[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在剛剛開(kāi)幕的2019法蘭克福車(chē)展上,，新款歐寶Astra（雅特(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，下文均稱(chēng)為“Astra”）正式發(fā)布,。Astra是一款緊湊型車(chē),，它的姊妹車(chē)型除中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的兩廂版別克威朗外，還包括針對(duì)英國(guó)市場(chǎng)發(fā)售的沃克斯豪爾Astra,。相比現(xiàn)款車(chē)型,，改款A(yù)stra的前臉設(shè)計(jì)有所調(diào)整，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了升級(jí)。

『圖為兩廂版』

『圖為旅行版』

　　外觀方面,，新款A(yù)stra的前臉變化較大,，大燈組輪廓雖然沒(méi)有變化，但內(nèi)部燈腔布局經(jīng)過(guò)了修改,。與此同時(shí),，新車(chē)的前格柵、前包圍進(jìn)氣口及霧燈區(qū)域造型均經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),，風(fēng)格與沃克斯豪爾及歐寶家族現(xiàn)有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一,，看起來(lái)也不失運(yùn)動(dòng)感。

　　經(jīng)過(guò)優(yōu)化外觀造型和底盤(pán)件形狀,，以及加裝主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，新款A(yù)stra的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd,，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,。另外主動(dòng)式進(jìn)氣格柵也可以實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)加快暖機(jī)和熄火后延時(shí)散熱的功能，為冬季出行提供便利的同時(shí),，也能進(jìn)一步節(jié)約燃油,。

　　作為改款車(chē)型，新款A(yù)stra的側(cè)身和尾部相比現(xiàn)款車(chē)型完全沒(méi)有區(qū)別,，比較完整地延續(xù)了現(xiàn)有的時(shí)尚設(shè)計(jì),。懸浮式車(chē)頂、L形尾燈組等細(xì)節(jié),，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是比較熟悉的,，畢竟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有它的姊妹車(chē)——?jiǎng)e克威朗兩廂版銷(xiāo)售。

　　新車(chē)的內(nèi)飾同樣延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的整體設(shè)計(jì),，最明顯的變化在于換裝了新樣式的半液晶儀表盤(pán),。新儀表盤(pán)中央加入了一塊尺寸可觀的液晶屏，其與兩側(cè)的機(jī)械表盤(pán)共同組成了一套顯示內(nèi)容豐富而靈活的半液晶儀表盤(pán)組合,。

　　配置方面,，新款A(yù)stra升級(jí)了主動(dòng)安全系統(tǒng)的前攝像頭，結(jié)合更小巧更強(qiáng)大的處理器,，幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了更好的主動(dòng)安全表現(xiàn),，亮點(diǎn)功能包括行人識(shí)別、交通標(biāo)志識(shí)別等,。同時(shí),，新款A(yù)stra的中控車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)，頂配的Multimedia Navi Pro車(chē)機(jī)還提供了語(yǔ)音控制,、8英寸觸屏,、實(shí)時(shí)交通信息、在線導(dǎo)航等功能。此外新車(chē)還配備了電加熱風(fēng)擋玻璃,、手機(jī)無(wú)線充電板,、BOSE高級(jí)音響等，更具便捷性和檔次感,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新款A(yù)stra配備了1.2T/1.4T兩種排量的直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，和一款1.5T直列三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。其中,，汽油機(jī)最大功率范圍為110-145馬力，峰值扭矩范圍是195-236�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱（1.2T）和可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱（1.4T）；柴油機(jī)的最大功率根據(jù)調(diào)校不同分別為105馬力和122馬力,，峰值扭矩為260�,！っ缀�300牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱（標(biāo)配）和9速手自一體變速箱（1.5T高功率版可選）,。

　　底盤(pán)方面，新款A(yù)stra采用了新型減振器,，并對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校,，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適性的提升。而為了降低風(fēng)阻,，車(chē)輛底部多處的護(hù)板造型甚至后懸架控制臂的形狀也都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。（編譯/汽車(chē)之家 刁昊）

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