[汽車之家 行業(yè)]  時(shí)下有越來越多的汽車品牌鐘情于“品牌體驗(yàn)中心”的打造，長城汽車也不例外,。6月30日,，長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心在北京順義開門營業(yè)。眾所周知的是,，長城汽車并非是豪華品牌,，且此前也已經(jīng)建立了完備的傳統(tǒng)經(jīng)銷商體系，那么設(shè)立品牌體驗(yàn)中心背后有什么樣的思考？品牌體驗(yàn)中心又能夠?yàn)殚L城汽車帶來哪些裨益,？

60讀懂全文：

1.長城汽車投建首家品牌體驗(yàn)中心,，此前傳統(tǒng)的以“售賣”為主的銷售模式將轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴绑w驗(yàn)”為主的多業(yè)態(tài)模式；
2.長城汽車投建首家品牌體驗(yàn)中心的目的在于銷售模式的改變以及品牌效應(yīng)的提升,；
3.品牌體驗(yàn)中心的籌建僅僅是長城汽車“未來戰(zhàn)略”的一部分,，未來長城汽車能否立于不敗之地還有更多問題需要解決。

■長城設(shè)立首家品牌體驗(yàn)中心

　　提到“品牌體驗(yàn)中心”這一概念,，大家一定不會(huì)陌生,。奔馳、寶馬,、雷克薩斯等豪華品牌早在多年前就已開始“嘗鮮”,，而加之最近幾年蔚來、拜騰,、小鵬等一眾“造車新勢力”的推波助瀾,，終端消費(fèi)者對于“品牌體驗(yàn)中心”的概念也就更加熟稔。

『長城品牌體驗(yàn)中心產(chǎn)品展示區(qū)』

　　與上述提到的諸多汽車品牌類似,，長城汽車首家品牌體驗(yàn)店更講究“體驗(yàn)”。在長城汽車品牌體驗(yàn)中心內(nèi),，此前由廠商主導(dǎo)的汽車展示/售賣等功能性空間有所縮水,，而隨之提升的是完全交由用戶去主導(dǎo)的休憩、娛樂,、社交等功能性空間,。

　　偌大的體驗(yàn)中心從區(qū)域設(shè)置到裝潢演繹，在“氛圍”的營造上,，長城汽車品牌體驗(yàn)中心與此前傳統(tǒng)的4S店相比確實(shí)有著不小的差異化,。而從這種變化當(dāng)中，我們也能夠體會(huì)到長城汽車在傳統(tǒng)銷售模式上開始尋求積極的改變,。

『長城品牌體驗(yàn)中心休息區(qū)』

　　不過,，與上述我們提到的那些已經(jīng)開始打造“品牌體驗(yàn)中心”的品牌相比，長城汽車并非是豪華品牌,，也并非“造車新勢力”,，那么其設(shè)立品牌體驗(yàn)中心的目的到底是什么？這一品牌體驗(yàn)中心又能夠?yàn)殚L城汽車帶來什么,？

■改變銷售模式和提升品牌效應(yīng)

　　自去年下半年開始,，中國汽車市場極速下降。時(shí)至今日,，中國汽車市場仍處于下滑之中,，而對于中國品牌來說，其市占率也已經(jīng)跌落至40%這一紅線之下。作為中國汽車品牌第一軍團(tuán),，長城汽車的壓力可想而知,。

　　為了抗壓，長城汽車在今年上半年推出了眾多改款車型,，而在終端售價(jià)方面也一改以往的“吝嗇”而加大優(yōu)惠力度,。依靠上述兩點(diǎn)，盡管長城汽車1-5月份累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)了5.11%的同比增長,，但從其單一產(chǎn)品的銷量來看,，長城汽車的壓力仍未得到舒緩。因此,，長城汽車想要在銷售模式上進(jìn)行更多的嘗試,。

『哈弗H6』

　　作為傳統(tǒng)經(jīng)銷體系的補(bǔ)充，長城汽車品牌體驗(yàn)中心囊括了哈弗/WEY/歐拉/皮卡等所有熱門產(chǎn)品體系,，能夠在單一門店之下體驗(yàn)不同產(chǎn)品體系,，能夠?yàn)殚L城汽車帶來更多的消費(fèi)留存，這不失是一種不錯(cuò)的選擇,。

　　其次是品牌效應(yīng)的提升,。不管是豪華品牌也好，“造車新勢力”也罷,，設(shè)立品牌體驗(yàn)店的目的很大程度上是“品牌效應(yīng)”的需要,，對于長城汽車來說同樣如此。一家經(jīng)銷商店往往代表著一個(gè)品牌的“門面”,，向消費(fèi)者傳達(dá)的是一種品牌理念和品牌精神,。

『長城品牌體驗(yàn)中心品牌墻』

　　與此前傳統(tǒng)的4S店相比，品牌體驗(yàn)中心的面積更大,、裝潢更為精致,、氛圍更為愜意，這些“形式”上的變化,，最終能夠讓進(jìn)店的終端用戶改變對長城汽車原本的印象,。雖然少了此前那種稍顯“急迫”的銷售氛圍，但從情感層面,，給予消費(fèi)者更多的“主導(dǎo)權(quán)”與“選擇權(quán)”,，即使沒有直接促成銷售的成交，但長城汽車仍收獲了口碑,。

■設(shè)立品牌體驗(yàn)店 只是長城“變化”的一部分

　　最近一段時(shí)間,，長城汽車在產(chǎn)品和品牌方面做了不少的努力。從與中國航天聯(lián)合造勢,，到旗下零部件業(yè)務(wù)“蜂巢”獨(dú)立,，從在俄羅斯建廠到投建首家品牌體驗(yàn)中心,，從種種表現(xiàn)當(dāng)中能夠看出，長城汽車的“籌謀”愈發(fā)深入,。

　　此前,，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體對話時(shí)曾有過這樣的表述，長城汽車首先制定了“長城未來戰(zhàn)略”,，其中“品牌戰(zhàn)略”在先,，然后是“市場商品戰(zhàn)略”、“技術(shù)戰(zhàn)略”,、“技術(shù)生產(chǎn)戰(zhàn)略”,、“網(wǎng)絡(luò)營銷渠道戰(zhàn)略”等等，在這些戰(zhàn)略之下,，還需要有配套人才,、IT、機(jī)制等“支持性戰(zhàn)略”,。由此來看,，長城汽車首家品牌體驗(yàn)店的開業(yè)，應(yīng)當(dāng)是其“網(wǎng)絡(luò)營銷渠道戰(zhàn)略”當(dāng)中的一個(gè)環(huán)節(jié),。

『品牌體驗(yàn)中心只是長城“變陣”的一部分』

　　據(jù)了解,，長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心是聯(lián)合泊士聯(lián)驚濤集團(tuán)共同投建，共投資了800多萬元,，這與行業(yè)內(nèi)逐漸開始追求“輕資產(chǎn)”,、“輕業(yè)務(wù)”、“輕模式”的潮流多少有些相悖,。如果僅從投建品牌體驗(yàn)中心來看，這家店還將面臨“投入是否能夠帶來回報(bào)”,、“體驗(yàn)中心一年能夠賣掉多少車”,、“體驗(yàn)?zāi)軌驇��?dòng)銷量提升嗎”等等這些更為細(xì)節(jié)的問題，但從大方向上看,，這是長城汽車必須要做的嘗試,，長城汽車未來戰(zhàn)略的執(zhí)行深度與精細(xì)度才是其在未來競爭當(dāng)中能夠立于不敗之地的核心。（文/汽車之家 王林）

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