為節(jié)約成本 奧迪已將產(chǎn)品組合削減27%
[汽車之家 行業(yè)] 為了削減成本，奧迪正致力于通過縮減車型的方式關停部分生產(chǎn)線,。據(jù)了解,，整個2018年，奧迪在全球范圍內將其車型縮減了27%,，但即便如此奧迪首席執(zhí)行官伯藍·紹特（Bram Schot）仍不滿足,，他表示該企業(yè)最終的車型削減目標為40%-45%；生產(chǎn)線縮減目標為30%,。
盡管目標定得很高,，但紹特也承認在全球范圍內縮減車型并不是一件容易的事情�,！肮鈴臄�(shù)字上看,，1%或2%的車型縮減比例聽起來并不大，但在某個特定的市場內,，這些被縮減的車可能占到銷售總額的70%,。”紹特表示,。在“貢獻小”的車型被削減后,，奧迪將通過更少的車型對消費者進行更精準的服務�,！氨热缭诟叨似嚰毞质袌�,，奧迪品牌將通過奧迪A6、奧迪A7,、奧迪Q7,、奧迪Q8等車型實現(xiàn)增長；而為了吸引年輕消費者,，奧迪也將打造一些性價比更高的小型車,。”
『奧迪Q7』
奧迪的一系列成本控制計劃也是在為布局新四化而服務,。為了提前布局未來市場,，加快奧迪在新能源,、數(shù)字化、自動駕駛等領域的發(fā)展,，紹特曾于2018年底宣布了一系列投資計劃,，根據(jù)計劃，在2023年前,，奧迪將在“新四化”領域投資140億歐元（約合人民幣1096.8億元）,，這筆錢將占奧迪在2023年前總支出的三分之一。
除了削減效益低的車型外,，為了進一步控制成本,，奧迪此前還推出了削減10%高管的計劃，此外,，下一代奧迪A4也將不再基于發(fā)動機縱置布局的MLB平臺打造,，而改為基于發(fā)動機橫置布局的MQB平臺打造，據(jù)悉此舉將為奧迪節(jié)約9億歐元（約合人民幣70.5億元）的成本,。通過上述一些列措施，到2022年,，奧迪將總共節(jié)約150億歐元（約合人民幣1175.19億元）成本,。（文/汽車之家 陳燦）
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