[汽車之家 行業(yè)]  7月5日,，寶馬集團現(xiàn)任董事長科魯格（Harald Krueger）宣布,，將不會連任董事長一職�,？启敻竦娜纹谠�定將��2020年5月結束,，按照慣例，董事會通常會提前一年就是否延長董事會成員的合同進行討論,�,？启敻癫辉龠B任后，董事會將在7月18日會議上討論下一任董事長的人選,。

『寶馬集團現(xiàn)任董事長科魯格（Harald Krueger）』

　　現(xiàn)年53歲的科魯格于1992年加入寶馬集團,，2008年12月起擔任董事職務負責人力資源，2012年6月開始負責MINI,、摩托車,、勞斯萊斯及售后服務業(yè)務，2013年4月開始擔任集團負責生產(chǎn)的董事,。2015年5月13日,，科魯格正式接任寶馬集團董事長一職。

　　在科魯格的帶領下,，寶馬于2017年制定了全新“第一戰(zhàn)略”,，計劃從傳統(tǒng)汽車制造商向高檔出行服務提供商轉型。對未來A.C.E.S（自動化,、互聯(lián)化,、電氣化、共享化）四大方向,，寶馬集團開始了一場自上而下的變革,，涉及數(shù)字化設計、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化用戶體驗以及移動出行解決方案等,。

　　今年3月舉行的寶馬集團年度財報業(yè)績新聞發(fā)布會上,，科魯格對寶馬到2025年的發(fā)展提出了“三步走”構想：2018年、2021年和2025年將是三個重要的節(jié)點,。在現(xiàn)階段,，寶馬將擴大產(chǎn)品攻勢，加速推出新車型,，目標是在全球所有主要地區(qū)繼續(xù)保持業(yè)務增長,，同時擴大市場份額。

　　隨后在6月25日的“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上,，科魯格更新了寶馬向電動化轉型的時間表：寶馬將加快電動產(chǎn)品擴張計劃,，將在2023年以前實現(xiàn)25款新能源車型的布局。而這25款車型中有一半將是純電動車,。最晚到2021年,，新車中電動車型占比將達到30%。值得一提的是,，這比原計劃于2025年實現(xiàn)的目標提前了兩年,。

　　盡管科魯格的“三步走”構想還沒有實踐完就將卸任，但寶馬接下來的路線也可以預期：將繼續(xù)系統(tǒng)化地推進全品牌,、全系列的電動化,，開發(fā)自動駕駛技術與產(chǎn)品，拓展出行服務業(yè)務以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系,。

　　從業(yè)績來看,，寶馬在2018年遇到了營收和盈利雙雙下滑的情況，集團將原因主要歸結于全球市場的不景氣,，以及持續(xù)不斷的國際貿易沖突,、新的監(jiān)管規(guī)則（比如WLTP，全球統(tǒng)一輕型車排放測試規(guī)程）等多方因素給市場帶來大量的不確定性和業(yè)務成本的增加,。

　　今年一季度,，寶馬集團在全球市場共交付60.53萬輛輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車,，相比去年微增0.1%。此外,，集團第一季度收入達到224.6億歐元,，與去年同期基本持平。不過,，在利潤方面卻出現(xiàn)了大幅下滑,，稅前利潤（EBT）為7.62億歐元，同比下降75.7%。除了大環(huán)境不景氣之外,，寶馬還要額外應對歐盟反壟斷指控等沖擊,。

　　現(xiàn)在寶馬已經(jīng)啟動了大規(guī)模的成本節(jié)約計劃，至2022年,，至少要節(jié)省120億歐元（約合940億元人民幣）資金,。與其他汽車制造商一樣，寶馬集團正面臨一場挑戰(zhàn)巨大的轉型,，不僅是在電動車領域,，還有新的商業(yè)模式。接下來誰來領頭實現(xiàn)轉身,？這對寶馬來說將是至關重要的抉擇,。（文/汽車之家 杜俊儀）

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