[汽車(chē)之家 行業(yè)]  目前,，汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納國(guó)際集團(tuán)正在為未來(lái)業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)劃,，他們遇到了一項(xiàng)可能會(huì)威脅到該公司當(dāng)前盈利的難題：關(guān)稅問(wèn)題,。2019年早些時(shí)候,，在特朗普政府宣布對(duì)中國(guó)制造的商品征收25%關(guān)稅之后,，麥格納緊急將其線束生產(chǎn)業(yè)務(wù)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到了泰國(guó),。麥格納表示,，在目前的情況下，他們不得不考慮將其他組件的生產(chǎn)也進(jìn)行轉(zhuǎn)移,。

　　麥格納的一位發(fā)言人表示,，預(yù)估2019年美國(guó)政府對(duì)麥格納在中國(guó)制造并出口美國(guó)的商品所征收的關(guān)稅，可能會(huì)達(dá)到3400萬(wàn)美元,。這對(duì)麥格納公司業(yè)績(jī)?cè)斐闪藝?yán)重影響,。麥格納已經(jīng)開(kāi)始與客戶進(jìn)行討論，將產(chǎn)品“本地化”列入了考慮范疇,。隨著《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)議》的通過(guò),，圍繞貿(mào)易所產(chǎn)生的很多不穩(wěn)定性因素有望得到解決，協(xié)議中規(guī)定的汽車(chē)零部件北美制造的比例,，將從62.5%提升到75%,。麥格納方面希望這個(gè)協(xié)議可以在2020年初開(kāi)始生效。

　　現(xiàn)階段,，麥格納所面臨的不僅僅是貿(mào)易和關(guān)稅問(wèn)題,，還面臨著汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化和自動(dòng)化帶來(lái)的轉(zhuǎn)變。麥格納正在對(duì)駕駛員安全系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)的其他研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行大量投資,。此前,，麥格納成為了寶馬i-安德雷蒂電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)的主要合作伙伴，參與國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽（簡(jiǎn)稱“Formula E”）,，希望能夠在輕量化,、電動(dòng)化和自動(dòng)化方向進(jìn)行深入探索。

　　麥格納首席營(yíng)銷(xiāo)官吉姆·托賓表示,，公司計(jì)劃2019年在研發(fā)上再投入1億美元,，其中大部分資金將會(huì)用于新技術(shù)的開(kāi)發(fā)。麥格納還與合作伙伴建立聯(lián)盟,，希望以這種方式幫助他們控制成本,。在中國(guó),，麥格納與北汽建立了一家合資企業(yè)，專門(mén)負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn),。托賓還透露,，麥格納將于2020年在上海郊區(qū)一家工廠內(nèi)生產(chǎn)汽車(chē)。（編譯/汽車(chē)之家 CLUE 閻明煒）

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