[汽車之家 新聞]  2019法蘭克福車展已經(jīng)正式開幕,，在本次車展上首發(fā)了眾多重磅新車,，而且作為德系的主場，奔馳,、奧迪等巨頭自然來了場大秀,。當然，不管新車有多香,，對于消費者而言,，哪些新車能來到我們身邊才是關鍵，接下來我們就為大家盤點下本次車展將入華的新車,，由于新車較多,，先從轎車說起。

●大眾ID. 3

新車特點：大眾純電動MEB平臺,，ID.系列的首款量產(chǎn)車

　　大眾ID. 3可以說是本次車展大眾的當紅小生,，包括ID.3和ID.3 1ST，它是基于大眾全新MEB平臺打造的純電動緊湊型車,，產(chǎn)品地位可以類比為純電動版高爾夫,。一方面是外觀比例接近，另一方面在未來電動車市場中ID.3也要扮演高爾夫的重要角色,，成為全民車,，或者說全球車。官方表示,，新車的起售價格低于3萬歐元,，將于11月開始投產(chǎn)，2020年春季開始交付（歐洲市場）,。

　　ID.3長相圓潤呆萌,，但眼神又不乏犀利。側(cè)身的分色設計與雙色輪圈看起來時尚感爆棚,。另外A柱三角窗的設計讓我們想起了不少MPV車型,，想必ID.3的空間和視野表現(xiàn)應該無須擔心。在車尾,，新車采用了亮黑色尾門面板,，搭配b字形LED尾燈組，整體簡潔而富有活力,。尺寸方面,，新車長寬高為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm,。

　　內(nèi)飾方面,，ID.3全液晶儀表盤的設計似乎比較簡潔,，當前時速,、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然；而更吸引眼球的是,，ID.3的電子擋把與儀表盤連為一體,，通過轉(zhuǎn)動端部即可實現(xiàn)換擋，同時用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當前擋位,。功能上,，HUD抬頭顯示、語音識別,、全液晶儀表盤,、整車OTA升級等在新車上均有配備。

　　動力方面,，新車搭載一臺后置電動機,，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m,，極速可達160km/h,。在續(xù)航方面，大眾ID.3擁有三種續(xù)航版本：其WLTP工況續(xù)航分別為330km,、420km以及550km,，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh,，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續(xù)航里程為420km,。在使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量,。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產(chǎn),，工廠先期規(guī)劃為年產(chǎn)能10萬臺。

編輯點評：

　　作為大眾MEB平臺的首款車型,，ID.3肩負著非常重要的戰(zhàn)略意義,，所以大眾拿出了它作為大廠的所有實力，要證明自己即便從傳統(tǒng)車型轉(zhuǎn)型到新能源車型,，也能一鳴驚人,。多年研發(fā)的MEB平臺則是最好的展示，有著十足的底氣,，再加上ID.3無論是外觀內(nèi)飾設計,，還是續(xù)航里程、充電能力,，都展現(xiàn)出了很強的競爭力,，現(xiàn)在就讓我們期待這位“老炮”車企帶著新玩意到來吧。

●MINI Electric量產(chǎn)版

新車特點：MINI首款純電動車型,，采用UKL 1平臺,，融匯經(jīng)典與新潮

　　在本次車展上,，此前亮相已久的MINI Electric(參數(shù)|詢價)概念車也終于發(fā)布了量產(chǎn)版車型——MINI COOPER SE。新車搭載了容量為32.6kWh的電池組,，NEDC工況下的續(xù)航里程約為235-270km,。并且，該車亮相第一天就吸引了超過4萬個意向預定用戶（并非訂單量）,。當經(jīng)典融合電動,，魅力依舊。

　　MINI COOPER SE為寶馬集團2025電動化戰(zhàn)略下的第一款車型,，早在2017年法蘭克福車展,，該車就已發(fā)布了其概念版車型。實車采用了三門的車身設計,，且前中網(wǎng)的封閉面積較大,，其僅在前中網(wǎng)中部以及前保險杠保留了進氣口。

