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2019法蘭克福車展:奧迪Q3 Sportback

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2019法蘭克福車展上,,奧迪Q3 Sportback正式亮相。 作為全新Q3的轎跑版本,,最大的亮點就是其采用了溜背的造型設計,。

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  作為全新Q3的轎跑版本,Q3 Sportback的前臉部分設計與全新Q3如出一轍,,包括相同造型的LED前大燈組,、六邊形格柵、S-line前包圍等,,看起來十分熟悉,。新車長寬高分別為4500/1840/1560mm,軸距為2680mm,。

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  我們能夠明顯看出Q3 Sportback相比全新Q3的不同之處,。在車頂和C柱部分,Q3 Sportback采用了溜背的車身走勢,,低矮而傾斜的后部車頂及C柱帶來了更加動感的線條,,營造了俯沖的姿態(tài)。與此同時,,更加傾斜的尾窗與其下方微微突出的“后備廂蓋”(實為掀背設計)為它營造出了轎跑SUV的視覺效果,。Q3 Sportback的LED尾燈組點亮效果與全新Q3相同,但后包圍處的仿散熱口設計相比Q3而言則更加具有攻擊性,。

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   新車基本沿用了現(xiàn)款奧迪Q3的內飾設計風格,,細節(jié)方面,其采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計,,中控臺整體非常具有層次感,。同時,全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤,,讓該車顯得格外年輕,、運動。

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  奧迪Q3 Sportback后備廂容積為530升,,當座椅放倒后可獲得1400升,。配置方面,,該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調節(jié)/加熱,、最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)(內置在線交通信息,、在線興趣點服務、提供有關路邊停車位/危險區(qū)域/車速限制提示),、亞馬遜語音服務Alexa(可使用Google Earth和混合收音機進行導航,,根據(jù)接收條件自動在FM,DAB和在線流媒體之間切換),、蘋果CarPlay,、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)等,。

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  動力方面,,Q3 Sportback將提供2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機,其最大功率分別為230馬力(169千瓦)和150馬力(110千瓦),。同時,,該車將提供奧迪quattro四驅系統(tǒng)。此外據(jù)官方表示,,新車未來還將提供更多動力總成,,其中包括動力更強勁的柴油發(fā)動機和入門級別的汽油發(fā)動機以及48V微混系統(tǒng),從而豐富更多地區(qū)消費者選擇,。值得一提的是,,新車還將提供6種駕駛模式,其中包含運動,、越野等,,并且可通過電子控制阻尼器調整車輛不同的工作狀態(tài),達到出色的駕駛感受,。(文/汽車之家 陳海傭)

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  • 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.05 37.30 9.26
    測試文章:國產(chǎn)前的暖場演出 測試奧迪Q3 40TFSI
    評測編輯-梁�,。�

    Q3確實是輛好車,,做工精致,緊湊的身材很充沛的動力都非常適合城市里游弋,,最讓人意外的是它還有彈射起步模式可以讓你性起的時候瘋狂一把,。不過進口版價格太高了,還是等等國產(chǎn)吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    Q5在銷量上很成功,,Q3未必,除非跟途觀一樣國產(chǎn),、被拉長,,再訂個皆大歡喜的價格。我不希望看到這一幕,,它應該堅持自己的精致感,。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪車講究的是品質,這一點Q3做得很好,,2.0T發(fā)動機性能不錯,,行駛舒適性令人印象深刻,缺點是駕駛感受實在沒什么特點,,進口版價格也略高,。

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奧迪Q3(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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