[汽車(chē)之家 行業(yè)]  隨著2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量雙雙下跌,，這個(gè)曾受到全球產(chǎn)業(yè)矚目的市場(chǎng)似乎正醞釀著一場(chǎng)巨大的風(fēng)暴。在這場(chǎng)狂風(fēng)暴雨面前駐足思考的除了我們熟悉的主機(jī)廠,，位于行業(yè)上游的供應(yīng)商們也位列其中,。新四化不僅是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的行業(yè)升級(jí)，同時(shí)也是許多企業(yè)生死存亡的大考,。那么面對(duì)嚴(yán)格的排放新標(biāo)準(zhǔn)和新能源轉(zhuǎn)型的迫切需求,，專注渦輪增壓技術(shù)的BMTS將何去何從？它的未來(lái)發(fā)展又有有哪些新戰(zhàn)略,？在此次818全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上,，我們跟BMTS博馬科技的中國(guó)區(qū)研發(fā)總監(jiān)張人銓先生一起聊了聊。

BMTS的前世今生

　　或許你聽(tīng)到BMTS第一反應(yīng)會(huì)有些陌生,，其實(shí)在2018年3月之前,，它有另外一個(gè)如雷貫耳的名字——博世馬勒。正是對(duì)話剛剛開(kāi)始的時(shí)候,，張人銓先就著更名的問(wèn)題,，和我們聊了聊如今的BMTS的新變化。

　　我們熟知的那個(gè)博世馬勒是在2008年由德國(guó)兩家知名供應(yīng)商博世和馬勒出資成立的,，雙方持股比例為50：50,。得益于博世在汽車(chē)電子技術(shù)方面的積累和馬勒所擅長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)，剛剛成立的博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司就接到了同為德國(guó)企業(yè)的大眾汽車(chē)的訂單,。

　　十年時(shí)間,，博世馬勒已然躋身全球的渦輪增壓器制造商前五，并且每年的財(cái)報(bào)都顯示著這家公司擁有相當(dāng)不錯(cuò)的發(fā)展?jié)摿�,。那么,，博世和馬勒為什么又要把它出售呢？就這個(gè)問(wèn)題,，張人銓也談了談他的看法,。

『張人銓接受汽車(chē)之家記者對(duì)話』

　　張人銓認(rèn)為博世和馬勒是非常傳統(tǒng)的德國(guó)企業(yè),，在打法和思路上均偏向于保守。當(dāng)遇到行業(yè)變革期的時(shí)候,，這些巨頭也需要大量的資金來(lái)支持自身的轉(zhuǎn)型,，所以對(duì)于渦輪增壓這種高投入的非核心業(yè)務(wù)，它們選擇了出售業(yè)務(wù)換取資金,。

　　從博世馬勒出售的消息放出后吸引了諸多公司關(guān)注的情景來(lái)看,，至少資本方面對(duì)于它的前景還是相當(dāng)看好的。而隨著中方資本的加入,，博世馬勒也終于成了如今的BMTS博馬科技,。

中方資本：幫忙還是搗亂？

　　在汽車(chē)領(lǐng)域,，有中方資本參與的外資企業(yè)開(kāi)始慢慢變多,。一波造車(chē)熱潮過(guò)后，這些手持熱錢(qián)的大財(cái)團(tuán)們紛紛將目光從產(chǎn)業(yè)下游投向了上游,。很多人認(rèn)為,，他們就是典型的“門(mén)口的野蠻人”，什么都不懂還喜歡指手畫(huà)腳,。但對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,，張人銓有不同的觀點(diǎn),。

