[汽車之家新聞] 2019年2月,，一個中國消費者耳熟能詳?shù)娜缕嚻放圃诘聡鴻M空出世——捷達,。作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪后的第三個品牌,，捷達由此前在華叱咤多年的經(jīng)典車系名稱升級進化而來,，其品牌定位于大眾之下，未來將與大眾,、奧迪形成低-中-高三級攻勢,，共同探索更大的市場份額。隨后,，大眾發(fā)布了三款將于年內(nèi)上市的新車——捷達VA3/VS5/VS7,，其中率先上市的將是定位入門緊湊型SUV的捷達VS5，它基于MQB A1平臺打造,，并搭載1.4TSI+6AT動力系統(tǒng),。
7月18日，捷達VS5的預(yù)售價區(qū)間正式公布,，為8.98-11.98萬元,。首批車主還可享受5年/10萬公里質(zhì)保、免費個性升級,、全款購車送3年6次保養(yǎng),、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇等服務(wù),。預(yù)售價格一出,，一時間引發(fā)了諸多的討論,。其中，也有不少聲音表達了對捷達VS5是否將會對中國品牌SUV形成沖擊的擔(dān)憂,。于是,，新聞組的編輯同學(xué)們也針對這款車組織了一場討論。那么在編輯們看來,，捷達VS5是否會成為中國品牌SUV殺手,？捷達會給中國品牌帶來怎樣的威脅與挑戰(zhàn)？編輯們又會不會考慮選擇捷達VS5呢,？帶著這些疑問,，我們一起進入本期《七嘴八舌聊》看一看！
●捷達VS5產(chǎn)品信息回顧
2019年3月22日,，一汽-大眾捷達品牌的緊湊型SUV——捷達VS5正式亮相,。隨后該車在7月份開啟預(yù)售，預(yù)售價格為8.98-11.98萬元,，展車及試駕車也在當(dāng)月內(nèi)陸續(xù)抵達經(jīng)銷商,。9月，新車將正式上市,，從而成為捷達品牌首款上市銷售的車型,。
捷達VS5基于大眾集團的MQB A1平臺打造而來，而與其關(guān)系最為親密的車型則是來自西雅特的入門緊湊型SUV Ateca,。除西雅特Ateca外,，大眾途岳、大眾T-ROC探歌,、斯柯達柯珞克這三款已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的SUV車型也均與其出自同一平臺,。細(xì)節(jié)上，捷達VS5保留了西雅特Ateca的車架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),，但前臉和尾部采用了屬于捷達品牌自己的設(shè)計語言,。
可以看到，捷達VS5采用了大尺寸的六邊形的前格柵,，內(nèi)部由點陣排列的四邊形鍍鉻塊點綴，中央則是倒梯形的品牌LOGO,，設(shè)計靈感源自于“JETTA”的首字母“J”與“Volkswagen”的首字母“V”,。同時，前包圍兩側(cè)的大尺寸C字形線條搭配日行燈帶和銀色下護板,，看起來也更具運動感,。
車身側(cè)面，捷達VS5完美地保留了西雅特Ateca的側(cè)身設(shè)計,，包括筆直的腰線,、硬朗的側(cè)窗線條,，以及尾燈組外側(cè)輪廓等。在尾部,，在原型車基礎(chǔ)上,，捷達VS5針對內(nèi)側(cè)尾燈組邊線的走勢進行了修改，看起來更顯兇狠,，同時也與旗下捷達VA3車型形成了設(shè)計上的呼應(yīng)與統(tǒng)一,。尺寸方面，捷達VS5的長寬高分別為4419/1841/1616mm,，軸距為2630mm,，是一款入門緊湊型SUV。
內(nèi)飾部分,，新車整體通過上深下淺的色彩搭配,，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時,，還烘托出車內(nèi)的高級感,。雖然視覺效果上看起來較為高級，但該車內(nèi)部的實際用料以硬質(zhì)面板為主,。配置上,，高配車型提供了雙區(qū)自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測,、駐車?yán)走_,、8英寸中控屏、手機互聯(lián),、真皮多功能方向盤等,，但僅配備了機械手剎。
