[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道,，美國國會目前希望立法機(jī)構(gòu)能夠再次努力,，通過自動駕駛車輛新規(guī)立法,。2018年，自動駕駛立法未能成功,，在自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)的各利益方幾乎放棄了希望,，他們認(rèn)為2019年不會再有新法規(guī)出臺。但最近數(shù)周內(nèi),，美國參議院和眾議院先后開了五次會議,，商談能否制定一項自動駕駛法規(guī)。

　　據(jù)悉,，新議案已在編寫中,，美國參眾兩院都希望避免2018年“立法失敗”的事情再度發(fā)生。2017年末,，由共和黨掌控的美國眾議院通過了自動駕駛法規(guī)——SELF DRIVE Act,，旨在加速自動駕駛車輛的應(yīng)用，并禁止州政府制定類似的法規(guī),。

　　然而,，參議院提出的互補(bǔ)性法案AV START未能通過,，民主黨投了反對票，他們認(rèn)為該法案并不足以解決安全顧慮,。如今,，希望在于民主黨所掌控的眾議院，或許能制定一份全新的法案,，以便解決早前的安全顧慮,。

　　當(dāng)然，新法案或許會遇到同樣阻撓,，和早前版本一樣被駁回,。2018年，立法機(jī)構(gòu)的支持者們堅持到最后一刻,，修訂了法案,，旨在打消諸多民主黨黨員的顧慮，但最終仍未能通過,。最新版法案旨在指導(dǎo)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu),，采集諸如特斯拉Autopilot和通用Super Cruise等L2級的半自動駕駛系統(tǒng)的碰撞事故信息。

　　立法機(jī)構(gòu)已經(jīng)有權(quán)決定未來車輛的技術(shù)走向,，允許車企制造無須人為控制轉(zhuǎn)向,、油門、剎車的車輛,，只要交通部能夠允許這類車輛享受美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）的法規(guī)豁免權(quán),。目前尚不確定是否有執(zhí)行上述豁免權(quán)的必要性。美國交通部正在考慮進(jìn)行法規(guī)調(diào)整,，旨在允許出售暫不符合FMVSS法規(guī)要求的自動駕駛車輛,。

　　盡管關(guān)于自動駕駛車輛的立法已出現(xiàn)了新的希望，但美國政府對法規(guī)制定的推動力度卻有所減少,。據(jù)Politico透露,，2018年年末至2019年第一季度之間，無人駕駛車輛的游說力度下降了35%,。對于自動駕駛領(lǐng)域來講,，美國政府的立法阻撓其實(shí)并非最大的問題，對自動駕駛車輛的運(yùn)營方而言,，最大的麻煩在于其所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),。為此，對自動駕駛車輛的籌備完成度預(yù)期也有所下降,。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）

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