寧德時代為博世48V電池系統(tǒng)提供電芯
[汽車之家 行業(yè)] 全球范圍內(nèi),，尤其在歐洲和中國，48V系統(tǒng)解決方案的市場正在不斷擴大,。近日,，博世已與寧德時代達(dá)成長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,，寧德時代將為博世提供長期穩(wěn)定的電池貨源,，并且負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn),，應(yīng)用于博世48V電池,。
早在今年3月，博世曾宣布將放棄自制新能源汽車電池,，轉(zhuǎn)而通過外購電池結(jié)合博世自有的電池管理系統(tǒng)技術(shù)與系統(tǒng)集成能力來為客戶提供完整的電池系統(tǒng),。
“48V混合動力定將成為未來汽車市場的最低標(biāo)準(zhǔn)�,！辈┦兰瘓F董事會成員Stefan Hartung表示,，“我們必須了解電池技術(shù)，但不意味著我們必須自主生產(chǎn),。此次與寧德時代展開合作將進(jìn)一步鞏固我們在48V電池領(lǐng)域的地位,。”
對于此次合作,，寧德時代總裁周佳表示,，“博世在電動出行領(lǐng)域已有廣泛布局，通過此次強強聯(lián)手,，我們相信在不遠(yuǎn)的未來,，節(jié)能減排將成為所有人的出行關(guān)鍵詞，而這也是寧德時代與博世共同努力實現(xiàn)的未來愿景,�,！�
『博世48V電池』
實際上,，第一代博世48V電池已于2018年底在無錫投產(chǎn)。這該產(chǎn)品的特點在于電池簡潔緊湊,，并可被動冷卻,。這意味著汽車制造商可以將電池輕松集成到各自車型中，不再需要配備額外的冷卻裝置,，還可省去耗時而昂貴的工程開發(fā)費用,。
目前，博世48V電池已廣泛應(yīng)用于全球多家汽車制造商,。博世的48V電池可以為電機供電,，再通過回收制動能量為電池反向充電。這一系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低油耗,。
博世預(yù)計,，到2025年，全球每年銷售的新車中將有近20%配備48V系統(tǒng)和配套電池,。公司在電動交通領(lǐng)域的相關(guān)銷售額將提高至10倍以上,，達(dá)到50億歐元。（文/汽車之家 彭斐）
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