[汽車(chē)之家 新聞]  8月19日,，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,，汽車(chē)之家承辦的第一屆“全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開(kāi)。長(zhǎng)安汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政發(fā)表演講,，以下為演講實(shí)錄：

　　回憶一下今天的主題,，今天的主題是用戶，今天各家的技術(shù)有非常多獨(dú)到的東西,，但是我們看到的實(shí)際上是行業(yè)的寒冬,。這么說(shuō)吧，車(chē)市的寒冬是這兩年聽(tīng)到最多的聲音：行業(yè)不景氣,、人人自危,、前路在何方面、用什么樣的技術(shù)走什么樣的路線,、我們能改變這個(gè)局面嗎,？今天的主題是“破局與變革”，每個(gè)企業(yè)身在其中都希望做出一些變化,，在這個(gè)過(guò)程中設(shè)計(jì)師應(yīng)該做什么,？剛剛講的都是技術(shù)，數(shù)字化的技術(shù),、工程技術(shù),，但是設(shè)計(jì)師經(jīng)常會(huì)被人誤解，從業(yè)這么多年我經(jīng)常會(huì)被問(wèn)到一些問(wèn)題：什么是設(shè)計(jì)師,？你們是做什么的？造型,，造型是做什么的,？大家可以拿出手機(jī)搜索造型設(shè)計(jì)，這是我在重慶的時(shí)候搜的,，我搜到了很多,，有很多安迪老師和托尼老師的工作室,、同行。實(shí)際上在很多人眼中我們做汽車(chē)設(shè)計(jì)的是這樣的形象,，開(kāi)個(gè)玩笑,。實(shí)際上我們這個(gè)行業(yè)的設(shè)計(jì)師也在自我反省，大家看看這個(gè)例子,，這是雅典的設(shè)計(jì)師琳娜做的設(shè)計(jì),，很漂亮、很簡(jiǎn)潔,。大家仔細(xì)看,，這是一系列讓我們不舒服、不好用,、不方便的設(shè)計(jì),，這個(gè)例子是很極端的設(shè)計(jì)，琳娜希望通過(guò)這個(gè)例子讓我們反省今天的產(chǎn)品,、我們?nèi)绱硕嗟募夹g(shù)到底為用戶,、為人帶來(lái)了什么？我們需要從不同的角度思考這個(gè)問(wèn)題,。

　　因此回歸到本質(zhì)還是要從用戶出發(fā),，要解決用戶最深層次的問(wèn)題，可是我們真正了解用戶嗎,？人是最難琢磨的,，技術(shù)是可以疊加發(fā)展的，可是人是最難被理解的,。下面我舉個(gè)例子,，你問(wèn)太太，可能就是連那個(gè)AlphaGo都解決不了的世界難題,，看看這個(gè)對(duì)話,，想吃啥？隨便,，火鍋怎么樣,？太熱，刺身,？不想吃生的,，四川菜？太辣,，粵菜,？太清淡，到底想吃什么？還是隨便,。一般的鋼鐵直男天天都會(huì)重復(fù)這樣的場(chǎng)景,，你以為能問(wèn)出來(lái)我自己都不知道的東西嗎？這實(shí)際上擺在我們這個(gè)行業(yè)的難題,。

　　來(lái)我們看看真正的用戶,，回歸到用戶身上，終究到底我們需要以人為中心進(jìn)行設(shè)計(jì),，所有的技術(shù),、設(shè)計(jì)都必須回歸到人身傷，因?yàn)樵O(shè)計(jì)是可以讓冷冰冰的技術(shù)變的有情感,，設(shè)計(jì)可以解決那些感情的甚至說(shuō)不出來(lái)的,、甚至自己都不知道的問(wèn)題。這個(gè)地方我會(huì)用一個(gè)比較書(shū)面的方式描述,，我描述完之后大家可以知道設(shè)計(jì)是干嘛的,。設(shè)計(jì)是依靠科學(xué)的流程和體系通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的手法洞見(jiàn)和創(chuàng)新地為用戶提供解決問(wèn)題和提供價(jià)值的過(guò)程。其實(shí)設(shè)計(jì)師一開(kāi)始面臨的是多方的訴求,，有這個(gè)時(shí)代的問(wèn)題,、有趨勢(shì)問(wèn)題、有品牌問(wèn)題,，設(shè)計(jì)師最終需要用創(chuàng)新的手法將如此多看似矛盾的問(wèn)題,，和諧共處，最后創(chuàng)新地找到解決方案,。接下來(lái)我用剛剛推出的長(zhǎng)安汽車(chē)CS75 PLUS給大家解讀設(shè)計(jì)師是如何尋求解決方案的,。

