[汽車之家 行業(yè)] 三個月以前,，長城汽車俄羅斯圖拉州工廠投產(chǎn)，習(xí)近平主席與俄羅斯總統(tǒng)普京在剛剛下線的長城汽車上簽字留念,。這一幕展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)走向國際的信心與實力,。回到今天,，當(dāng)?shù)貢r間2019年9月10日,，2019法蘭克福車展期間，又是長城站在了國際舞臺上,，而這次還有它背后的“巨匠”——蜂巢易創(chuàng),、蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng),、曼德電子電器四家零部件企業(yè)集體亮相,。對于這四家企業(yè)的關(guān)注點有三：獨立、全球化,、前沿成果,。
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1、長城汽車在此時將原有的零部件供應(yīng)體系獨立出來恰到好處,，是市場升級所需,，也是自身發(fā)展所需，但面臨的困難也不容忽視,。
2,、長城有力落地執(zhí)行全球化目標(biāo)，不僅是整車還有零部件體系都已經(jīng)與全球資源綁定,，提高全球市場品牌知名度是其下一步發(fā)展的關(guān)鍵,。
3、四家零部件企業(yè)隨同長城集體亮相,，拿出來的都是可產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)先產(chǎn)品,，這是長城供應(yīng)體系管理能力的體現(xiàn)，也是蜂巢等零部件品牌對全球市場的一次重要宣言。
■ 獨立發(fā)展益于整個產(chǎn)業(yè)
蜂巢易創(chuàng),、蜂巢能源,、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器集體亮相海外展會還是首次,，媒體的對它們的關(guān)注度依然是“獨立”,。在開展前的媒體對話中，長城汽車董事長魏建軍也是“退居身后”,，四家零部件企業(yè)的高管蜂巢能源副總經(jīng)理,、營銷中心總經(jīng)理袁梓欣、蜂巢易創(chuàng)奧地利研發(fā)中心總經(jīng)理馬庫斯,、諾博汽車系統(tǒng)副總裁楊偉奇、曼德電子電器有限公司總裁Babo等人亮相前臺,。
『諾博汽車系統(tǒng)發(fā)布會現(xiàn)場』
“原來長城的零部件板塊主要服務(wù)于長城汽車,，現(xiàn)在都獨立開發(fā)外部市場，價格壓力巨大,、市場競爭殘酷,，但全球各大主機廠也都在尋找有技術(shù)實力、能提供高性價比產(chǎn)品的供應(yīng)商,，這是我們的機會,。”楊偉奇這樣說,。
一方面,，在長城汽車已經(jīng)得到市場認可的時候，其供應(yīng)體系更應(yīng)面向廣闊的市場,，以錘煉自身的技術(shù)實力,、適應(yīng)能力；另一方面,，當(dāng)前是市場加速淘汰的階段,，中國乃至全球汽車市場都需要更多的零部件企業(yè)集團從原有的“庇護”中走出來，服務(wù)整個產(chǎn)業(yè),。
2018年上半年,，長城汽車四大零部件板塊（蜂巢集團、精誠工科,、諾博汽車系統(tǒng),、曼德電子電器）相繼獨立，開發(fā)長城以外的市場,。此次集體亮相法蘭克福車展是蜂巢,、諾博、曼德的核心資源。
『蜂巢能源展出的電池產(chǎn)品』
那么,，獨立之后發(fā)展如何,？難度在于如何打破外界對這些企業(yè)的質(zhì)疑。拿蜂巢能源來說,，它已經(jīng)與外部客戶建立了聯(lián)系,，但還未形成批量訂單?！拔覀兊碾姵禺a(chǎn)品已經(jīng)向三家國際客戶報送了樣本,，國內(nèi)客戶也有一些?！痹餍勒f,，“長城會引進其他供應(yīng)商參與競爭，不會把蜂巢能源作為惟一的供應(yīng)商,，長城也不會是蜂巢能源的惟一客戶,。到2024或2025年，我們的外部客戶銷售額將達到70%以上,?！?/p>
