[汽車之家 行業(yè)]  2019年上半年,，我國二手車累計交易量為686.2萬輛，同比增長3.93%,；累計交易金額為4336億元,，同比增長5.16%。在新車市場整體表現(xiàn)不佳的當下,，二手車交易發(fā)展態(tài)勢可謂不錯,，這也引來了各方勢力強勢關注。不過,，與日本,、美國二手車市場相比，我們還有很大進步空間,。

　　8月19日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦、汽車之家承辦的2019“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”于北京國家會議中心舉行,。當天下午在以“品牌新勢能：重塑二手車行業(yè)品牌力量”為主題的分論壇上,，相關二手車行業(yè)從業(yè)者齊聚，就消費者需求,，互聯(lián)網(wǎng)如何賦能,，以及日美相關經(jīng)驗等問題進行了探討分享。在他們看來,，中國二手車市場已經(jīng)進入轉型升級,、創(chuàng)新發(fā)展的關鍵時期，借助互聯(lián)網(wǎng)實力打造自身品牌,，重塑與消費者關系,，是行業(yè)升級的關鍵。

60秒讀懂全文：
　　■ 對于二手車市場,，消費者更關注內(nèi)在品質(zhì),、車輛價格及評估標準、售后服務,，這些關注點的產(chǎn)生,，源自于用戶內(nèi)心的“不安”。信息的透明化,，價格的公道化,，售后服務的有保障化，才能促進行業(yè)健康發(fā)展,；
　　■ 互聯(lián)網(wǎng)的加入，使得商家能夠更好的了解消費者購車意向，并為之推薦合適車型,。與此同時,，其也更利于商家了解什么車最好賣、去哪收收車,，以及如何定價等,；
　　■ 相比中國二手車市場，日美顯然更加成熟,。而后者能夠健康發(fā)展的基礎,，在于誠信體系的形成。只有打造出一個透明的汽車交易環(huán)境,，并同時確保延保,、質(zhì)保、回購等各環(huán)節(jié)的可靠,，用戶才能放心買車,。

消費者需要怎樣的二手車服務？

　　任何市場,，首先要明白消費者的需求,，或者說關注點是什么。中國消費者報汽車事業(yè)部主任施乾元表示,，根據(jù)其之前的觀察,，消費者在進行二手車交易，一方面會關心車輛的內(nèi)在品質(zhì),，包括車輛真實行駛里程,、維修保養(yǎng)狀況、事故情況等等,；另一方面關心車輛估價,、成交價格，以及評估平臺,、標準等是否靠譜,。此外，消費者對買車后的售后服務也極其關注,，而這方面目前還未形成有效的制度化保證,。

　　歸納以上，消費者關注的重點源自于“不安”,。對于車輛真實狀況的不安,、對于價格是否公平公正的不安，對于車輛售后服務保障的不安,。在施乾元看來,，如何做到讓消費者心安,，很大程度上取決于是否能夠?qū)崿F(xiàn)真正的透明，這需要從根本上解決誠信問題,，保證消費者合法權益,，提升用戶滿意度�,！爸挥行畔⒌耐该骰�,，價格的公道化，售后服務的有保障化,，才能促進行業(yè)健康發(fā)展,。”施乾元如是說,。

　　對此,，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會二手車行業(yè)發(fā)展委員會會長劉忠也表達了同樣的觀點，在他看來,，當人們每每談及二手車行業(yè)發(fā)展時,，誠信都是核心關鍵詞，不難看出,，信息透明是廣大消費者選擇是否購買二手車的首要因素,，所以解決行業(yè)誠信痛點刻不容緩。無論是二手車線上市場還是線下市場,，目前最需要做好的事就是透明,。只有打造出透明的汽車交易環(huán)境，確保買車環(huán)節(jié)各項流程可靠,，用戶才能放心購買二手車,。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們理性化的消費意識逐漸形成,。在《第四消費時代》一書中,，日本學者三浦展提出了人類社會的四個消費階段。第一消費時代,，是少數(shù)中產(chǎn)階級享受的消費,；第二消費時代，是乘著經(jīng)濟高速發(fā)展的春風,，以家庭為中心的消費勢如破竹,；第三消費時代，個人化趨勢風生水起,。第四消費時代,，是更加重視物品共享以及人與人之間的紐帶。

