針對(duì)北美/422馬力路特斯Evora GT官圖

刁昊

2019年07月27日 10:40 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，路特斯發(fā)布了2020款Evora(參數(shù)|詢價(jià)) GT車型的官圖,。這款車型針對(duì)北美市場(chǎng)推出,，其依然搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到422馬力,，0-96km/h加速時(shí)間僅為3.8秒。

　　相比老款車型,，2020款Evora GT換裝了新造型的車身組件,，包括重新設(shè)計(jì)的前唇、前翼子板上方散熱口,、碳纖維后輪風(fēng)道,、后擴(kuò)散器等。與此同時(shí),，新車還配備了新樣式的前19英寸+后20英寸鍛造輪圈,。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)沒有變化,，材質(zhì)上大量運(yùn)用了Alcantara材質(zhì),，真皮材料也可選裝。對(duì)于極端客戶,，路特斯還提供了選裝價(jià)格1萬(wàn)美元的碳纖維選裝包,，其將為路特斯Evora GT提供額外22kg的減重。碳纖維選裝包中包含有碳纖維材質(zhì)前進(jìn)氣口,、車頂,、包圍、后擴(kuò)散器,、后擾流板等,。此外,，價(jià)值8000美元的選裝鈦合金排氣也將帶來(lái)10kg的減重。如果選裝所有原廠補(bǔ)品,，該車的整備質(zhì)量可以降低至1408kg,。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載來(lái)自豐田的2GR-FZE型3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)422馬力,，峰值扭矩根據(jù)所配變速箱的不同，分別為430�,！っ祝�6速手動(dòng)變速箱）和450�,！っ祝�6速手自一體變速箱）。性能表現(xiàn)上,，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型的0-96km/h加速時(shí)間分別為3.8秒和3.9秒,，極速分別為303km/h和280km/h。（文/汽車之家刁昊）

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測(cè)試文章：心無(wú)雜念測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	無(wú)論是Elise還是Evora都是如此,，它們都是專注于操控的產(chǎn)物,，駕駛它們的時(shí)候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速,、剎車,、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,，7年之后的某一天,，我突然見到了曾經(jīng)的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟,，少了一分青澀,，但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控,，但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色,，在車內(nèi)只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎,。所以說(shuō)這輛車調(diào)校的十分平衡,，雖然有416馬力，但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過(guò)剩的現(xiàn)象,。
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,，其實(shí)無(wú)需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,，不喜歡的人可能完全無(wú)感,。誰(shuí)要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn)，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛,。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳,，但提起蓮花，我想沒人會(huì)不知道,。

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