　　我們都知道過(guò)去在汽車(chē)行業(yè)里面都要做用戶調(diào)研，這個(gè)肯定有,，用戶調(diào)研怎么做,？我們其實(shí)是在為難用戶，做了很多表格來(lái)問(wèn)你,，這些問(wèn)題全部答完,，樣本有多少？最后進(jìn)行分析,，大量的分析最后得到什么,？大數(shù)據(jù)的關(guān)鍵詞出來(lái)了，可是如何洞察這么多甚至看似矛盾的關(guān)鍵詞,，用戶總說(shuō)我們要大氣,、時(shí)尚，每個(gè)用戶都會(huì)遇到這樣的關(guān)鍵詞,，但為什么我們做出來(lái)的是不一樣的,，高端大氣上檔次是不是無(wú)理取鬧,？不一定，需要深刻的洞察,，用戶真正想要的是什么。在長(zhǎng)安我們的設(shè)計(jì)師創(chuàng)新地運(yùn)用了前置的,、與用戶共情,、生動(dòng)的調(diào)查。前面在定義這個(gè)車(chē)型的時(shí)候,，2300個(gè)人360個(gè)小時(shí)的跟隨,，沉浸式地去感受用戶真實(shí)的生活，希望洞察到用戶真實(shí)的需求,，我們不問(wèn)問(wèn)題,。然后我們得到了，其實(shí)這些用戶的真實(shí)生活通過(guò)這種分類(lèi)他一天是怎么樣的,，他從早晨到晚上是什么樣的行程,，他的習(xí)慣是什么樣的？他的車(chē)一天多長(zhǎng)時(shí)間在行駛,？多長(zhǎng)時(shí)間停在停車(chē)場(chǎng),？他的車(chē)設(shè)計(jì)怎么樣？脫離圈外他的審美是什么樣的,？我們五個(gè)人一組,，兩個(gè)人跟著這個(gè)人，以他的視角尋求周?chē)�的環(huán)境,，以及他的穿著,、他接觸到的東西。還有三個(gè)人是外圍一圈,，他在如何的情況下,？他周邊的環(huán)境是什么樣的狀態(tài)？這個(gè)過(guò)程我們幾乎要復(fù)刻這么一個(gè)人群,，人是有血有肉的,，數(shù)據(jù)是冷冰冰的。

　　我們可以預(yù)測(cè)一些事情,，但是對(duì)于說(shuō)不出來(lái)的東西,，情感上的東西需要設(shè)計(jì)師進(jìn)行深入的洞察。因此通過(guò)這個(gè)我們?cè)贑S75 PLUS,，我們?cè)诔鞘兄邪l(fā)現(xiàn)了這么一個(gè)人群,，新積極奮斗的“新窮人”，這是他們基本的描述,。他的圈層非常有意思,，種類(lèi)繁多,，同時(shí)他發(fā)展出非常多興趣不同的圈層，大家可以看到它圈層之間的交際非常少,，大家一定要看到這些細(xì)節(jié),，因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)導(dǎo)致了最后我們?nèi)绾螢樗�進(jìn)行設(shè)計(jì)，它不是一種技術(shù),，它是一種選擇,，這種選擇是基于所有的用戶，甚至他自己都沒(méi)發(fā)現(xiàn)的東西,。經(jīng)過(guò)這個(gè)分析我們可以看到,，這是用戶正在用的以及他工作環(huán)境中所出現(xiàn)的問(wèn)題，很有特色,。不流于大眾,，很多小細(xì)節(jié)能彰顯特色，又能彰顯個(gè)性,，同時(shí)又不要過(guò)于張揚(yáng)和鮮明,，這是這群人的心頭好，他其實(shí)想表達(dá)認(rèn)真生活的情感態(tài)度,。我們講用大數(shù)據(jù)全部搜集了,，這個(gè)東西交在我們面前了，設(shè)計(jì)師應(yīng)該如何洞察,？他們?cè)谧鲆环N減法原則,，減一分剛剛好，其實(shí)這么一解讀他沒(méi)有過(guò)多浮華的東西在里面,，這是我們的訴求,，一會(huì)兒這個(gè)訴求會(huì)變成我們的圓點(diǎn)。