實際上，此次集體亮相的企業(yè)都有獨立上市的規(guī)劃,。楊偉奇表示,，從去年確定獨立發(fā)展以來，諾博汽車系統(tǒng)已經(jīng)成為一個十分開放的公司,，多元化股東,、多元化客戶都會一步步實現(xiàn)。諾博汽車系統(tǒng)也會更傾向于在業(yè)務(wù)拓展和技術(shù)合作中逐漸實現(xiàn)這些優(yōu)化目標(biāo),，尤其在電子領(lǐng)域已經(jīng)開始與資源互補的企業(yè)展開交流,。同樣，曼德電子電器等也都將在接下來的幾年中尋找獨立上市的機會,。
『法蘭克福車展長城控股集團旗下零部件展臺』
現(xiàn)如今,，長城的整個采購系統(tǒng)也在逐步開放。外部對手的進入給原體系內(nèi)的零部件企業(yè)帶來了巨大的壓力,，同時也有收獲,。楊偉奇直言：“放在市場中去競爭，讓我們會更加注重產(chǎn)品成本,、服務(wù)能力的改善,，經(jīng)過一年多的對外交流我們也吸收了外部客戶管理、質(zhì)量,、同步研發(fā)的流程體系要求,。長城的開放將讓我們都能良性健康發(fā)展,。”
■ 全球化發(fā)展的敢做敢為
寒冬,，這是對當(dāng)前中國乃至全球汽車市場評價最多的一個詞,。主機廠及零部件企業(yè)踏上了這段荊棘滿地的路程，多的是挑戰(zhàn),，尋找的是機遇,。長城體系內(nèi)的零部件企業(yè)都受到了“寒冬”的影響，尤其是在拓展新客戶的過程中,。相對而言,，蜂巢能源受影響較小，動力電池業(yè)務(wù)支撐其持續(xù)向上,。蜂巢易創(chuàng)奧地利研發(fā)中心總經(jīng)理馬庫斯認為,，主機廠和零部件企業(yè)都要把“寒冬”作為市場常態(tài)化現(xiàn)象去應(yīng)對，這一時期要練內(nèi)功,、調(diào)結(jié)構(gòu),。
『蜂巢易創(chuàng)混合動力平臺』
新能源是中國本土市場給予的發(fā)展機會，而全球化才是零部件企業(yè)未來的方向,。在新能源領(lǐng)域更是如此。本次展會上,，蜂巢能源宣布,，將在歐洲設(shè)立研發(fā)中心、建設(shè)4萬噸規(guī)模的正極材料工廠,，以及建設(shè)產(chǎn)能24GWh的電池生產(chǎn)工廠,，抓住歐洲市場缺少成熟動力電池生產(chǎn)線的機會，與歐洲當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)進行開放合作,。在歐洲,，很多本地化的電池企業(yè)仍處于發(fā)展初期，大多還需要三年以上的研發(fā)歷程才能真正進入量產(chǎn)階段,，另外歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈并不完善,，現(xiàn)在正是國內(nèi)動力電池企業(yè)進入歐洲市場布局的時期。
同樣,，諾博汽車系統(tǒng)也大力推動全球化發(fā)展,。據(jù)悉，諾博汽車系統(tǒng)已經(jīng)與國內(nèi),、國外多家主機廠展開業(yè)務(wù)交流,，并已經(jīng)獲得相應(yīng)的訂單，與歐洲,、日本當(dāng)?shù)氐囊恍╊^部企業(yè)展開了深入交流,，針對歐洲還將實施“歐洲市場三步走”戰(zhàn)略。楊偉奇稱，諾博汽車系統(tǒng)從工廠產(chǎn)品交付,、品質(zhì)管理,、售后及客戶維護方面，加快搭建海外市場服務(wù)體系,，并與國內(nèi)信息系統(tǒng)打通,，建立了全球化的服務(wù)體系。
『曼德智能大燈』
■ 前沿成果具備產(chǎn)業(yè)化能力
這次展會,，四大零部件品牌集體亮相前沿成果,，很多產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)或具備量產(chǎn)能力。顯然,，產(chǎn)業(yè)化實力是贏得市場關(guān)注的要點,。
