[汽車之家 行業(yè)]  “關(guān)于今年四季度要上市的EX6車型具體性能參數(shù)我還要保密,，但是可以肯定的是，它與EX5是有差異化的,，無論是軟硬件體驗(yàn),，還是使用場景、目標(biāo)群體,，都會(huì)有一定的不同,�,！�7月17日,，在汽車之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代下造車新勢力的破局之策”主題沙龍上，威馬創(chuàng)始人,、董事長兼CEO沈暉并未透露更多關(guān)于新車的信息,。但在隨后的對(duì)話環(huán)節(jié)，他就企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,、中國新能源車市場前景等問題與我們進(jìn)行了分享,。

◆今年新能源車銷量不會(huì)下滑，但增速或減慢

　　說到新能源車,，不得不提的就是國補(bǔ),，它也是中國新能源市場得以發(fā)展的早期推動(dòng)力量。早在2009年,，我國開始對(duì)指定范圍內(nèi)的新能源汽車給予購置補(bǔ)貼,，此后隨著補(bǔ)貼政策不斷調(diào)整，逐步向全國,、向私人領(lǐng)域延伸,；操作層面也從單一的關(guān)注續(xù)航，到提出更為細(xì)化的技術(shù)要求,，特別是乘用車領(lǐng)域,，從“普惠制”進(jìn)入“扶優(yōu)扶強(qiáng)”新導(dǎo)向階段。

　　時(shí)間到達(dá)2019年,，新能源補(bǔ)貼大降,，相比2018年退坡幅度均值超過50%，且取消地補(bǔ),。這一度讓業(yè)內(nèi)人士對(duì)這一市場產(chǎn)生了擔(dān)憂,，特別是今年5月，新能源乘用車市場繼4月首次出現(xiàn)銷量年中環(huán)比向下之后,，又出現(xiàn)史上最低的同比增長幅度5.13%,，更是讓也大家為其捏一把汗,。

　　雖然6月國內(nèi)新能源車市場較5月有37.8%的可觀增長，但有聲音認(rèn)為,，這是因?yàn)?月25日補(bǔ)貼將進(jìn)一步下降,，此次現(xiàn)象產(chǎn)生為車企退補(bǔ)前沖量造成，7月開始新能源車市場將向下掉頭,。對(duì)此,，沈暉并不完全認(rèn)同。在他看來,，雖然補(bǔ)貼在下降,，但今明兩年新能源車市場銷量下滑是不可能的，只是增速可能會(huì)慢一些,�,！霸诳傮w車市下滑的情況下，新能源車還能逆勢上揚(yáng),，說明生命力旺盛,，潛力很大�,！�

　　而對(duì)于2020年底,，補(bǔ)貼退出之后的市場，沈暉也是保持樂觀態(tài)度,�,！按蠹叶贾�道補(bǔ)貼遲早要停的，那就要看為什么停止,。一種是國家不支持了,，從目前來看這顯然是不會(huì)的；另一種則是行業(yè)發(fā)展太快,，補(bǔ)貼很難再延續(xù),，我認(rèn)為是第二種”。沈暉認(rèn)為,，雖然國家財(cái)力豐厚,，但一年300億元以上的資金投入還是巨大的。在他看來,，補(bǔ)貼未來向基礎(chǔ)設(shè)施,，甚至研發(fā)領(lǐng)域傾斜，對(duì)于專注產(chǎn)品的公司是利好,。

　　沈暉指出,，補(bǔ)貼退出之后，用戶在購買新能源車時(shí)決策時(shí)間或許會(huì)更長,，因?yàn)橘徿嚥粌H僅是為占號(hào)需求,，更多還會(huì)考慮未來使用層面等,，而好消息是，大數(shù)據(jù)顯示,，新能源車每公里才需要6分錢,，只有汽油車八分之一到十分之一，使用成本優(yōu)勢巨大,，因此只要做出好產(chǎn)品,，不怕沒市場。