　　這是他的路線,、他好幾天的行為模式,，我們可以看到五公里之內(nèi)的生活狀態(tài)：有時(shí)候用車(chē)，有時(shí)候不用車(chē),；有時(shí)候一個(gè)人,，有時(shí)候兩個(gè)人；然后多于五公里,，少到十公里,，或是多于十公里。這個(gè)地方有一個(gè)總結(jié),，88%的狀態(tài)他在用車(chē)的狀態(tài)是結(jié)伴而行的,，這種生活形態(tài)對(duì)我們的設(shè)計(jì)意味著什么？一會(huì)兒我們可以給出答案,。這個(gè)過(guò)程中他是非常關(guān)注他同伴的感受,，而不是說(shuō)隨便三個(gè)人都可以,。他們具有很多的特質(zhì)，其中的三個(gè)特質(zhì)會(huì)被我們轉(zhuǎn)換成設(shè)計(jì)點(diǎn),，這些人對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是非常偏好的,，因此要做的簡(jiǎn)介又不能過(guò)于沉悶，這些人我們發(fā)現(xiàn)他典型地把車(chē)開(kāi)到家停在地庫(kù)當(dāng)中會(huì)在車(chē)?yán)镬o靜地待10到15分鐘,，這段時(shí)間他會(huì)靜靜地享受,，同時(shí)他希望眼睛、手摸到的地方都是能夠給他們溫暖的,，同時(shí)他很喜歡享受一個(gè)人的小時(shí)光。這群人他對(duì)手做的,、縫線的傾向于自然材質(zhì)的東西都是喜好的,，他們可以感受到從皮料到面料這種溫度的變化，從而傳遞到他的小世界,，他的小世界是溫暖的,、安全的。

　　在這種情況下我們用了大量軟質(zhì)的包裹材質(zhì),，誰(shuí)都有這個(gè)技術(shù),，但用多少？回歸到本質(zhì)我們的用戶說(shuō)了算,，他需要這種感受,，這種感受不是炫技，可以讓你在需要這種安全感和溫暖的時(shí)候停在車(chē)內(nèi)時(shí)能感受到這種溫暖,。同時(shí)要注意我們?cè)O(shè)計(jì)的一個(gè)變化,，我們把風(fēng)口越做越小的，可以地弱化風(fēng)口是什么,？因?yàn)檫@群人要做減法,，這種不必要的技術(shù)其實(shí)都是可以不存在于眼前的。風(fēng)口存在的意義是什么,？大家家里用空調(diào)還是電扇,？倒過(guò)來(lái)講為什么我們車(chē)?yán)镆�用風(fēng)口，實(shí)際上我們用空調(diào)口的目的是降溫,，只要溫度解決了誰(shuí)在意空調(diào)在哪,，這種傳統(tǒng)的認(rèn)知很難打破。我們有很多革命性的東西出現(xiàn),，但是回到基本的訴求我們可以看到很難有幾個(gè)公司能夠真正地把風(fēng)口干掉,，為什么？這個(gè)行業(yè)需要革命,，這個(gè)行業(yè)需要變革,，這個(gè)行業(yè)需要從成本到商業(yè)模式甚至到思想形態(tài)意識(shí)的改變才能發(fā)生這些變化,，很簡(jiǎn)單，但同時(shí)不容易改,。他周邊的人與他的關(guān)系是相互關(guān)懷的,，因此副駕專(zhuān)項(xiàng)的控制區(qū)域能夠體現(xiàn)他對(duì)同伴的關(guān)懷。

　　汽車(chē)發(fā)展了一百多年了,，所有涌現(xiàn)的技術(shù),，新能源也好，新造車(chē)勢(shì)力也好,，大數(shù)據(jù)也好全部都上到車(chē)上去,，功能這么多，特別對(duì)于女性司機(jī)你到底要我看什么,？現(xiàn)在的技術(shù)逐步堆疊,，說(shuō)的不好聽(tīng)一點(diǎn)：車(chē)機(jī)不好用用手機(jī)，手機(jī)一個(gè)不好用用兩個(gè),，其實(shí)很多人忽略了,，我們都說(shuō)技術(shù)的好壞，但是我們忽略了駕駛的正前方,，剛剛我們看到了有很多新技術(shù)的出現(xiàn),，這個(gè)地方都用屏了，很大一張屏,。安全,，其實(shí)這種東西都會(huì)造成人的一種焦慮，如果我們真正關(guān)注開(kāi)車(chē)的那個(gè)人,，他的心理狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)技術(shù)的發(fā)展,，行業(yè)的變革以及他是否會(huì)選用這種場(chǎng)景，所以在這一點(diǎn)上我其實(shí)呼吁同業(yè)我們不要過(guò)多地說(shuō)技術(shù),，我們應(yīng)該更多地關(guān)懷到真正的用戶,。同時(shí)設(shè)計(jì)的語(yǔ)言上簡(jiǎn)潔，其實(shí)他有心理作用的,，設(shè)計(jì)心理學(xué)上明顯提出來(lái)簡(jiǎn)潔可以緩解受眾的焦慮感,。

