[汽車之家 行業(yè)]  在經(jīng)歷過6月份銷量“觸底反彈”之后，7月中國乘用車市場又開啟了熟悉的“下滑模式”,。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，7月全國乘用車市場零售銷量148.5萬輛,，同比下降5%,。在持續(xù)下行局面下，不少車企都在苦思破局之道,。

　　面對目前的市場走勢,，東風(fēng)風(fēng)行卻表現(xiàn)的十分樂觀。在8月19日由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦,、汽車之家承辦的2019“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”上,，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理唐競分享了他關(guān)于車市走勢、營銷變革的觀點(diǎn),，在他看來,，面對“基盤市場”的下滑，東風(fēng)風(fēng)行有足夠的能力逆流而上,。

銷量增長“四勝論”

　　在東風(fēng)風(fēng)行品牌旗下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,，MPV產(chǎn)品可謂占據(jù)了“半壁河山”，目前東風(fēng)風(fēng)行在售MPV產(chǎn)品多達(dá)9款（含新能源產(chǎn)品）,，占整體產(chǎn)品數(shù)量的56%,。然而東風(fēng)風(fēng)行如此依仗的MPV市場卻正在遭受嚴(yán)重的銷量下滑,。根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)，2019年1-7月MPV市場累計(jì)銷量達(dá)793121輛,，同比下滑19.6%,。

　　但是面對MPV這個“根基市場”的下滑，東風(fēng)風(fēng)行上下都顯得很“淡定”,，在談及此問題時(shí)唐競表示,，MPV市場很龐大，包含面向商用市場的產(chǎn)品,、面向家用市場的產(chǎn)品以及“家商兼顧”的產(chǎn)品,，從目前東風(fēng)風(fēng)行調(diào)研的數(shù)據(jù)來看，MPV的市場下滑主要是“家商兼顧”產(chǎn)品的銷量下滑,，而面向家用的MPV產(chǎn)品市場并不低迷,，甚至還有所增長。

『菱智(參數(shù)|詢價(jià))』

　　在唐競看來,，面向家用的MPV產(chǎn)品目前總體數(shù)量相對較少,，未來仍有很大增長潛力。唐競的信心主要來自于兩點(diǎn),，首先,，關(guān)注家庭出行的消費(fèi)者越來越多，尤其是在“二孩”政策放開后,，傳統(tǒng)的5座車型已經(jīng)很難滿足消費(fèi)者出行需求,，在此背景下家用MPV市場并不會萎縮。

　　其次,，東風(fēng)風(fēng)行在MPV領(lǐng)域深耕已久,，對于消費(fèi)者需求有著極為深刻的把控，無論是打造面向商用的MPV產(chǎn)品亦或是面向家用的MPV產(chǎn)品,，東風(fēng)風(fēng)行都有足夠的把握抓住消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”,。

　　在MPV市場之下，SUV市場堪稱東風(fēng)風(fēng)行第二個“根基市場”,，根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù),，2019年1-7月SUV市場累計(jì)銷量4936447輛，同比下滑7.3%,，相比于轎車和MPV,，SUV市場的降幅是最低的，而且6月,、7月兩個月SUV細(xì)分市場銷量出現(xiàn)了連續(xù)同比增長,。

『風(fēng)行T5』

　　和MPV市場一樣，唐競對于未來SUV市場走勢以及東風(fēng)風(fēng)行的SUV產(chǎn)品發(fā)展也十分看好,，并同樣給出了兩點(diǎn)論據(jù),。首先,，盡管從2018年下半年開始，SUV市場增速一度被轎車市場反超,，并開始出現(xiàn)負(fù)增長,，但SUV市場始終是中國品牌發(fā)展的基石。而且根據(jù)東風(fēng)風(fēng)行的市場調(diào)研,，目前在三線,、四線,、五線城市中,，消費(fèi)者對于SUV產(chǎn)品依舊有很高的認(rèn)可度，從這個維度上看,，屬于SUV市場的前景依舊是光明的,。

