[汽車之家 行業(yè)]  發(fā)動機(jī)潤滑油被看作為汽車精細(xì)化學(xué)用品，在國四排放階段,，即中國汽車市場增長最快的一段時期,，各大外資、本土品牌扎堆進(jìn)入這個市場,，曾一度讓消費者無從選擇,，而隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級至國六，潤滑油市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段,。消費者對潤滑油以及各類汽車精細(xì)化學(xué)用品的品牌需求也更為集中,。供應(yīng)商對汽油機(jī)、柴油機(jī)也都推出了國六排放專用養(yǎng)護(hù)品,，柴油機(jī)專屬的車用尿素市場競爭也更加合規(guī),。

　　8月16日，國內(nèi)精細(xì)化學(xué)品行業(yè)上市企業(yè)龍蟠科技從用戶需求角度出發(fā)，推出了覆蓋國六后處理系統(tǒng)多個養(yǎng)護(hù)難題的系統(tǒng)性解決方案,。實際上,，不少消費者是通過網(wǎng)絡(luò)購物平臺認(rèn)識了龍蟠科技。每年的“雙十二”,，在各大平臺潤滑油品類和單品潤滑油銷售榜單中,，都能找到龍蟠的名字；在柴油機(jī)市場,，龍蟠科技旗下的“可蘭素”已經(jīng)成為車用尿素的代名詞,。

　　當(dāng)前消費者用車痛點是什么？有兩個問題值得搬到臺前,，一是用車養(yǎng)成車成本不要因為排放標(biāo)準(zhǔn)升級而增長,；二是養(yǎng)護(hù)品市場要盡快走出質(zhì)量參差不齊的無序發(fā)展階段。這背后需要供應(yīng)商真正站在消費者需求的利益上,，以研發(fā)為核心,，把產(chǎn)品做到極致。

　　我們以中國3000萬卡車司機(jī)最關(guān)注的車用尿素市場為例分析,。簡單來說,，車用尿素實際上是尿素原料兌水而來，但原料純度包括水的純度,、配比以及運輸,、加注全套設(shè)施的要求并不低。這些條件如果不能滿足就無法讓每天行駛在道路上的柴油公交,、運輸車滿足排放要求,，而有數(shù)據(jù)顯示，中國僅柴油重卡排放的顆粒物就占整個汽車市場的70%以上,。

　　國四,、國五排放階段，車用尿素供應(yīng)企業(yè)魚龍混雜,，一度假貨橫行,，偽劣產(chǎn)品了導(dǎo)致車輛尿素供應(yīng)系統(tǒng)堵死，也有整車企業(yè)為既得利益而排放造假,，更有甚者居然為違法改裝車輛尿素供應(yīng)系統(tǒng)去申請專利（后被撤銷）,。亂象之下，合規(guī)供應(yīng)商幾乎無利可圖,，龍蟠科技及“可蘭素”是能熬過來的正規(guī)企業(yè)之一,。國六階段的到來，讓柴油車輛數(shù)據(jù)排放數(shù)據(jù)實時聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,，一定程度上規(guī)避了其中不合規(guī)的現(xiàn)象,。

　　今年7月1日起，國六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)的陸續(xù)實施,，標(biāo)志著國六時代的全面開啟,。這對潤滑油產(chǎn)品和車用尿素產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保性能提出了進(jìn)一步要求。龍蟠科技董事長石俊峰介紹,，龍蟠圍繞國六排放需求,，在乘用車領(lǐng)域研發(fā)了滿足API SP/SN PLUS/GF-6汽油機(jī)油、符合歐標(biāo)ACEA C2/C3的汽油機(jī)油等,；在商用車領(lǐng)域推出了國六車用尿素,、DPF清洗方案、CK-4節(jié)能型柴油機(jī)油等,。

　　在“可蘭素”發(fā)展十周年之際,，龍蟠科技發(fā)布了國六后處理系統(tǒng)性解決方案，包括國六潤滑油,、可蘭素省暢PRO國六專用車用尿素溶液,、DPF清洗三大系列新品，集結(jié)了潤滑養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,、排放處理領(lǐng)域和DPF養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)成果,。其中，首批國六潤滑油系列包括龍蟠智尊U+ SN PLUS全合成汽機(jī)油,、龍蟠喜壓P900 CK-4油壓增強(qiáng)型柴機(jī)油等,。（文/汽車之家 劉宏龍）

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