空間表現(xiàn)上,，身高178cm的體驗者落座捷達VS5前排并將座椅調(diào)至最低,，其頭部空間為一拳；保持前排座椅不動,，同一體驗者來到后排,，其頭部空間為一拳兩指，腿部空間為一拳四指,，乘坐空間不錯,。不過，捷達VS5的后排中央座椅坐墊較硬,，且地板中央凸起非常明顯,，影響了舒適性。
動力方面,，捷達VS5搭載的是來自大眾的高功率版EA211 1.4T直列四缸發(fā)動機,，最大功率150馬力,，峰值扭矩為250牛·米,，對應(yīng)大眾的280TSI車型,。傳動系統(tǒng)方面，捷達VS5出人意料地?fù)Q裝了一臺型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱,。此外在底盤部分,，新車還配備了前麥弗遜式+后多連桿的四輪獨立懸架。
● 話題1：VS5會不會成為中國品牌SUV殺手,？
捷達VS5的預(yù)售價一出,，有人說中國品牌SUV的冬天快要來了。對于這個說法,，新聞組編輯同學(xué)們是否認(rèn)同,？基于對細(xì)分市場的了解和對用戶購車心理的認(rèn)知，大家開始了觀點的闡述,，并展開了討論……
小結(jié)：不難看出,，新聞組同學(xué)們大多都不太認(rèn)同捷達VS5會成為“中國品牌SUV殺手”的說法。這么多年,，像捷達VS5一樣來勢洶洶的家伙有的是,，什么寶沃BX5，什么起亞KX3,，什么日產(chǎn)勁客……最后市場似乎都給出了答案哦,，主流的中國品牌們一年比一年活得精彩。
● 話題2：推出捷達品牌,，大眾是怎么考慮的,？
一個新汽車品牌的誕生，并不是一蹴而就,、一拍腦袋就成了的,，它需要多年的前期調(diào)研、規(guī)劃以及準(zhǔn)備工作,。那么,，費盡多年心力推出捷達品牌，你認(rèn)為大眾是怎么考慮的呢,？
小結(jié)：總結(jié)起來就是,，大眾想吃低價位細(xì)分市場的蛋糕，無奈又不想像韓系和法系品牌一樣因為產(chǎn)品定位和價格下探而折損了自身的品牌價值和溢價能力,。咋辦？好辦,！搞個主打“年輕”和性價比的子品牌去進攻,，賺來的錢還是我大眾的,！
● 話題3：10-15萬落地預(yù)算買SUV，你會選擇VS5嗎,？
10-15萬元落地的預(yù)算購置一輛SUV,，選擇余地那么大、候選對象那么多,。對于捷達VS5,，你自己會選擇嗎？或者會向別人推薦嗎,？
小結(jié)：選擇或不選擇,，理由看起來都很充分，這也表明捷達VS5有著比較鮮明的優(yōu)缺點,。背靠大眾集團技術(shù)基礎(chǔ)的調(diào)校與硬件是它的優(yōu)勢,；而較高的油耗、待拔高的品牌價值,、用料粗糙的內(nèi)飾,、不甚完善的配置，貌似也都是不能忽視的硬傷,。
● 話題4：捷達的誕生會給中國品牌帶來哪些威脅或挑戰(zhàn),？
小結(jié)：好歹也是全球第一汽車集團帶來的新生力量，怎么能沒有威脅和挑戰(zhàn),？但也正如大家分析的那樣,，對于吉利、比亞迪,、長安,、廣汽乘用車、奇瑞,、上汽集團這些注重向上走的主流中國品牌,，捷達可能只能過來撓撓癢癢，真的“興風(fēng)作浪”或許還不太容易,。但是,，對于那些已經(jīng)被邊緣化的中國品牌，或許就只能等著被捷達VS5/VS7所收割了,。
● 話題5：捷達會成為下一個斯柯達嗎,？
小結(jié)：雖然不想承認(rèn)，但在中國市場,，百年老鋪斯柯達很有可能會在不久的將來“淪落”到與后輩捷達平起平坐的境地,。二位請努力！
● 總結(jié)
從今年9月開始，捷達的三款新車將會陸續(xù)登陸市場,。中國消費者熟悉到不能再熟悉的“捷達”二字升級為汽車品牌后,，它的新篇章也將正式開始書寫。對于捷達VS5以及捷達品牌,，我們在上文中已經(jīng)給出了不少看法與見解,，下面也歡迎各位讀者積極抒發(fā)自己的觀點，在下方評論中與大家共同展開交流,。本期的《七嘴八舌聊》就到這里了,，我們下期再見！（文/汽車之家 刁昊）
