現(xiàn)代索納塔Hybrid將配置太陽能電池板
[汽車之家 行業(yè)] 目前,，為車輛配置太陽能車頂這一理念已轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。據(jù)外媒報道,，現(xiàn)代汽車已決定為旗下新款索納塔Hybrid配置太陽能電池板技術(shù)�,，F(xiàn)代于近日發(fā)布了索納塔Hybrid全新車型，盡管從表面看無甚出彩之處,，但現(xiàn)代卻為該車型內(nèi)置了多項技術(shù),。
現(xiàn)代索納塔Hybrid配置了一款2.0L汽油發(fā)動機，并未提供插電式混動車型,，車輛采用輕型混動系統(tǒng),，在行駛途中可恢復(fù)部分電量，也能用存儲于電池內(nèi)的電量驅(qū)動電動機,。值得一提的是,，該款車型啟用了太陽能車頂（電池板），可存儲更多能量,，提升車輛的續(xù)航里程數(shù),。
據(jù)現(xiàn)代透露，若純粹使用太陽能電池版充電，且每天充電6小時,，車輛獲得的能量將足以供其行駛1300公里/年,，若按天折算，相當于3.56公里/天的續(xù)航里程數(shù)提升,，但前提是車輛務(wù)必要�,？康疥柟庀虏⑼瓿�6小時的充電。盡管續(xù)航増程的效果并不那么讓人興奮,，但至少也算取得了一定的進步,。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車集團正在研發(fā)三種類型的太陽能車頂充電技術(shù)：第一代硅太陽能車頂系統(tǒng),；第二代半透明太陽能車頂系統(tǒng),；以及第三代輕型太陽能車身蓋。其中第三代輕型太陽能蓋系統(tǒng)將用于混合動力車輛,，包括一個將太陽能電池板安裝于發(fā)動機罩和車頂組合的結(jié)構(gòu),，以最大限度地提高能量輸出。
除了太陽能車頂,，現(xiàn)代還提升了所有重要的空氣動態(tài)性,，盡可能加強現(xiàn)代索納塔Hybrid的效能。現(xiàn)代汽車集團表示,，將在2019年之后,，在汽車中采用太陽能充電技術(shù)，以幫助全球汽車制造商適應(yīng)二氧化碳排放法規(guī),，并提高車輛燃油效率,。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
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