　　基于此,，我們必須認識到消費者對于二手車的訴求不僅僅是價格,，而是綜合性價比,、使用場景需求等多方面因素，在未來還將更多地融合個人興趣愛好,，逐步走向第三消費階段,。重視二手車交易過程中的個性化服務尤為重要，要將二手車消費者與新車消費同樣對待,，以同樣的標準為他們提供服務。

　　劉忠指出,，二手車市場的健康成長,，服務的改進，需要整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會,、檢驗機構,、線上交易平臺、線下經(jīng)銷商等各個環(huán)節(jié)的密切配合,�,！拔覀円�加大配套的法律法��(guī)、規(guī)范出臺,，助推二手車信息和信用體系建設,，有效保障消費者權益，讓消費者免去二手車消費的后顧之憂,�,！�

互聯(lián)網(wǎng)能給二手車行業(yè)哪些收益？

　　那么,，如何更好的滿足用戶五花八門的訴求呢,？數(shù)據(jù)和技術顯然并不可少，這就需要互聯(lián)網(wǎng)的力量,。

　　雖然在2018年和2019年,，二手車市場整體增速有所放緩，尤其2019年,，隨著國五逐步向國六轉換,，出現(xiàn)了個位數(shù)增長百分比。但相對于新車市場,，二手車在中國還屬于朝陽行業(yè),。其中，互聯(lián)網(wǎng)對于二手車行業(yè)的覆蓋也在不斷擴展,。

　　汽車之家二手車數(shù)據(jù)顯示,，相關用戶正不斷往互聯(lián)網(wǎng)上匯聚。2018年,，汽車之家二手車DAU（Daily Active User,，日活躍用戶數(shù)量）達到300萬,。而據(jù)汽車之家副總裁吳濤預測，今年底這一數(shù)據(jù)可能會突破400萬,。

　　吳濤指出,，通過用戶的搜索行為，我們能更好的了解用戶購車意向和關注車系等,，為消費者匹配更加清晰合理的車型,。與此同時，也更利于商家了解什么車最好賣,、去哪收收車,，以及如何定價等。

　　互聯(lián)網(wǎng)可以為二手車賦能,，這點知名媒體人王萌深有體會,，作為已在行業(yè)深耕16年的從業(yè)者，他認為越來越多的人對互聯(lián)網(wǎng)有了依賴,，尤其是二手車相關領域,，互聯(lián)網(wǎng)的使用在越加頻繁。

　　“舉個例子,，在二手車交易過程當中,，第一件事是識別斷款斷型，如果連車型都不知道,，后面所有東西都有可能是錯誤的,，而這一點我們通過汽車之家的車型庫，包括OCR識別（Optical Character Recognition,，光學字符識別）,，相對而言會更加迅速和準確�,！蓖趺确Q,，此外互聯(lián)網(wǎng)上車型的豐富度，以及可評論互動性,，也為二手車市場“添磚加瓦”,。

　　在王萌看來，90,、95后懂互聯(lián)網(wǎng)的二手車經(jīng)營者會更快地借助工具,，去了解供需差、價格優(yōu)勢,、配置對比等,。通過這些多維度分析，也使得商家的戰(zhàn)敗率會更低一些。

　　互聯(lián)網(wǎng)可以提高效率,、減少成本,，天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇在這方面更有話語權。創(chuàng)業(yè)十年來,，她認為二手車領域是被要求進步最快的,。以天天拍車為例，當下已經(jīng)可以做到將碎片化的車源全部聚集在拍賣平臺,。這意味著,，經(jīng)銷商只需要用手機按幾個按鈕，就能拿到全國的車源,。這在行業(yè)已在慢慢普及開來,。