　　此外,，全車多處的“插頭”標志也凸顯了其純電動的身份,，整車外觀的多處黃色點綴也使其更具年輕感。此次在法蘭克福車展上共展出了兩款色彩風格,，深藍色版本運動版十足,，淺色版本的后視鏡采用黃色外殼，輪圈造型也更卡通,，整體風格很俏皮,。

　　新車內(nèi)飾設計為MINI家族的一貫風格，圓形元素眾多,。MINI Electric將配備5.5英寸的液晶儀表盤,，根據(jù)駕駛模式的不同，儀表盤的界面風格也將發(fā)生變化,，此外,，剩余續(xù)航里程、輸出功率,、導航等信息均可在儀表盤內(nèi)顯示,。

　　動力方面，MINI COOPER SE搭載一臺最大功率135kW（184Ps）的電機,，電池組容量為32.6kWh,，NEDC續(xù)航為235-270km之間。充電方面,，通過家用電源,、公共充電樁均可為MINI Electric充電。使用充電功率為11kW的充電樁充電,，從0%的電量充至100%需要三個半小時,，在快充模式下,，MINI新能源所支持的最大充電功率為50kW。

編輯點評：

　　作為MINI的首款純電動車,，MINI COOPER SE最大的吸引力依舊是MINI經(jīng)典的家族元素,，并且加入了很多“電動”小細節(jié),，讓整個設計傳承了經(jīng)典又增添了新鮮感,。不過，在電動車的主流時代,，電池容量及續(xù)航表現(xiàn)稍顯平淡,，實用性就不及它的個性了。

●新款smart EQ fortwo/forfour 

新車特點：電動小精靈,，新細節(jié)更顯可愛,，都市賣萌代步好選擇

　　在本屆法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下子品牌smart官方正式發(fā)布了新款smart EQ：包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour,。新車均搭載了最大功率為82Ps（60kW）,，峰值扭矩為160N·m的永磁同步電機，NEDC標準下續(xù)航為159km,。

　　外觀方面,，新款車型與現(xiàn)款smart EQ大致相同。最大的變化來自于前臉部分,，新款車型的中網(wǎng)下移,，且面積顯著提升，形成了“大嘴”的視覺效果,，也讓這款可愛的小車從前臉部分看上去根本不像是一款電動車型,，再加上大而有神的前大燈，整個前臉都看上去更具時尚感和視覺沖擊力,。此外現(xiàn)場還展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版車型,，其采用了獨特的輪圈，尾部擴散器也配備了紅色飾條,。

　　新款車型的前后燈組在細節(jié)上也有所調(diào)整,，前燈組采用LED光源，內(nèi)部燈腔由三個LED燈組成,，并加入了LED日間行車燈帶,，上揚的燈眉部分令其有一種“目光犀利”的氣質(zhì)。尾燈內(nèi)部由四個發(fā)光單元組成了“X”樣式的造型,，看上去非�,？犰牛�且光源也均為LED,。

　　新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本沒有什么變化,，三個版本車型都延續(xù)了前款車型的設計風格,。車內(nèi)依舊以圓潤可愛的線條為主，儀表盤繼續(xù)使用機械車速表+液晶屏的組合儀表,，中控依舊配備了8英寸的懸浮式觸控液晶屏,。用戶可以通過手機App遠程查看車輛的電量、續(xù)航以及充電狀態(tài),，這些信息也可以通過Apple Watch上的應用程序顯示,。

　　動力方面，新款smart EQ搭載了一臺最大功率為82馬力（60千瓦）,，峰值扭矩為160�,！っ椎挠来磐�步電機。新車裝配的動力電池容量為17.6千瓦時,，NEDC續(xù)航里程為159公里,，據(jù)官方稱這樣的續(xù)航設計，已經(jīng)超過了德國平均每日出行里程的數(shù)倍,。在充電時間上,，該車可以使用快充模式，在充電功率為22千瓦的情況下,，電量從10%充至80%在40分鐘內(nèi)即可完成,。

編輯點評：

　　喜歡smart有很多種理由，呆萌可愛的設計,，只需半個車位的靈活,，還有奔馳的光環(huán)，這些依舊可以用來更喜歡smart EQ,。只不過17.6kWh的電池,、159km的NEDC續(xù)航里程讓人眉頭一皺，好吧,，城市通勤,、CBD周圍代步耍帥顯然是夠了。