　　此前的BMTS也是一家十分標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)德國(guó)企業(yè),，精于業(yè)而疏于售。盡管產(chǎn)品力本身得到了像大眾,、寶馬等歐洲客戶的認(rèn)可,，但相對(duì)保守的態(tài)度和對(duì)營(yíng)銷的不擅長(zhǎng)也禁錮了它向外擴(kuò)張，占領(lǐng)更大市場(chǎng)的步伐,。中國(guó)資本方的加入除了提供強(qiáng)大的資金作為后盾之外,，更重要的是可以幫助BMTS拓展在華業(yè)務(wù)，同時(shí)在全球化戰(zhàn)略布局中相當(dāng)重要的北美市場(chǎng)也是強(qiáng)有力的幫手,。

　　“中國(guó)的管理靈活性要比德國(guó)公司好很多,，你可以看到很多（德國(guó)）公司有非常好的產(chǎn)品，但是它的市場(chǎng)拓展,，或者說(shuō)管理是非常僵硬的,。但中方資本加入之后僅過(guò)了短短一年，我們就把BMTS以前十年沒(méi)有走完的路全走了過(guò)去,�,！�

中國(guó)仍是最重要的市場(chǎng)

　　任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)聊起發(fā)展總是會(huì)看未來(lái)的市場(chǎng)潛力，但渦輪增壓器和其他零部件有一個(gè)很重要的區(qū)別就在于它除了關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)量上漲的市場(chǎng)之外,，也同樣可以在比較平穩(wěn)的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)——因?yàn)楫?dāng)下全球汽車(chē)市場(chǎng)中仍有一部分車(chē)型采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　張人銓表示BMTS首先會(huì)將接下來(lái)的拓展重心放在中國(guó),，除了在北京成立的技術(shù)中心之外，還會(huì)在山東東營(yíng)和濟(jì)南分別建立渦殼鑄造廠和子零件生產(chǎn)工廠,，整合垂直供應(yīng)鏈來(lái)更好的服務(wù)中國(guó)市場(chǎng),。

　　此外，在全球的布局方面BMTS也會(huì)著力開(kāi)發(fā)北美市場(chǎng),。雖然在北美地區(qū)汽車(chē)銷量已經(jīng)趨于平穩(wěn),，但市場(chǎng)中仍然有許多大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。隨著排放要求的逐步收緊,，這些車(chē)型也會(huì)是渦輪增壓器的潛在裝機(jī)目標(biāo),。在此之前BMTS已經(jīng)在美國(guó)汽車(chē)城底特律建立了辦公地點(diǎn)，而就在今年8月初的時(shí)候,，位于墨西哥的工廠已經(jīng)正式投產(chǎn),。

　　而在主場(chǎng)歐洲，除了已有的斯圖加特總部和德國(guó)奧地利兩大工廠之外,，BMTS還將在東歐地區(qū)開(kāi)辟新的工廠,，以提升產(chǎn)能來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)不斷上升的需求。

　　在此前BMTS的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,，BMTS全球銷售和項(xiàng)目總監(jiān)Neal Karwande表示,，全球的渦輪增壓器市場(chǎng)將會(huì)超過(guò)6000萬(wàn)臺(tái)。其中中國(guó)市場(chǎng)在2017到2024年間將會(huì)有一個(gè)飛速的裝機(jī)量增長(zhǎng),。張人銓也坦言,，雖然目前中國(guó)市場(chǎng)銷量遇冷，但是總量不增長(zhǎng)的情況下,，渦輪增壓器的裝機(jī)量也可以提高,。所以BMTS認(rèn)為，三個(gè)主要市場(chǎng)中未來(lái)增長(zhǎng)最大的還是中國(guó)市場(chǎng),。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)歷了十年歷練之后整裝重新出發(fā)的BMTS擁有更加廣闊的格局和視野,。未來(lái)的BMTS將會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)的投入，提前對(duì)新能源浪潮下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備,。在中國(guó)資本的助力之下,，依靠浮動(dòng)式可變截面渦輪增壓和電動(dòng)輔助渦輪增壓等技術(shù)的加持，BMTS似乎已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,，迎接全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革,。（圖/文 汽車(chē)之家 楊鵬）

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