　　坐艙的體驗(yàn)給用戶帶來(lái)了什么樣的感覺(jué)？這是我們長(zhǎng)安汽車(chē)在用戶體驗(yàn)上的三大原則,，所有的設(shè)計(jì)必須遵循這三大原則,，分別是安全、效率,、情感,。我們可以看到傳統(tǒng)的汽車(chē)布局非常分散，前面是儀表,，右前方是中控屏,，中控屏不方便有時(shí)候要加一個(gè)手機(jī),，駕駛者不光看路邊的信息還要看如此多的信息，因此提出來(lái)了信息區(qū),，這個(gè)地方我們提出來(lái)一個(gè)視覺(jué)的紅線,，為什么提這個(gè)？給大家描述一下,，無(wú)論你的技術(shù)有多高明,，駕駛者只要是雙手放在方向盤(pán)上，正襟危坐的駕駛者眼睛只要往這個(gè)紅線下偏低一次,，最少0.7秒,，他要攝取這個(gè)信息或者操作，0.7秒意味著什么,？時(shí)速60公里的車(chē)你就是盲開(kāi)12米,，多危險(xiǎn)，視野是不能離開(kāi)這個(gè)線的,，必須高于這個(gè)線，所以傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)在注意力上是分散的,，這種東西都會(huì)帶來(lái)情感上的焦慮,。

　　我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)交互，設(shè)計(jì)是可以把冷冰冰的技術(shù)變的更加有情感,，整合的更加聰明,、智慧，我們這個(gè)地方可以看到用車(chē)的周期從上車(chē)到下車(chē)所有的過(guò)程中這里是不同的交互模式,，這是我們研究的一個(gè)成果,，它在不同的場(chǎng)景下，不同的交互模式有不同的滿意度,，我們要做到的是如何進(jìn)行多維度的交互,，而不能是單一維度，單一維度會(huì)造成抓狂和交流,，我們得出來(lái)這么一個(gè)結(jié)果,，就是整合信息區(qū)，抬高中控箱,，弱化風(fēng)口的存在,，然后擠壓空間給我們的信息，或者讓它顯得更簡(jiǎn)潔,。我們現(xiàn)在可以看到一個(gè)大屏在那,，大家不知道原因是什么，這就是原因,，這是最深層次的,，為用戶的每0.7秒鐘的關(guān)懷,，為他駕車(chē)中每分每秒的關(guān)注，關(guān)注你的焦慮,，關(guān)注你的安全,，更關(guān)注你是否覺(jué)得安心的情感。突破了這種布局之后,，特別是中央控制身高還有整個(gè)屏顯的信息區(qū)和車(chē)外信息區(qū)的一個(gè)整合,，更加的得心應(yīng)手。同時(shí)我們很多同業(yè)者都有這種情況,，都有橫向的大屏,，但是長(zhǎng)安獨(dú)有的是什么？那8.1度,，8.1度意味著什么,？意味著可以讓用戶在相同的信息攝取量上減少0.7秒，也就是說(shuō)讓你的眼睛少看一點(diǎn),，或者相同的觀看時(shí)間我的信息量多0.7秒,，這樣可以讓用戶變的安心。在路上不要過(guò)于發(fā)怒,，特別駕車(chē)過(guò)程中不要發(fā)怒,，平平靜靜的開(kāi)車(chē)，實(shí)際上就這么一點(diǎn)點(diǎn)體現(xiàn)了我們對(duì)駕駛者的關(guān)懷,，我相信所有的技術(shù),、所有的數(shù)據(jù)、所有技術(shù)性的開(kāi)發(fā)必須對(duì)人產(chǎn)生關(guān)懷,，這就是我們對(duì)人的關(guān)懷,。

