[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，音響制造商森海塞爾（Sennheiser）計劃將旗下的Ambeo沉浸式音頻技術(shù)配置到新車中,，公司與Karma Automotive合作，為2020款Karma Revero GT提供量身打造的車載信息娛樂及通信系統(tǒng),。
當(dāng)用戶利用頭戴式耳機播放音頻時，將體驗到具有3D效果的音效,，相較于常規(guī)的立體聲混音器,，耳機能夠令用戶更清楚地感受到音源的位置及距離。然而,，若將該技術(shù)移植到車載設(shè)備中,，對森海塞爾而言，則是一項較為艱巨的工程,。這項技術(shù)是從零起步,，不同于公司常規(guī)的沉浸式音頻及波束形成，研發(fā)過程中的主要挑戰(zhàn)在于將優(yōu)質(zhì)的沉浸式音質(zhì)引入到復(fù)雜的車內(nèi)環(huán)境中,。森海塞爾的工程師花費了兩年時間,，最終完成了該項車載音頻技術(shù)的研發(fā)及優(yōu)化調(diào)整。
據(jù)悉,，該系統(tǒng)將配置到2020款Karma Revero GT車型中，采用雙層多聲道揚聲器配置,，新增一款超低音音箱,，并將該車型的最新款靠枕也整合到車載音頻方案中,。車內(nèi)用戶無需調(diào)整專用的3D音頻聲道就能體驗到沉浸式體驗,。Ambeo系統(tǒng)的環(huán)繞聲處理算法可將任意立體聲素材轉(zhuǎn)化為沉浸式音頻體驗,。
駕駛員和乘客可對音響進行個性化配置，設(shè)定沉浸式音效的程度,、選擇音場的位置,。此外，在通話期間,，由波束形成的麥克風(fēng)矩陣位于座艙兩側(cè),，能夠有效減輕風(fēng)噪、輪胎噪聲等背景聲的影響,，將焦點放在揚聲器上,。森海塞爾表示,，其他車內(nèi)乘客也能加入通話，或是繼續(xù)聽音樂,，不會因為語音聊天而出現(xiàn)音頻收聽被中斷的情況,。該系統(tǒng)將亮相于8月中旬的蒙特利爾汽車周活動。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