　　第二，SUV市場廣袤無限,，即便部分細(xì)分市場萎靡,，如果企業(yè)足夠用心仍舊可從其中挖掘出前景較好的細(xì)分市場�,！皷|風(fēng)風(fēng)行在SUV市場深耕多年,，對SUV產(chǎn)品有深刻的理解，面向未來‘錯位競爭’將成為東風(fēng)風(fēng)行的‘殺手锏’,�,！碧聘�?cè)缡钦f道：“比如在汽車之家‘818全球超級車展’中上市的風(fēng)行T5就將憑借2720mm的軸距，用舒適,、大方的理念與其他價(jià)位相同但是尺寸較小的中國品牌產(chǎn)品進(jìn)行錯位競爭,。

俘獲年輕消費(fèi)群體

　　時(shí)下,，“年輕化”已經(jīng)成為車企在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)以及后期營銷工作中的重點(diǎn),。在唐競看來，現(xiàn)在以“90后”為主的年輕一代消費(fèi)群體相比以往的“70后”“80后”有很大區(qū)別,。

『東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理唐競』

　　“在產(chǎn)品方面,，東風(fēng)風(fēng)行以往的消費(fèi)者很‘專一’，在選擇產(chǎn)品時(shí),，他們只會關(guān)注價(jià)格,，而年輕消費(fèi)者則不然，他們十分注重個性化,，選擇產(chǎn)品的維度十分多元,。”唐競表示：“在營銷層面,，以往我們只需要在線下打廣告,，就可以坐在店里等消費(fèi)者上門,，但這種方法在面對年輕消費(fèi)者時(shí)就不那么奏效了，有些年輕消費(fèi)者習(xí)慣宅在家里,，想擊中他們的‘痛點(diǎn)’就得針對他們的喜好進(jìn)行線上線下綜合營銷,。”

　　為了“俘獲”年輕消費(fèi)者的心,，在市場中脫穎而出,，東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品、營銷策略都針對年輕消費(fèi)者喜好進(jìn)行了調(diào)整,。其中在產(chǎn)品領(lǐng)域,，未來東風(fēng)風(fēng)行將主打高顏值、高可靠性,、高耐久性的“三高”產(chǎn)品,，以吸引年輕消費(fèi)群體。

　　在營銷領(lǐng)域,，東風(fēng)風(fēng)行將針對年輕消費(fèi)者進(jìn)行三點(diǎn)優(yōu)化,。第一，尋找有影響力的代言人,。在談及此問題時(shí)唐競表示：“在本屆汽車之家‘818全球汽車夜’上亮相很多優(yōu)秀歌手,，從觀眾的反應(yīng)上我可以看出這些明星強(qiáng)大的粉絲效應(yīng)，未來我們將多請這些人代言,，以提升東風(fēng)風(fēng)行在年輕消費(fèi)者心中的品牌影響力,。”

『風(fēng)行S50EV』

　　第二,，要做好在抖音等新媒體領(lǐng)域的營銷工作,。此前新聯(lián)財(cái)通IDR媒體研究中心曾發(fā)表過一份數(shù)據(jù)報(bào)告，其中表示以抖音為首的新媒體用戶粘性高,，熱點(diǎn)頻現(xiàn),，其用戶年輕化、覆蓋城市下沉明顯等特點(diǎn)已經(jīng)和汽車消費(fèi)者產(chǎn)生極大重合,，已經(jīng)成為時(shí)下最新的營銷利器,。按照唐競的觀點(diǎn)，借助上述新媒體平臺,，東風(fēng)風(fēng)行將能進(jìn)一步吸引年輕消費(fèi)者,。

　　最后，做好線上線下結(jié)合營銷,，提升產(chǎn)品體驗(yàn)感,。在傳統(tǒng)場景中，產(chǎn)品體驗(yàn)感十分重要,，車企要做好試乘,、試駕等環(huán)節(jié)的工作,，提升用戶體驗(yàn)感；而在全新場景中,，線上體驗(yàn)也尤為重要,，車企要把好線上線下工作更好的結(jié)合，而這點(diǎn)也是未來東風(fēng)風(fēng)行營銷工作的重點(diǎn),�,！霸谶@方面汽車之家做得就不錯，‘七步買車’‘AR看車’等模式也為車企提供了一個良好的展示平臺,�,！碧聘�?cè)缡钦f道。（文/汽車之家 陳燦）

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