[汽車之家 行業(yè)]  截至7月份,，中國汽車市場下行趨勢依舊持續(xù)，“如何在低迷的市場環(huán)境當(dāng)中維持穩(wěn)定甚至謀求增長”已經(jīng)成為各大主流汽車品牌避不開的話題,。8月19日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的2019“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”在北京國家會議中心隆重召開,，一汽-大眾副總經(jīng)理馬振山分享了一汽-大眾對于當(dāng)前車市環(huán)境的理解,，以及一汽-大眾對未來市場競爭的考量。馬振山認(rèn)為,，終端消費(fèi)需求仍在,，但消費(fèi)信心的降低成為制約車市進(jìn)一步發(fā)展的主要原因，而對于未來的市場競爭,，馬振山則認(rèn)為掌握數(shù)據(jù)與用戶才能夠保持競爭優(yōu)勢,。

■信心洼地是低迷主因 車市仍具上升通道

　　截至7月份，中國汽車市場仍處于下行態(tài)勢,，盡管降幅有所收窄,，但業(yè)內(nèi)各大機(jī)構(gòu)及專家學(xué)者對2019年整體車市的預(yù)測依舊不理想,。比如匯豐銀行預(yù)測2019年中國汽車市場整體下降幅度將達(dá)到5.9%；而國際評級機(jī)構(gòu)穆迪對于2019年中國汽車市場的預(yù)測則為下降6.5%,。

『一汽-大眾副總經(jīng)理馬振山』

　　那么，是什么原因?qū)е轮袊�汽車市場進(jìn)入負(fù)增長的“新常態(tài)”,？對于各大主流汽車品牌來說,，這是一個值得思考的問題，因?yàn)橹挥姓业皆���,，才能對癥下藥,。“車市下滑趨勢確實(shí)存在,，但從我們的角度來看,，終端市場核心購買力并沒有發(fā)生變化，發(fā)生變化的是消費(fèi)信心,�,！瘪R振山認(rèn)為，造成中國汽車市場下滑的主要原因在于消費(fèi)信心的客觀洼地,，“最近一段時間國際形勢較為震蕩,，對國內(nèi)整體消費(fèi)信心造成了一定的影響，再有就是最近一些年樓市的擠壓,，也造成了終端市場對于汽車產(chǎn)品的消費(fèi)信心不足,。”

『消費(fèi)信心不足是導(dǎo)致車市低迷的主要因素』

　　盡管當(dāng)前的汽車消費(fèi)信心不足,，但馬振山對于中國車市仍保持樂觀態(tài)度,。“在短期內(nèi)車市回暖的依據(jù)不足,，但從長期來看,，當(dāng)國內(nèi)/國際經(jīng)濟(jì)形勢回暖、消費(fèi)信心得以恢復(fù),，中國汽車市場仍能回歸上升通道,。”

■營銷變陣 靠數(shù)據(jù)和用戶保持優(yōu)勢地位　　 

　　車市下行客觀存在,，包括一汽-大眾在內(nèi)的各大主流汽車品牌都面臨不小的壓力,，但在壓力之下，如何變陣求存每一家汽車品牌的做法都不盡相同,。

　　“去年下半年及今年上半年汽車市場的負(fù)增長對于每一家主機(jī)廠的銷售計劃和產(chǎn)能釋放計劃都有很大的影響,。從目前來看，中國汽車市場已經(jīng)由增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌�,。在這一市場背景之下,，如何能夠及時進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整,，是每一家主機(jī)廠都需要考慮的問題�,！瘪R振山表示,。

『一汽-大眾副總經(jīng)理馬振山』

　　在馬振山看來，在未來的市場競爭當(dāng)中,，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ),，客戶則是根本。想要在競爭當(dāng)中保持優(yōu)勢,，就必須能夠調(diào)動一切能夠調(diào)動的資源為客戶服務(wù),。“比如在經(jīng)銷商層面,，我們比較關(guān)注經(jīng)銷商的庫存和流轉(zhuǎn)效率,，市場效率越高，成本控制越好,，經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)越小,。”馬振山舉例稱,。

　　而在用戶端,，一汽-大眾也在做各種各樣的嘗試。馬振山提到,，目前一汽-大眾正在加強(qiáng)對客戶數(shù)據(jù)的洞察,，比如對客戶訂單數(shù)據(jù)的預(yù)測，對于消費(fèi)者個性化需求的調(diào)研,，對于物流效率的精準(zhǔn)把控等,，這些做法的最終目的就是要提升終端客戶的滿意度。

■緊跟市場趨勢 加緊SUV/新能源產(chǎn)品布局

　　除了在營銷上面進(jìn)行變革之外,，一汽-大眾在產(chǎn)品方面也在進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,，比如根據(jù)市場的趨勢，加緊SUV及新能源相關(guān)產(chǎn)品的推出節(jié)奏,。

『探岳(參數(shù)|詢價)』

　　據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年7月份一汽-大眾旗下SUV產(chǎn)品探岳銷量超過1.6萬輛，而另外一款SUV產(chǎn)品探歌銷量則超過了1.1萬輛,，也就是說一汽-大眾在SUV產(chǎn)品這一塊已經(jīng)取得了不錯的成績,。“一汽-大眾在SUV產(chǎn)品的布局稍微晚一些,，雖然只有兩款SUV,，但銷量還不錯。當(dāng)然,，一汽-大眾也會按照既定的節(jié)奏不斷進(jìn)行調(diào)整,，包括新能源和傳統(tǒng)車型都會以SUV產(chǎn)品為主,，這個計劃沒有打亂�,！�

『探歌』

　　而在新能源產(chǎn)品布局上,，一汽-大眾也做好了相關(guān)準(zhǔn)備�,！半S著大眾品牌在新能源領(lǐng)域的不斷推進(jìn),，一汽-大眾也會按照相關(guān)計劃推出自己的產(chǎn)品�,！瘪R振山表示，“此前一汽-大眾以轎車為主,，未來一汽-大眾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變?yōu)檗I車,、SUV、新能源并舉的格局,，這一戰(zhàn)略是不會變的,。”

　　在馬振山看來,，一汽-大眾的優(yōu)勢在于客戶基礎(chǔ),、品牌積淀以及產(chǎn)品品質(zhì)，這是一汽-大眾的看家本領(lǐng),。但目前來看,，市場環(huán)境在變、技術(shù)研發(fā)在變,、用戶需求也在變,，對于未來的市場競爭，一汽-大眾也存在一定的壓力,�,！懊鎸�壓力，我們正在進(jìn)行一個全面的調(diào)整,，把市場的壓力,、經(jīng)銷商的壓力、客戶溝通的壓力各個擊破,，這樣一汽-大眾在市場競爭當(dāng)中也會變的更加敏捷,，面對市場變化的反應(yīng)也會更快�,！保ㄎ�/汽車之家 王林）

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