日美二手車市場風生水起靠的是什么？

　　如果說國內(nèi)的二手車市場還屬于“奮斗向上”期,，那日美的二手車行業(yè)已經(jīng)儼然成為成熟的模版。美國CarMax模式資深分析師李凱民介紹稱,，其實CarMax的商業(yè)模式非常簡單,，就是大的零售商，相當于中國早年的蘇寧,、國美,。

　　從CarMax發(fā)展角度來說，有兩大核心,，一是嚴格的管理,，二是靈活的定價機制。一方面,，其追求的是可持續(xù)擴張,，發(fā)展的同時堅持效率優(yōu)先；另一方面,，根據(jù)二手車的特性,，不斷地調(diào)整定價，保證從收購價到銷售價都具有競爭力,。同時,，其也會根據(jù)當?shù)夭煌�的客戶需求，調(diào)整庫存,，并做到盡可能全面的覆蓋所有車型,。

　　值得一提的是，為了節(jié)省開支,，CarMax選擇在一家店內(nèi)完成收購,、銷售、修理,、養(yǎng)護,，盡可能的降低固定資產(chǎn)投資投入比例,。

　　目前，CarMax也在從線下往線上發(fā)展,，庫存車輛有6萬輛在官網(wǎng)進行展示,，90%的客戶到店以前都已經(jīng)了解車輛大致信息。此外,，CarMax還實現(xiàn)了全國購,，100英里（約161公里）以內(nèi)車型配送是免費的，如果超過這一距離,，也可以進行配送,，而如果對車型不滿意，只需要支付物流費用即可,。且與國內(nèi)不同的是,，其金融服務目標群體三分之二是老人和婦女，據(jù)介紹這些人誠信度非常高,，且有很好的資產(chǎn),，所以獲得貸款的成本較低。

　　當然,，無論是美國,，還是日本二手車市場，說到最多的一個詞還是“誠信”,。與李凱民觀點相同,，日本二手車行業(yè)代表唐德剛也認為，二手車交易的基礎就是誠信,。對于誠信體系非常牢固的日本來說,，如果二手車商有“動手腳”的行為被發(fā)現(xiàn)，就等于宣判了職業(yè)生涯的“死刑”,。

　　二手車賺錢方式無外乎三種,，一是低價收車；二是高價賣,；三是售后,。在唐德剛的印象里，日本二手車市場主要靠售后賺錢,。因為高度透明的市場,，使得低價收和高價賣幾乎不可能，所以日本二手車商家大多選擇的是與客戶維護好關系,，爭取拿下其未來的維修保養(yǎng)費用,。

　　雙方都誠信，二手車的生意才會好做。作為最基礎性的制度,，中國二手車乃至社會整體的信用體系還在建設中,，參考日本的情況來看，干涉范圍廣,、失信懲處力度大是有效的保障手段,。但是，單純依靠漸進式的誠信體系建設顯然沒有那么快落地,，相比之下,，國內(nèi)還缺乏權威專業(yè)的二手車車況認證機構、成熟完善的檢測人才培養(yǎng)體系,、公正準確的價值評估指導等,，需要在這些方面多多完善。只有打造出一個透明的汽車交易環(huán)境,，并同時確保延保,、質(zhì)保、回購等各環(huán)節(jié)的可靠,，用戶才能放心買車,。

全文總結

　　不管是互聯(lián)網(wǎng)電商，還是二手車的經(jīng)銷集團,、線下各大交易市場、廣大消費者,，都期待著二手車行業(yè)能夠快速邁入規(guī)范化的快車道,。雖然前進的道路可能并不容易，但相信隨著政策法規(guī)的健全,，大量的資本就會進入,，中國二手車行業(yè)一定會朝正向轉移，從而吸引更多地消費者進入,。（文/汽車之家 章漣漪）,。

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