◆多角度布局,，威馬發(fā)力出行市場

　　除了對(duì)私銷售,，威馬汽車在出行領(lǐng)域布局頗多。沈暉將企業(yè)發(fā)展定義為三步：第一步是要做智能電動(dòng)車的普及者,，這是最重要的,；第二步是用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能硬件，據(jù)介紹威馬每輛車都是聯(lián)網(wǎng)的,，用戶在使用過程中可將數(shù)據(jù)反饋,，這會(huì)幫助企業(yè)很好的完善智能硬件，而當(dāng)車型達(dá)到十萬輛級(jí)覆蓋后數(shù)據(jù)會(huì)更加精準(zhǔn),；第三步則是希望成為智慧出行服務(wù)供應(yīng)商，這就包括出行和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。

　　為此,，早在2017年9月，威馬汽車即發(fā)布了旗下智慧出行品牌“即客行”,，其核心業(yè)務(wù)包括公共充電,、旅游租車、城市共享用車等領(lǐng)域,。沈暉介紹稱,，威馬即客行的公共充電服務(wù)已覆蓋全國180個(gè)城市，共接入10多萬根充電樁,。

　　從落地情況看,，今年1月，威馬汽車·即客行與海南交通投資控股有限公司聯(lián)合打造的旅游共享出行子品牌即客行·海南椰行第一家旗艦店在三亞落地,。據(jù)悉,，截至2019年4月，即客行·海南椰行在海南租車率超過70%,，“五一”小長假期間,，租車率達(dá)到100%。

　　今年5月,，即客行·海南椰行旗下第二家旗艦店在海南省�,？谑幸舱�式開業(yè),。此外，在網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃上,，即客行·海南椰行已與文昌市,、陵水黎族自治縣等地區(qū)的企業(yè)以合作形式設(shè)立交接車運(yùn)營點(diǎn)，至2021年,，其計(jì)劃在海南省建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)30-50個(gè),，推動(dòng)海南智慧旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　與此同時(shí),，今年1月,，威馬汽車還宣布與美團(tuán)打車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方宣布探索“新零售＋網(wǎng)約車”的新模式,。據(jù)介紹,，威馬希望通過高頻的網(wǎng)約車體驗(yàn)，提升用戶的用車,、購車欲望,。

◆D輪融資已開啟，要做第一家實(shí)現(xiàn)盈利的新造車企

　　如此大的投入之下,，資金壓力也是巨大的,。基于此,，近日威馬汽車開啟了D輪融資,，募資額目標(biāo)最多達(dá)10億美元，未來將主要用于技術(shù)研發(fā),、品牌推廣,、用戶服務(wù)及渠道拓展等方向。

　　實(shí)際上,，今年3月,，威馬汽車剛剛發(fā)布消息稱，已完成總額30億元人民幣的C輪融資,，此輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投,，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資,，融資將主要用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā),。彼時(shí)，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額已近230億元人民幣,。

　　融資的順利進(jìn)行,，取決于產(chǎn)品，也取決于信任。在沈暉看來,，與傳統(tǒng)企業(yè)相比,，威馬具有兩大優(yōu)勢，一是品牌沒有負(fù)擔(dān),，且更專注于年輕人的使用體驗(yàn),；二是公司足夠小，約三千多人,，這使得決策執(zhí)行速度快,，且溝通成本低。

　　而與一些有過創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新造車企管理者相比較,，沈暉認(rèn)為,，其此前職業(yè)經(jīng)理人的身份讓其在精細(xì)化管理這一方面多了一份勝算�,！拔艺J(rèn)為我們的團(tuán)隊(duì)是最完善的,，同時(shí)也認(rèn)為我們將是第一家實(shí)現(xiàn)盈利的新造車企，包括特斯拉在內(nèi),�,！睂�(duì)于未來，沈暉充滿自信,。（對(duì)話/汽車之家 范鑫 才麗媛,；文/汽車之家 章漣漪）

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