[汽車之家 行業(yè)]  近日,，以廣匯汽車、中升集團,、永達汽車,、大昌行汽車、國機汽車,、廣匯寶信,、美東汽車以及新豐泰為代表的國內(nèi)8家上市汽車經(jīng)銷商集團，公布了2019年上半年財報,。

　　結(jié)合以下數(shù)據(jù)我們能看到：除大昌行汽車之外,，其它7家上市經(jīng)銷商集團在2019年上半年的營業(yè)收入均有不同程度增長。但刨除成本之后，各經(jīng)銷商歸屬母公司的凈利潤（以下簡稱“歸母凈利潤”）卻是冰火兩重天,。

　　一方面，美東汽車憑借旗下運營的豐田,、雷克薩斯,、寶馬和保時捷品牌，在市場環(huán)境不利的條件下,，取得了歸母凈利潤相比2018年同期增長49.6%的優(yōu)異成績，這其中,，豪華車新車的銷售收入貢獻率達到了80.0%,。

　　另一方面，受2019年“國六切換季”等不利因素的影響,，大昌行汽車成為唯一一個在2019年上半年營業(yè)收入和歸母凈利潤兩項指標上,，雙雙表現(xiàn)為負的經(jīng)銷商集團。

　　此外,，業(yè)內(nèi)最大的廣匯汽車,，雖然2019年上半年集團營業(yè)收入同比增長3.28%；但歸母凈利潤降低28.4%,，說明在當下市場環(huán)境下,，其贏利能力和競爭力不同程度在降低。

　　綜上所述,，隨著各一線汽車市場針對燃油車限購限行,、新能源車退補以及國五切國六等負面因素的累積，汽車經(jīng)銷商都不同程度地受到了影響,。

　　在這些經(jīng)銷商中,，一些如廣匯集團一樣布局更廣的經(jīng)銷商集團，可以憑借多品牌布局和多元化經(jīng)營,，稀釋掉一部分不利影響,，讓營業(yè)收入和利潤達成穩(wěn)中有升或持平；而一些品牌矩陣更單一,，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不占優(yōu)勢的經(jīng)銷商集團,，則遭遇了前所未有的滑鐵盧；至于一些旗下涵蓋主流豪華品牌或者日系品牌較多的經(jīng)銷商集團,，則可以憑借這兩類品牌車型的強勢表現(xiàn),，在2019年上半年依然取得不錯的業(yè)績增長。

　　但考慮到眼下行業(yè)普遍對未來1-2年的市場預(yù)期持保守態(tài)度,，所以那些業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好的公司,，在精細化管理、增值業(yè)務(wù)開拓創(chuàng)新、品牌建設(shè)和提升客戶滿意度等方面的壓力更大,，均在求得進一步提高自身抗風(fēng)險的能力,。

　　未來，如果市場形勢繼續(xù)下行,，經(jīng)銷商市場或迎來“重新洗牌”的拐點,。（文/汽車之家 翁萌）

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