[汽車之家 行業(yè)] 一直以來,，電動車的續(xù)航能力都是各大廠商的研發(fā)重點,，也是消費者是否愿意接受電動車的關(guān)鍵,。日前,，為了提升電動車的續(xù)航水平,，汽車零部件制造商德國馬勒集團研發(fā)了一種新的電池外殼,，在讓動力電池體積縮小的同時,，實現(xiàn)更快的充電速度,。
據(jù)悉，這個電池外殼集成熱管理技術(shù),，降低了制造過程中的二氧化碳排放量,。相比此前同樣續(xù)航里程的電池，新的電池外殼將使電池體積縮減約40%,，同時也降低了電池生產(chǎn)過程中對于原材料的需求,。這些原材料的減少能夠有效縮短電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提升效率,。
電動車在快速充電的過程中,，需要用到高性能的冷卻技術(shù)，為了實現(xiàn)這一目的,，馬勒將使用強化纖維塑料打造電池外殼,，不僅重量輕，還非常堅固,。這一解決方案使得電池體積變小,，車身重量也變得更輕,。在電池制造過程中，對電子元件進行冷卻,，將會提升電路板的制作難度,，對于每個獨立元件和熱管理控制系統(tǒng)的需求也相應(yīng)提升，馬勒因此對動力系統(tǒng)的電動化提供了更加嚴格的技術(shù)支持,，并且不斷增強在研發(fā)方面的專業(yè)性,。
馬勒方面表示，新的電池外殼生產(chǎn)成本較低,，并且提升了電池續(xù)航能力,。這兩大特性將會使更多消費者樂于接受電動車，推動電動車市場的進一步發(fā)展,。
現(xiàn)階段,，全球半數(shù)的汽車都使用了馬勒的零部件，馬勒在中國也設(shè)有多家工廠,，為市場提供多種汽車相關(guān)產(chǎn)品,，包括活塞、連桿,、進氣歧管,、氣門罩殼、機油,、燃油濾清器等零部件,。日前，馬勒還創(chuàng)建了燃料電池項目部,，集中應(yīng)對關(guān)于燃料電池的相關(guān)項目,。（文/汽車之家 閻明煒）
