[汽車之家 行業(yè)]  7月23日,，北汽集團(tuán)宣布正式持有戴姆勒5%股權(quán),。也就是說(shuō)，耗時(shí)數(shù)月的股權(quán)投資正式收官,。入股戴姆勒,，意味著北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作關(guān)系更加深入，雙方合縱連橫也才剛剛開(kāi)始,。

30秒讀懂全文：
1.北汽集團(tuán)正式入股戴姆勒,，持有其5%的股權(quán)；
2.交叉持股是北汽集團(tuán)與戴姆勒在2013年就明確下來(lái)的戰(zhàn)略合作,，期間歷經(jīng)六年長(zhǎng)跑,；
3.面對(duì)未來(lái)的種種變化，北汽集團(tuán)入股戴姆勒之后,，雙方將結(jié)合成更為緊密的利益共同體,。

■5%股權(quán)塵埃落定

　　北汽集團(tuán)欲持股戴姆勒的計(jì)劃早已有之。2013年11月，北汽集團(tuán)與戴姆勒在全面戰(zhàn)略合作交割書上簽字,，在這項(xiàng)被稱為“北戴合”的合作中,，提出了雙方交叉持股的方案。2015年,，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就曾公開(kāi)表示正在與戴姆勒商議股權(quán)收購(gòu)事宜,，最終未能成行。今年3月,，北汽集團(tuán)與戴姆勒商談股權(quán)收購(gòu)的消息再次瘋傳,，但也未得到雙方的正式回應(yīng),。

『北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼』

　　短短4個(gè)月之后，北汽集團(tuán)對(duì)外發(fā)布消息稱已持股戴姆勒5%的股權(quán),。據(jù)北汽集團(tuán)公布的消息,，本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利，北汽集團(tuán)的持股比例達(dá)到5%,，并因此成為戴姆勒第三大股東,。而據(jù)彭博社的消息，此次股權(quán)交易北汽集團(tuán)付出了25億歐元(約合192億元人民幣)的代價(jià),，收購(gòu)價(jià)為47歐元/股,，低于吉利收購(gòu)戴姆勒時(shí)70歐元/股的價(jià)格。

『北汽集團(tuán)入股戴姆勒耗資192億元人民幣』

　　在股權(quán)交易達(dá)成之后,，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松第一時(shí)間給出回應(yīng)：“此舉強(qiáng)化了雙方成功的合作伙伴關(guān)系,，中國(guó)市場(chǎng)不僅在銷售方面、而且在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域都是我們現(xiàn)在及未來(lái)成功至關(guān)重要的支柱,�,！笨梢�(jiàn)對(duì)于股權(quán)收購(gòu)一事，雙方早有共識(shí),。

■兩大集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

　　在入股戴姆勒之前,，北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作就已非常豐富,。其中,，戴姆勒持有北汽集團(tuán)旗下香港上市子公司——北京汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京汽車）9.55%的股份；由北京汽車,、戴姆勒組建的北京奔馳汽車有限公司（以下稱北京奔馳）已經(jīng)成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)不可忽視的勢(shì)力,；而在北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽新能源）方面，戴姆勒的持股比例在3.01%。此外,，戴姆勒與北汽集團(tuán)控股的北汽福田,、福建奔馳以及北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司等也有著直接或間接的股權(quán)關(guān)系。

『北京奔馳』

　　從雙方業(yè)務(wù)合作關(guān)系來(lái)看,，北汽集團(tuán)需要的是戴姆勒所擁有的先進(jìn)造車技術(shù)與優(yōu)秀企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn),，而北汽集團(tuán)擁有的則是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的熟練把控。入股戴姆勒,，實(shí)際上是兩大汽車集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，就如北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所說(shuō)的那樣，“投資戴姆勒將增強(qiáng)北汽集團(tuán)與戴姆勒在公司管理與企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)同及支持,�,！蔽覀冇欣碛善诖髂防张c北汽集團(tuán)將在整車制造、零部件發(fā)展,、自主研發(fā),、服務(wù)貿(mào)易和改革調(diào)整等五大發(fā)展平臺(tái)上展開(kāi)更深層次的合作探討。

『北汽新能源』

■積極應(yīng)對(duì)未來(lái)變化

　　當(dāng)然,，北汽集團(tuán)入股戴姆勒會(huì)帶來(lái)一些猜測(cè),，尤其是在股比開(kāi)放時(shí)間日益臨近的當(dāng)下，雙方的合作關(guān)系將會(huì)產(chǎn)生什么樣的變化尤其引人注目,。

　　按照發(fā)改委給出的股比開(kāi)放時(shí)間表,，專用車、新能源汽車外資股比限制已于2018年取消,；商用車外資股比限制將在2020年取消,；而乘用車外資股比限制及合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制則在2022年取消。

『寶馬將其在華晨寶馬的股比提升至75%』

　　在股比開(kāi)放政策漸漸明朗的大背景下,，寶馬將其在華晨寶馬的股比提升至75%,，并與長(zhǎng)城汽車成立了專注于新能源的光束汽車；而在吉利完成對(duì)戴姆勒9.69%股權(quán)收購(gòu)之后,，雙方?jīng)Q定針對(duì)smart品牌單獨(dú)成立合資公司,。從其他車企及此前戴姆勒的種種操作來(lái)看，戴姆勒在華戰(zhàn)略有著不小的想象空間,。

『吉利與戴姆勒針對(duì)smart成立合資公司』

　　從2018年年底開(kāi)始,，戴姆勒有意將其北京奔馳的股權(quán)由49%提升至65%的消息不時(shí)見(jiàn)諸報(bào)端，但北汽集團(tuán)與戴姆勒均否認(rèn)了此事的存在,。在此之后,，前戴姆勒董事會(huì)主席蔡澈一再表示戴姆勒在華開(kāi)拓業(yè)務(wù)的前提是與北汽的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。也就是說(shuō)戴姆勒想要改變北京奔馳的股權(quán)結(jié)構(gòu),，或是另?yè)窈献骰锇槎急仨毷孪日鞯帽逼瘓F(tuán)的同意,。而北汽集團(tuán)的入股,，給我們提供了雙方在應(yīng)對(duì)未來(lái)變化上的另一種共識(shí)和合作框架。

■編輯觀點(diǎn)：

　　北汽集團(tuán)與戴姆勒之間未來(lái)合作關(guān)系的變化仍處于揣測(cè)當(dāng)中,。但有一點(diǎn)可以肯定,，在種種猜測(cè)當(dāng)中，北汽集團(tuán)的位置并非處于被動(dòng)狀態(tài),，從主動(dòng)持股戴姆勒一事當(dāng)中能夠看到,，北汽集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始有所準(zhǔn)備。

　　在目前中國(guó)汽車市場(chǎng)當(dāng)中,，北汽集團(tuán)與戴姆勒已經(jīng)是一個(gè)利益共同體,，北汽集團(tuán)的發(fā)展離不開(kāi)戴姆勒，而想要在中國(guó)市場(chǎng)做大做強(qiáng),，戴姆勒同樣需要尋求北汽集團(tuán)的支持,。尤其在全球汽車銷量持續(xù)下行、產(chǎn)業(yè)變革迫在眉睫之際,，更需要抱團(tuán)取暖,。（文/汽車之家 王林）

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