蜂巢易創(chuàng)重點發(fā)布了包括4N20發(fā)動機、9DCT變速器和6001系列電驅(qū)動總成在內(nèi)的“I紀(jì)元”新一代動力總成技術(shù),，及“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動,、滿足L3自動駕駛需求的智能轉(zhuǎn)向DP-EPS（雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）新產(chǎn)品。曼德電子電器重點發(fā)布了光電系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、熱系統(tǒng)等即將量產(chǎn)或正在進行車輛測試的產(chǎn)品解決方案。
『蜂巢易創(chuàng)發(fā)布“I紀(jì)元”動力總成』
蜂巢能源展示了“高速疊片工藝”的全系動力電池產(chǎn)品,。蜂巢能源做電池產(chǎn)業(yè)的信心就是高質(zhì)量,、車規(guī)級。袁梓欣表示,，蜂巢能源從整個產(chǎn)業(yè)鏈布局出發(fā),，從原材料加工到生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新，還規(guī)劃了無鈷電池,，成本可降低5-10%,。除此之外，也在積極開發(fā)被譽為電池終極方案的固態(tài)電池,。
諾博汽車系統(tǒng)重點發(fā)布了“iNest”智能座椅技術(shù)和智能座艙布局規(guī)劃,。諾博汽車系統(tǒng)的“NFT”非金屬輕量化技術(shù)則是結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)產(chǎn)品性能與輕量化的最佳結(jié)合,，滿足用戶差異化需求,。
『AI智能體驗艙』
從此次展出的內(nèi)容來看，長城以及這些零部件企業(yè)已經(jīng)將新能源技術(shù),，尤其是動力電池,，作為發(fā)展的核心方向之一。實際上,，早在2012年長城汽車動力電池事業(yè)部（“蜂巢能源”前身）就已經(jīng)開始了電池電芯的預(yù)研工作?，F(xiàn)在,，氫能也是長城及其零部件體系“過度投入”的領(lǐng)域。
長遠來看,，獨立后的長城系零部件企業(yè),，面臨是如何與海外資源充分整合，海外市場,、全球客戶對長城系零部件企業(yè)的品牌認知仍有不足,。蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源,、諾博汽車系統(tǒng),、曼德電子電器等企業(yè)真正實現(xiàn)獨立、走向全球?qū)⑹且欢温L而坎坷的路程,。
編輯總結(jié)：
四家零部件企業(yè)集體亮相法蘭克福,，是中國汽車零部件供應(yīng)體系的實力展示。多年來,，很多中國品牌整車企業(yè)多次嘗試走出國門,，失敗而終的不占少數(shù)，關(guān)鍵原因就是供應(yīng)體系不能全球化發(fā)展,。長城汽車的全球化戰(zhàn)略,，不僅是整車品牌輸出，而是整個供應(yīng)體系輸出,，集體作戰(zhàn),、全球化以及本地化都是其取得進一步突破的關(guān)鍵。
單看國內(nèi)市場,，長城汽車將旗下零部件企業(yè)獨立發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)升級所需,。長城的成功不僅是在SUV市場的專與精,，更重要的是培育了一批能隨之前進甚至推動長城躍升的零部件企業(yè)。有些主機廠會顧慮于與長城控股的零部件企業(yè)合作的潛在風(fēng)險,，但實際上這種風(fēng)險是相對的,。在“寒冬”之下，抱團發(fā)展難道不是最重要的選擇嗎,？（文/汽車之家 劉宏龍）
