的聲音和反饋,。關(guān)于此次召回事件的后續(xù),我們也將持續(xù)跟蹤和報(bào)道,。(文/汽車之家 姚嘉)

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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測(cè)試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,,聽聽可真能讓人焦慮,,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分,。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),,但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化,。

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蔚來ES8

指導(dǎo)價(jià):49.80-59.80萬
級(jí)別:中大型SUV
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