[汽車之家 行業(yè)]  日前,，技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世對外宣布,，博世汽車多媒體事業(yè)部未來駕艙（上海）技術(shù)中心于上海浦東張江正式落成啟用。據(jù)悉，新的技術(shù)中心辦公面積達(dá)2500平方米,，將成為博世汽車多媒體事業(yè)部繼蘇州和蕪湖技術(shù)中心以外在中國的第三大技術(shù)中心。該技術(shù)中心主要專注于智能座艙領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品研發(fā),，如信息娛樂車載電腦,、駕乘人員監(jiān)測系統(tǒng)、5G-V2X車載互聯(lián)控制單元等,，并為本地客戶提供快速優(yōu)質(zhì)的工程服務(wù),。

　　隨著自動化和互聯(lián)化程度的不斷加深，汽車正在逐漸變成人們生活與工作以外的“第三空間”,。智能座艙也成為了“第三空間”的核心概念體現(xiàn),。多年來，觸摸屏和語音識別逐漸取代了傳統(tǒng)的汽車機械按鍵和開關(guān),，但導(dǎo)航系統(tǒng),、車載電腦菜單或應(yīng)用程序的使用等，都對駕駛行為本身造成干擾,，一定程度上影響了道路安全,。而博世正在開發(fā)的智能駕駛艙技術(shù)能夠幫助司機更專注于駕駛本身,。

　　此外，觸摸屏的按鍵感覺十分逼真,，觸覺反饋功能給司機帶來更好的操作體驗,，使其更加專注于路況。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)能夠詳細(xì)監(jiān)測駕駛員在駕駛過程中的狀態(tài),，及時在駕駛員疲勞,、分神等情況下發(fā)出預(yù)警，提高駕駛安全性,。

　　駕駛艙技術(shù)的發(fā)展對數(shù)據(jù)處理,、布線和車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)提出了更高的要求。目前的量產(chǎn)車中,，通常有超過100個電子控制單元（ECU）來控制和調(diào)節(jié)車輛功能,，其中多達(dá)15個電子控制單元被用來運行顯示屏和電子設(shè)備。因此,，我們需要更強的處理能力,，來完成車載信息與多屏顯示之間的協(xié)調(diào)。

　　未來,，博世將通過信息娛樂車載電腦控制整個人機交互系統(tǒng),，在單一中央處理器上集成與實現(xiàn)更多功能。處理器將集中并同步所有的信息娛樂系統(tǒng),、儀表組和其它顯示屏,，所有信息在任何時間都能協(xié)同、處理并顯示在車輛內(nèi)用戶所需的任何位置,。憑借無線軟件更新技術(shù),，信息娛樂車載電腦和人機交互系統(tǒng)也能像智能手機那樣進行實時更新。

　　互聯(lián)交通,、自動駕駛要求汽車必須能與其它車輛和周圍環(huán)境保持平穩(wěn)通信,。為此，博世基于WiFi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信傳輸技術(shù)開發(fā)了一種為車聯(lián)網(wǎng)V2X通信的混合式互聯(lián)控制單元,。這一單元允許車輛與車輛,、車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)通信，任何國家和制造商都可以使用該功能,�,？刂茊卧�中的軟件部分能��?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)連接管理，不斷尋求滿足各條件的最佳傳輸技術(shù),，同時可以在備選方案中自由切換,。（文/汽車之家 閻明煒）

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