[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)德國商業(yè)紙媒Handelsblatt報(bào)道,，戴姆勒集團(tuán)的幾位關(guān)鍵股東反對讓蔡澈（Dieter Zetsche）擔(dān)任監(jiān)事會主席的計(jì)劃,。據(jù)了解,，戴姆勒集團(tuán)現(xiàn)任監(jiān)事會主席為曼弗雷德·畢肖夫（Manfred Bischoff）,，在蔡澈于今年5月卸任戴姆勒集團(tuán)CEO后,，畢肖夫就希望他能接替自己的職位,。

　　在德國，公司監(jiān)事會的職責(zé)包括對企業(yè)戰(zhàn)略和重大決策的制訂進(jìn)行審核和通過,、聘用高級管理人員,，并且確定他們的薪酬標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)事會成員并不參與企業(yè)的運(yùn)營決策,，這個(gè)職責(zé)歸屬于由CEO領(lǐng)導(dǎo)的管理委員會,。按照畢肖夫的計(jì)劃，蔡澈將在2021年戴姆勒集團(tuán)年會之后正式擔(dān)任監(jiān)事會主席職位,，然而目前這一計(jì)劃卻遭到戴姆勒集團(tuán)部分股東反對,。這些股東認(rèn)為，在蔡澈擔(dān)任CEO期間,，戴姆勒集團(tuán)出現(xiàn)了“排放門”“高田問題氣囊”等事件,，造成大規(guī)模產(chǎn)品召回，讓公司利潤下滑,，蒙受了巨大損失,。

『蔡澈』

　　Handelsblatt的報(bào)道援引了兩位戴姆勒股東的言論，其中Union Investment基金經(jīng)理邁克爾·穆德斯（Michael Muders）表示：“對于我們來說,，蔡澈重回戴姆勒并加入監(jiān)事會是一件完全不可能的事情,。”而德國證券保護(hù)協(xié)會CEO馬克·圖恩格勒（Marc Tuengler）也表示：“蔡澈要加入戴姆勒監(jiān)事會,，這已經(jīng)是一件‘幾乎難以置信’的事情,，更不用說讓他擔(dān)任監(jiān)事會主席的職務(wù)了�,！�

　　據(jù)了解,，部分股東對蔡澈不滿的重要原因是蔡澈曾多次向股東保證，戴姆勒不會向大眾一樣使用作弊軟件,，但目前德國當(dāng)局正在對戴姆勒集團(tuán)進(jìn)行調(diào)查,，而理由卻正是“懷疑戴姆勒使用作弊軟件隱瞞了車輛的排放水平”。受柴油排放指控和車輛召回成本的影響,，上個(gè)月,，戴姆勒13個(gè)月內(nèi)第四次下調(diào)其利潤預(yù)期,。戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳的商用車部門也遭受了嚴(yán)重的利潤下滑。

『奔馳E級』

　　在銷量上,，戴姆勒集團(tuán)的表現(xiàn)也不如以往,，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2019年上半年,，戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌在全球范圍內(nèi)共交付新車1195047輛,，同比下滑4.7%。不過在中國市場,，梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌仍然保持上升態(tài)勢,，2019年上半年累計(jì)售出350004輛新車，同比增長1%,，創(chuàng)上半年同期銷量紀(jì)錄,。（消息來源：Handelsblatt；編譯/汽車之家 陳燦）

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