森海塞爾為Karma汽車推沉浸式車載音響
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道,，音響制造商森海塞爾（Sennheiser）計劃將旗下的Ambeo沉浸式音頻技術(shù)配置到新車中,，公司與Karma Automotive合作,，為2020款Karma Revero GT提供量身打造的車載信息娛樂及通信系統(tǒng)。
當(dāng)用戶利用頭戴式耳機播放音頻時,，將體驗到具有3D效果的音效,，相較于常規(guī)的立體聲混音器，耳機能夠令用戶更清楚地感受到音源的位置及距離,。然而，若將該技術(shù)移植到車載設(shè)備中,，對森海塞爾而言,，則是一項較為艱巨的工程。這項技術(shù)是從零起步,，不同于公司常規(guī)的沉浸式音頻及波束形成,，研發(fā)過程中的主要挑戰(zhàn)在于將優(yōu)質(zhì)的沉浸式音質(zhì)引入到復(fù)雜的車內(nèi)環(huán)境中。森海塞爾的工程師花費了兩年時間,，最終完成了該項車載音頻技術(shù)的研發(fā)及優(yōu)化調(diào)整,。
據(jù)悉，該系統(tǒng)將配置到2020款Karma Revero GT車型中,，采用雙層多聲道揚聲器配置,，新增一款超低音音箱，并將該車型的最新款靠枕也整合到車載音頻方案中,。車內(nèi)用戶無需調(diào)整專用的3D音頻聲道就能體驗到沉浸式體驗,。Ambeo系統(tǒng)的環(huán)繞聲處理算法可將任意立體聲素材轉(zhuǎn)化為沉浸式音頻體驗。
駕駛員和乘客可對音響進行個性化配置,，設(shè)定沉浸式音效的程度,、選擇音場的位置。此外,，在通話期間,，由波束形成的麥克風(fēng)矩陣位于座艙兩側(cè)，能夠有效減輕風(fēng)噪,、輪胎噪聲等背景聲的影響,，將焦點放在揚聲器上。森海塞爾表示，其他車內(nèi)乘客也能加入通話,，或是繼續(xù)聽音樂,，不會因為語音聊天而出現(xiàn)音頻收聽被中斷的情況。該系統(tǒng)將亮相于8月中旬的蒙特利爾汽車周活動,。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
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