[汽車之家 行業(yè)]  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷地發(fā)展和成熟起來(lái)，未來(lái)將占領(lǐng)巨大的市場(chǎng)空間�,，F(xiàn)階段,，自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)能在某些情況下幫助駕駛員解放雙手，未來(lái)的目標(biāo)在于讓汽車完全接管控制權(quán),。日前,，博世為駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)人工智能（AI）攝像頭，將車載攝像頭提升至一個(gè)新高度,。

　　博世集團(tuán)董事會(huì)成員Harald Kröger表示：“在駕駛方面,，我們希望汽車比人駕駛得更好，從而提高道路的安全性,。換句話說(shuō),，技術(shù)必須比人更可靠�,！睂�(shí)際上,，攝像頭的技術(shù)難點(diǎn)在于全方位的環(huán)境感知方面。搭載駕駛員輔助系統(tǒng),、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能的汽車必須能夠精準(zhǔn)探測(cè)周圍環(huán)境中的所有物體,，并能判斷出該物體是否會(huì)對(duì)行車策略造成影響,。

　　對(duì)于人眼來(lái)說(shuō),，在視覺(jué)感知方面存在自身的弱點(diǎn)，看到東西并不意味著能識(shí)別并理解,。許多曾經(jīng)遭遇交通事故的駕駛員表示,，其視線方向雖然正確，但卻沒(méi)能看到其它路況,。據(jù)估計(jì),，高達(dá)50％的道路交通事故都是由這個(gè)原因?qū)е碌�,。此外，與疲勞駕駛相比,，攝像頭永遠(yuǎn)不會(huì)感到疲倦,，行駛數(shù)小時(shí)后與車輛剛剛起步時(shí)毫無(wú)差別。

『博世研發(fā)的AI攝像頭』

　　基于此,，博世研發(fā)的這款全新攝像頭比人眼具有更強(qiáng)的目標(biāo)識(shí)別能力,，且結(jié)合了獨(dú)特的多路徑識(shí)別算法和用于目標(biāo)識(shí)別的AI，將使得環(huán)境感知的結(jié)果更加精準(zhǔn)可靠,，提升道路交通安全,。例如，博世的工程師們讓攝像頭在沒(méi)有路標(biāo)的情況下,，也能夠精準(zhǔn)探測(cè)道路邊緣是否能夠通過(guò),。它優(yōu)化了傳統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)，并拓展了其應(yīng)用范圍,。具體來(lái)看,，這款攝像頭優(yōu)化了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，以防車輛撞到各類動(dòng)物,；即使行人沒(méi)有完全出現(xiàn)在攝像頭的范圍內(nèi),，攝像頭也能準(zhǔn)確識(shí)別，從而提高緊急制動(dòng)的可靠性,。

　　據(jù)悉,，這款攝像頭的智能來(lái)源于博世專有技術(shù)，并集成到日本瑞薩公司（Renesas）生產(chǎn)的V3H的芯片中,。該項(xiàng)新技術(shù)將在2019年首次搭載應(yīng)用于車輛當(dāng)中,。（文/汽車之家 彭斐）

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