[汽車之家 行業(yè)]  特斯拉一直強(qiáng)調(diào)要做全世界最安全的車輛。近日,，特斯拉發(fā)布了2019年第二季度的新版Autopilot安全報(bào)告,，并增加了車輛起火事件的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示,，算上開啟Autopilot功能產(chǎn)生的事故,，特斯拉發(fā)生交通事故的頻率是327萬英里/次（約為523萬公里/次）。進(jìn)一步統(tǒng)計(jì),，關(guān)閉Autopilot功能但開啟主動安全功能發(fā)生交通事故的頻率是219萬英里/次（約為350萬公里/次）,；關(guān)閉Autopilot功能且關(guān)閉主動安全功能發(fā)生交通事故的頻率是141英里/次（約為226萬公里/次）,。這表示，Autopilot和主動安全功能都在對交通安全起到積極作用,。

　　特斯拉強(qiáng)調(diào),，對比之下，美國高速公路安全管理局（NHTSA）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，美國所有車輛發(fā)生交通事故的頻率是49.8萬英里/次（約為80萬公里/次）,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于特斯拉。特斯拉還表示,，Model X,、Model S和Model 3三款車型，在美國相關(guān)安全測試中的傷損概率都是最低的,。

　　但外媒electrek.co的觀點(diǎn)認(rèn)為,，特斯拉Autopilot安全數(shù)據(jù)并不能服眾，其主要癥結(jié)在于：Autopilot系統(tǒng)的使用環(huán)境通常是高速公路,，而非都市駕駛環(huán)境,。顯然，后者的事故發(fā)生率更高些,。此外,，在數(shù)據(jù)比對中，NHTSA提供的數(shù)據(jù)還包括許多舊版車輛,，這類車輛的平均事故發(fā)生率顯然高于特斯拉推出的新版車型,。

　　特斯拉從2018年10月起，開始主動發(fā)布季度安全數(shù)據(jù),，以便向公眾提供車輛安全信息,。而隨著電動車自燃事故的不斷發(fā)生，今年7月,，特斯拉在安全報(bào)告中增加了車輛火災(zāi)事故數(shù)據(jù),。特斯拉表示，特斯拉車輛起火事故發(fā)生的概率非常小,，一個(gè)季度可能不會發(fā)生一起火災(zāi)，為了避免社會誤解,，特斯拉決定每年度公布一次起火數(shù)據(jù),。

　　從特斯拉公布的數(shù)據(jù)來看，2012年到2018年,，特斯拉車輛每行駛1.7億英里（約為2.7億公里）,，大約有一例起火事故發(fā)生。而美國國家消防協(xié)會和美國交通部統(tǒng)計(jì)顯示,，美國車輛每行駛1900萬英里（約為3040萬公里）就會發(fā)生一次起火事故,。這樣來看，特斯拉的起火頻次是總起火頻次的1/10左右,。特斯拉還強(qiáng)調(diào)，這些起火數(shù)據(jù)中,，還包括縱火及其他與車輛無關(guān)的外力引起的火災(zāi)，占據(jù)15%左右,。

　　雖然特斯拉表示,，“一個(gè)季度可能不會發(fā)生一起火災(zāi)”，國內(nèi)專家統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)卻顯示：2018年全年,，特斯拉在國內(nèi)外發(fā)生起火事故就有11起,，平均約為每月1起,。

　　今年4月在上海地下停車庫的起火事件更是引起社會的極大關(guān)注,。一輛停放在地下停車場的特斯拉Model S突然起火，并引燃周圍數(shù)輛車,。兩個(gè)月后，特斯拉發(fā)布起火調(diào)查結(jié)果,，“初步判斷，該事故由車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起”,，但這樣的解釋并不能讓人清晰了解Model S起火原因。有關(guān)進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果,，特斯拉目前還沒有公布，我們將保持關(guān)注,。（文/汽車之家 肖瑩）

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