　　這些東西運(yùn)用出來(lái)我們經(jīng)常可以看到的,，我們叫做MIX級(jí)別的沉浸式影院信息體驗(yàn),，我們讓大家花更少的時(shí)間更容易地去閱讀，更安全地目前駕駛,，更舒心,、更平穩(wěn)。還有我們?cè)诙床爝^(guò)程中,，這個(gè)東西在所有的數(shù)據(jù)上面他不會(huì)告訴你,，可是這個(gè)東西在生活中我們都會(huì)面對(duì)，就是我只想好好地停個(gè)車(chē)而已,，長(zhǎng)安幾年前一直在做APA系統(tǒng),，從1.0時(shí)代到3.0時(shí)代最后到APA5.0時(shí)代，我來(lái)解釋一下他要解決的場(chǎng)景是這樣的：車(chē)好不容易挪進(jìn)去了，對(duì)不起出不來(lái)了,，你沒(méi)辦法,。這個(gè)其實(shí)是一種很尷尬的狀態(tài)，老司機(jī)也會(huì)遇到這個(gè)情況,，這里和大家分享一個(gè)數(shù)字——35.5厘米,，當(dāng)停車(chē)位的單邊只要大于車(chē)寬的35.5厘米，長(zhǎng)安CS75 PLUS就可以移動(dòng)出來(lái),，這樣可以不面對(duì)你下不了車(chē)的難題,，這個(gè)是5.0的代客泊車(chē)。這樣做的一些就是要解決現(xiàn)在停車(chē)難,、車(chē)進(jìn)去了人下不了的痛點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)了自己能夠進(jìn)去，人在車(chē)外可以輕松,、自如的場(chǎng)景體驗(yàn),。我們被稱(chēng)為“傳統(tǒng)車(chē)企”，雖然我不太認(rèn)可這個(gè)叫法,，大家都是這個(gè)企業(yè)的從業(yè)者,，大家都在一條起跑線上，這種技術(shù)是長(zhǎng)安一直在堅(jiān)持的,，做到了5.0,。這是我們自己完全擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這一步邁出去其實(shí)非常難的,，因?yàn)樵谧鲋�初有很多世界一流的技術(shù)，供應(yīng)商或者合作方會(huì)說(shuō)我們不收你們錢(qián)我?guī)湍銈冏�,，但是�?shí)際上這一個(gè)技術(shù)的所有車(chē)控和云控是長(zhǎng)安全部生產(chǎn)完自己設(shè)計(jì)的,，現(xiàn)在我們的云控可以支撐200多萬(wàn)臺(tái)的呼叫請(qǐng)求包括所有的篡改，這其實(shí)對(duì)于我們這么一個(gè)企業(yè)來(lái)講是非常不容易的事情,，為什么有這種堅(jiān)持,？回到最初，就是為了解決用戶的問(wèn)題,，哪怕是個(gè)小小的問(wèn)題,。

　　說(shuō)到這里大家應(yīng)該明白了什么是設(shè)計(jì)，做設(shè)計(jì)不僅僅是解決好看問(wèn)題,，還要解決好用的問(wèn)題,，所以說(shuō)我剛剛描述的那段話，設(shè)計(jì)是依靠科學(xué)的流程和體系通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的手法洞見(jiàn)和創(chuàng)新地為用戶提供解決問(wèn)題和提供價(jià)值的過(guò)程,。一開(kāi)始各種各樣的矛盾一團(tuán)亂麻,，我們要理清問(wèn)題，創(chuàng)新性地解決問(wèn)題，解決的這些問(wèn)題里面有工程問(wèn)題,、有成本問(wèn)題,、有商業(yè)問(wèn)題、情感問(wèn)題,、文化問(wèn)題,。

　　最后，我覺(jué)得這個(gè)破局和變革的時(shí)代我們是有解決方案的,，從設(shè)計(jì)的角度講我們可以給出解決方案,，這個(gè)地方把我最敬仰的迪特拉姆斯的話送給大家“其實(shí)解決之道就在其中，好的設(shè)計(jì)是實(shí)用的,，克制容易懂得,，要讓用戶感覺(jué)不到設(shè)計(jì)的痕跡，這種產(chǎn)品是很難設(shè)計(jì)的,，不會(huì)花枝招展,，也不矯揉造作，更不做簡(jiǎn)單的羅列和堆砌,，保持簡(jiǎn)單而誠(chéng)實(shí)的設(shè)計(jì),，所以為人們而設(shè)計(jì)就能應(yīng)對(duì)寒冬”，謝謝大家,。（編譯/汽車(chē)之家 馬艾駿）

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