[汽車之家 行業(yè)] 日前,，技術與服務供應商博世對外宣布，博世汽車多媒體事業(yè)部未來駕艙（上海）技術中心于上海浦東張江正式落成啟用,。據(jù)悉,，新的技術中心辦公面積達2500平方米，將成為博世汽車多媒體事業(yè)部繼蘇州和蕪湖技術中心以外在中國的第三大技術中心,。該技術中心主要專注于智能座艙領域內的產(chǎn)品研發(fā)，如信息娛樂車載電腦,、駕乘人員監(jiān)測系統(tǒng),、5G-V2X車載互聯(lián)控制單元等，并為本地客戶提供快速優(yōu)質的工程服務。
隨著自動化和互聯(lián)化程度的不斷加深,，汽車正在逐漸變成人們生活與工作以外的“第三空間”,。智能座艙也成為了“第三空間”的核心概念體現(xiàn)。多年來,，觸摸屏和語音識別逐漸取代了傳統(tǒng)的汽車機械按鍵和開關,，但導航系統(tǒng)、車載電腦菜單或應用程序的使用等,，都對駕駛行為本身造成干擾,，一定程度上影響了道路安全。而博世正在開發(fā)的智能駕駛艙技術能夠幫助司機更專注于駕駛本身,。
此外,，觸摸屏的按鍵感覺十分逼真，觸覺反饋功能給司機帶來更好的操作體驗,，使其更加專注于路況,。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)能夠詳細監(jiān)測駕駛員在駕駛過程中的狀態(tài)，及時在駕駛員疲勞,、分神等情況下發(fā)出預警,，提高駕駛安全性。
駕駛艙技術的發(fā)展對數(shù)據(jù)處理,、布線和車載網(wǎng)絡架構提出了更高的要求,。目前的量產(chǎn)車中，通常有超過100個電子控制單元（ECU）來控制和調節(jié)車輛功能,，其中多達15個電子控制單元被用來運行顯示屏和電子設備,。因此，我們需要更強的處理能力,，來完成車載信息與多屏顯示之間的協(xié)調,。
未來，博世將通過信息娛樂車載電腦控制整個人機交互系統(tǒng),，在單一中央處理器上集成與實現(xiàn)更多功能,。處理器將集中并同步所有的信息娛樂系統(tǒng)、儀表組和其它顯示屏,，所有信息在任何時間都能協(xié)同,、處理并顯示在車輛內用戶所需的任何位置。憑借無線軟件更新技術,，信息娛樂車載電腦和人機交互系統(tǒng)也能像智能手機那樣進行實時更新,。
互聯(lián)交通、自動駕駛要求汽車必須能與其它車輛和周圍環(huán)境保持平穩(wěn)通信,。為此,，博世基于WiFi和蜂窩網(wǎng)絡的通信傳輸技術開發(fā)了一種為車聯(lián)網(wǎng)V2X通信的混合式互聯(lián)控制單元,。這一單元允許車輛與車輛、車輛與交通基礎設施實現(xiàn)通信,，任何國家和制造商都可以使用該功能,。控制單元中的軟件部分能夠實現(xiàn)復雜的數(shù)據(jù)連接管理,，不斷尋求滿足各條件的最佳傳輸技術,，同時可以在備選方案中自由切換。（文/汽車之家 閻明煒）
