[汽車之家 新聞]　　8月19日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國家會(huì)議中心隆重召開,。德爾�,？萍际酆笫袌�(chǎng)亞太區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)及中國區(qū)銷售總監(jiān)陳洪建發(fā)表了主題演講。以下為演講實(shí)錄：

『德爾�,？萍际酆笫袌�(chǎng)亞太區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)及中國區(qū)銷售總監(jiān)陳洪建』

　　德爾福擁有超過一百年的發(fā)展歷史,，如何能夠保證它的活力，根源來自于它的科技創(chuàng)新,�,？萍紕�(chuàng)新更多來自于電動(dòng)化、智能的領(lǐng)域,。應(yīng)對(duì)汽車四化,，我們重點(diǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)是德爾福很多年以來一直以來的科研重點(diǎn),。接下來簡單向大家闡述,，在電動(dòng)化方面德爾福做的努力。

　　從內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)這不是一蹴而就的,，這是一個(gè)漫長的過程,。在這個(gè)漫長過程中會(huì)有各種各樣不同新能源形態(tài)出現(xiàn)，我們可以簡單分為五大類,。首先是大家熟悉的汽油,，到48V到純電動(dòng)以及混點(diǎn)，基于此德爾福都有科研的投入,。在這五個(gè)領(lǐng)域不會(huì)是替換的過程,，應(yīng)該是在同一個(gè)時(shí)期里面同一個(gè)社會(huì)里面出現(xiàn)，相當(dāng)長的一段時(shí)間處于同時(shí)并存狀態(tài),。

　　涉及到電動(dòng)化的產(chǎn)品,，德爾福本身關(guān)注的是混動(dòng)和電動(dòng)兩個(gè)方面，這是整個(gè)公司在電動(dòng)化方面的產(chǎn)品基礎(chǔ),。隨之也可以帶到售后,，基于這些產(chǎn)品可以帶來相應(yīng)的服務(wù)。電動(dòng)化帶來的售后服務(wù)機(jī)會(huì),，在未來兩三年里是一個(gè)漸進(jìn)的過程,。由于不同的電動(dòng)形態(tài)，給我們帶來的業(yè)務(wù)量體現(xiàn)在不同的領(lǐng)域,。德爾福的售后很大程度上來自于它的前裝業(yè)務(wù),，通過前裝的研發(fā)和相關(guān)的產(chǎn)品把它帶到售后，把整個(gè)產(chǎn)品進(jìn)一步完善,，拓寬售后渠道,，更重要的是能夠提供相應(yīng)的服務(wù),。這里面所有科技的研發(fā)是源自于主機(jī)配套，但是我們?cè)谑酆筮M(jìn)一步的創(chuàng)新,。

　　下面我想再跟大家談一下,，在售后市場(chǎng)，如何能夠從產(chǎn)品端,、服務(wù)端更好地服務(wù)于我們的車主,。其實(shí)我們把整個(gè)售后體系簡單地分為三類：啟動(dòng)、行駛,、停止,。針對(duì)每一類都有相應(yīng)的產(chǎn)品匹配。啟動(dòng)方面主要是點(diǎn)火系統(tǒng),，點(diǎn)火系統(tǒng)里面了包括德爾福點(diǎn)火線圈以及蓄電池等等,。

　　售后市場(chǎng)跟我們前裝稍微有一些區(qū)別的地方是，它對(duì)四化以及整個(gè)后市場(chǎng)的沖擊方面來得慢一些,。首先主機(jī)廠先實(shí)現(xiàn)了配套,，我們?cè)诤竺娌艜?huì)體現(xiàn)出來。從后市場(chǎng)助力消費(fèi)者出行,，大部分的業(yè)務(wù)還是來自于相對(duì)比較傳統(tǒng)的產(chǎn)品,，如點(diǎn)火線圈以及內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品等等。最近我們?cè)趥鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)比較火的產(chǎn)品是汽車缸內(nèi)直噴高壓燃油泵,，除了這些點(diǎn)火系統(tǒng)之外我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)方面都有相應(yīng)的產(chǎn)品匹配,。在行駛的過程中不可避免地讓車停下來，這里面就提到了自動(dòng)系統(tǒng),�,？傮w而言，作為一個(gè)售后的公司,，源自于主機(jī)配套的售后公司,，它的根是在我們所說的OES配套，這是它技術(shù)的源泉,，在這個(gè)技術(shù)上進(jìn)一步的演化,，希望可以基于此我們可以服務(wù)廣大的車主，給到一個(gè)比較完善的產(chǎn)品服務(wù)體系,。（編輯/汽車之家 李娜）

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