[汽車之家行業(yè)] 國內(nèi)新能源汽車市場正在遭遇“危險(xiǎn)的失速”,，全球市場亦受中國影響——畢竟,，今年全球新能源乘用車市場的56%由中國供給。
今年前5個月,，全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售84.14萬輛,，同比增長52%，增速較前兩年大幅回落,。需要說明的一點(diǎn)是,，歐美日等地發(fā)布汽車銷量是以“注冊數(shù)”為基準(zhǔn),，類似我們的上險(xiǎn)量、上牌量,，而國內(nèi)的數(shù)字是批發(fā)銷量數(shù)字,。
特斯拉Model 3賣的最好，今年前五個月已經(jīng)在全球銷售了8.6萬輛,，占同期全球新能源乘用車銷量的10.26%,，是累計(jì)銷量排名第二的比亞迪元新能源的2倍多，后者今年已累計(jì)買了3.7萬輛,，全球相關(guān)市場份額4.39%,。
在前五個月的車型銷量TOP 20榜單中，中國品牌新能源車型上榜10款,，其中比亞迪2款,，上汽榮威、北汽新能源,、吉利帝豪等其他上榜品牌都是一款車型上榜,。中外合資車型上榜3款，分別是聆風(fēng),、寶馬5系新能源和帕薩特新能源,，這三款車型，尤其是后兩款,，依托在中國市場的良好表現(xiàn)取得了優(yōu)異成績,。
值得注意的是，以下的車型排行榜中,，國外品牌的車型往往都是全球多國多地區(qū)銷售,，而中國品牌車型的絕大多數(shù)還是僅限在中國本土市場推廣銷售。
主機(jī)廠方面,，以全球最大新能源汽車市場為依托的比亞迪累計(jì)銷量最高,，前五個月銷量超過11.5萬輛，占到同期全球市場的13.69%,，領(lǐng)先排在第二位的特斯拉1個百分點(diǎn),。上汽集團(tuán)排在第三，北汽新能源在全球市場的排位則下滑到了第六位,。
不過,，未來比亞迪的冠軍地位將拿的越來越不輕松。一方面,，國內(nèi)新能源汽車市場進(jìn)入調(diào)整期,，另一方面特斯拉6月出現(xiàn)交付高峰，尤其是特斯拉的上海工廠年底將投產(chǎn)Model 3(參數(shù)|詢價)，這將對國內(nèi)不少車型和車企都帶來壓力,。未來的市場格局變化,，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 王靜波）
