[汽車之家 行業(yè)]  在日前舉辦的法蘭克福車展上,，寧德時代展示了多項技術(shù),，包括低成本高性能的動力電池開發(fā)平臺,、超級快充技術(shù),、電池自加熱技術(shù)等,。

●低成本高性能的動力電池平臺

　　提質(zhì)降本是全球所有電池企業(yè)都面臨的問題，目前,，寧德時代研發(fā)了新型CTP電池包,，將電芯直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié),，較傳統(tǒng)電池包,，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少40%,，生產(chǎn)效率提升了50%,，大幅降低了動力電池的制造成本,。

　　據(jù)悉，得益于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的化繁為簡,，CTP電池包能量密度較傳統(tǒng)電池包將提升了10%-15%,。傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為180Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達(dá)到200Wh/kg以上,。目前,，寧德時代已經(jīng)取得超70項CTP核心專利。

●15分鐘充電80%的超級快充技術(shù)

　　車展上,，寧德時代還推出了超級快充技術(shù),，只需要15分鐘，就可以充電80%,。針對一些定制化需求,，寧德時代還研制了9分鐘內(nèi)充滿80%的渦輪充電解決方案。

　　為避免更換電池帶來的成本增加及使用不便,，寧德時代根據(jù)用戶的不同使用場景,，研發(fā)了匹配整車使用壽命的電池產(chǎn)品。針對日常使用的私家車,，電池可滿足8年以上行駛需求,；針對運(yùn)營車輛，則提供可運(yùn)營6年60萬公里的長壽命電池產(chǎn)品,。

●低溫狀態(tài)也可自加熱的電池性能

　　動力電池對于氣溫環(huán)境的要求非常高,，冬天氣溫過低會影響電池的續(xù)航能力。隨著電池技術(shù)的不斷提升,，其保持最佳工作狀態(tài)的溫度區(qū)間也越來越寬泛,。寧德時代的自加熱技術(shù)通過BMS電池管理系統(tǒng)識別電池狀態(tài),，能夠使電池溫度在15分鐘內(nèi)從-20℃提升到10℃,，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍,。

　　此外,，電池安全，也是電動車用戶最為關(guān)注的問題之一,。為了保障電池安全,，寧德時代還特別從產(chǎn)品設(shè)計、電芯制造,、系統(tǒng)集成,、BMS管理、售后服務(wù),、報廢回收等建立了完整的安全保障體系,。（文/汽車之家 閻明煒）

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