[汽車之家 行業(yè)]  當(dāng)汽車成為信息的載體，《速度與激情8》里面汽車被黑客操控的場(chǎng)景或在看得見的未來上演,。7月31日,，第五屆全球互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(huì)（CSS 2019）大交通安全專場(chǎng)在京召開，騰訊安全科恩實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)呂一平分享了如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)今面臨的安全挑戰(zhàn)與如何防守的問題,。

　　有些車主認(rèn)為,，我的車沒有自動(dòng)駕駛功能，也沒有遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級(jí)的接口,，那么就不會(huì)被黑客侵入并劫持吧,？然而事實(shí)比你想象的要可怕。據(jù)呂一平介紹,，騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室在2017年左右研究特斯拉的安全漏洞時(shí),，就通過車載娛樂系統(tǒng)瀏覽器獲得了特斯拉中控最高權(quán)限，不僅可以攻擊該車的車聯(lián)網(wǎng)關(guān),、汽車核心網(wǎng)絡(luò),，還能對(duì)車聯(lián)網(wǎng)核心的控制單元、電子單元進(jìn)行控制,。

　　也就是說,，在你想象不到的多種渠道，黑客都能通過各種手段控制你的汽車,，如藍(lán)牙,、WiFi,、USB、3G/4G網(wǎng)絡(luò),、近場(chǎng)通訊,、長(zhǎng)距通訊等，各種各樣的信息通道都能成為入侵入口,。伴隨汽車網(wǎng)聯(lián)化水平越來越高,，各種各樣的智能化系統(tǒng)、用戶與汽車的互動(dòng),、手機(jī)與汽車的互聯(lián)等,，都將成為潛在的攻擊面。呂一平介紹,，對(duì)于汽車安全而言,，挑戰(zhàn)在于攻易守難，因?yàn)楣ヒ稽c(diǎn)就可以給汽車及車上人員造成生命及財(cái)產(chǎn)威脅,，防守則要防所有點(diǎn),，才能保證汽車的安全。

　　由于汽車行業(yè)整體都在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，更高水平的智能網(wǎng)聯(lián)也是用戶期待,，因此騰訊在過去四年來一直在研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題�,？贫鲗�(shí)驗(yàn)室研究發(fā)現(xiàn),，在網(wǎng)聯(lián)汽車的安全缺陷中,，其中45%是設(shè)計(jì)相關(guān)問題,，這一數(shù)據(jù)在目前主流的電腦和手機(jī)上的比例則僅有5%。

　　汽車技術(shù)設(shè)計(jì)上的安全缺陷比例不僅高,，而且很難修復(fù)或修復(fù)成本較高,。比如，若汽車通訊模塊的板子在量產(chǎn)時(shí)沒有封掉調(diào)試接口,，技術(shù)研究者或黑客則可通過這個(gè)接口直接拿到該系統(tǒng)的最高權(quán),，那么怎么修復(fù)這種安全漏洞呢？無論是找替換零部件還是召回車輛,，都將面臨高成本,。據(jù)呂一平介紹，國內(nèi)單臺(tái)車的召回成本上千元,，德系車企召回成本更是高達(dá)單車三四千元人民幣,。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，信息安全可以引發(fā)功能安全問題,。未來信息安全將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品關(guān)鍵的屬性,，涵蓋功能安全,，人身安全、行車安全和公共安全等方面,�,！眳我黄奖硎尽Ｒ虼�,，為保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全,，需要轉(zhuǎn)變被動(dòng)防御的模式，從全局思維建設(shè)信息安全,。

　　騰訊探索和提供的安全解決方案是,，推出騰訊領(lǐng)御守護(hù)計(jì)劃，該計(jì)劃基于TUSI身份區(qū)塊鏈技術(shù),，搭建汽車與人,、汽車與汽車、汽車與場(chǎng)景之間的“信任橋梁”,，以更安全的身份鑒權(quán)為基礎(chǔ),，向用戶提供便捷、智能的出行體驗(yàn),。目前騰訊正與江蘇無錫政府試點(diǎn)汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目,，為車主構(gòu)建了社區(qū)、景區(qū),、寫字樓,、停車場(chǎng)等豐富的生活服務(wù)場(chǎng)景，同時(shí)可為企業(yè)用戶提供汽車保險(xiǎn),、停車等商業(yè)化機(jī)遇,。

　　“數(shù)字化將貫穿企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn),、流通,、服務(wù)等全過程，這其中無不涉及安全需求,。要解決數(shù)字化的安全問題,，就需要企業(yè)從經(jīng)營戰(zhàn)略視角進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，建立系統(tǒng)性的安全防御機(jī)制,�,！彬v訊公司云與智慧產(chǎn)業(yè)總裁湯道生這番話，或給正在探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題的車企提供了一條可探索的道路,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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