● 上凱迪拉克XT4舒適性評(píng)分：4.56分
座椅舒適度表現(xiàn)優(yōu)秀；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大成為車(chē)主的槽點(diǎn)

　　凱迪拉克XT4(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在舒適性方面好評(píng)和差評(píng)十分集中,，例如好評(píng)基本都在贊許座椅的舒適性上,，尤其是前排座椅的舒適性。例如車(chē)主aw4hle9f3所說(shuō)：“這款車(chē)駕駛的舒適性很強(qiáng),，在過(guò)減速帶或者坎坷的路段時(shí),，車(chē)子整體很穩(wěn)，這樣也讓車(chē)內(nèi)的乘客不會(huì)暈車(chē),。同時(shí),，這款車(chē)的座椅包裹性也很強(qiáng)，真皮材質(zhì)也很舒服,。在比較累的時(shí)候在車(chē)子上坐坐可以放松和放空自己,。”

　　不過(guò)也有車(chē)主們提出該車(chē)的不足之處,，主要集中在噪音部分,，吐槽點(diǎn)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上面,。例如網(wǎng)友可不可以不起名字：“動(dòng)力強(qiáng)勁提送也很快，而且加速特別穩(wěn),。但就有一點(diǎn),，這款車(chē)在0-40km/h的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，但無(wú)明顯頓挫,，40-80km/h動(dòng)力輸出平穩(wěn)沒(méi)有明顯噪音,。”值得一提的是,，凱迪拉克XT4全系標(biāo)配了主動(dòng)降噪功能,，這個(gè)功能對(duì)于它的日常行駛狀態(tài)下噪音的控制幫助挺大的，根據(jù)我們四種不同狀況下的測(cè)試,，它都要明顯低于推薦值,，整體表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意。

● 凱迪拉克XT4動(dòng)力評(píng)分：4.80分

動(dòng)力充足,、換擋平順,、起步強(qiáng)勁是亮點(diǎn)，渦輪介入慢成槽點(diǎn)

　　整體來(lái)看,，凱迪拉克XT4在動(dòng)力評(píng)分上獲得4.80分的成績(jī)還是非常不錯(cuò)的，這也同樣證明了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性,。這其中汽車(chē)之家對(duì)該車(chē)進(jìn)行了測(cè)試,，在2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱的配合下，新車(chē)的0-100km/h加速成績(jī)達(dá)到8.13秒,，在同級(jí)別車(chē)型里算是不錯(cuò)的表現(xiàn)成績(jī),。同時(shí)我們的編輯也評(píng)價(jià)，日常駕駛,，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力表現(xiàn)還是讓人很滿(mǎn)意的,，241馬力、350�,！っ昨�(qū)動(dòng)它1765kg體重的身體完全不成問(wèn)題,，可以說(shuō)是很輕松的，只要舍得給油,，感覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備還是比較充足的,。

　　從車(chē)主反饋來(lái)看，絕大部分是非常認(rèn)可這款車(chē)的動(dòng)力,，認(rèn)為動(dòng)力足夠,，并且加速?gòu)?qiáng)勁。其中車(chē)主aw4hle9f3談到：“如果說(shuō)241馬力的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不給力應(yīng)該沒(méi)人會(huì)相信吧,，加速上坡輕輕松松完全沒(méi)問(wèn)題,，偶爾在空曠的道路上開(kāi)開(kāi)快車(chē),，提速快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)著很爽,，一腳油就沖出去了,。”,。同時(shí),，車(chē)主anw9f8hkq也表示道：“凱迪拉克旗下的車(chē)型的動(dòng)力是大家有目共睹的，從轎車(chē)的ATS-L到各SUV車(chē)型,，可以說(shuō)從來(lái)沒(méi)讓顧客失望過(guò),，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)給力，在馬路上加速的時(shí)候也沒(méi)有什么頓挫感,，比較平順,，只要你想沒(méi)有什么做不到的，超車(chē)就是很隨便的一件事情,�,！�

● 凱迪拉克XT4操控評(píng)分：4.69分
轉(zhuǎn)向輕重合適，沒(méi)有虛位,；剎車(chē)踏板高度不合適

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看,，車(chē)主們對(duì)于這款車(chē)的操控性評(píng)分比較高，達(dá)到了4.69分,，這也表明多數(shù)車(chē)主對(duì)于其操控表現(xiàn)很滿(mǎn)意,，例如“轉(zhuǎn)向輕重合適”、“剎車(chē)靈敏”,、“方向盤(pán)沒(méi)有虛位”,，是被車(chē)主們提到最多的優(yōu)點(diǎn)。例如車(chē)主agm6o8c9k所表示：“操控可以說(shuō)是緊湊型SUV的強(qiáng)項(xiàng),，任性,、靈活、平穩(wěn),、方向盤(pán)較小,、轉(zhuǎn)向輕都是這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，走狹窄的道路也會(huì)很有信心,�,！�

　　此外，車(chē)主一葉知秋qiu2019和帥哥男二號(hào)分別談到：“行駛過(guò)程中非常順暢并且加速靈敏度好,、指向性也很精準(zhǔn),，操控起來(lái)很方便�,！薄斑@款車(chē)操控表象不錯(cuò),，方向盤(pán)大小對(duì)我來(lái)說(shuō)正合適,，轉(zhuǎn)彎操作起來(lái)很6，對(duì)于新手來(lái)說(shuō),，在方便不過(guò)了,。”

　　值得一提的是,，我們汽車(chē)之家編輯在試駕這款車(chē)時(shí)提到：“前面說(shuō)過(guò)了這臺(tái)車(chē)面向更多的是年輕消費(fèi)者,，在做底盤(pán)調(diào)校的時(shí)候也參考了目標(biāo)消費(fèi)者的喜好，在你并線或是高速轉(zhuǎn)彎時(shí),，它懸架給予的支撐力比我想象中緊湊型SUV的表現(xiàn)要好,。從方向盤(pán)的回饋上也是如此，在同級(jí)它的助力感覺(jué)是中等偏沉那一類(lèi)型的,，不會(huì)完全隔絕路感,，在高速駕駛時(shí)也不會(huì)太過(guò)時(shí)刻保持極高注意力，而運(yùn)動(dòng)模式下它的助力會(huì)更沉一些,，在日常駕駛時(shí)選擇舒適模式也就夠了,。”

● 凱迪拉克XT4油耗評(píng)分：4.22分
油耗表現(xiàn)尚可,，多數(shù)車(chē)主表示在可接受范圍之內(nèi)

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示,，車(chē)主給凱迪拉克XT4的油耗綜合評(píng)分為4.22分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評(píng)分來(lái)看,，處于較低區(qū)域,，但是我們?cè)诳诒�中發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的。那么結(jié)論只有一個(gè),，車(chē)主們對(duì)于目前的油耗是滿(mǎn)意的，但是并沒(méi)有比預(yù)期好很多,，所以整體得分也不算高,。

　　此前我們對(duì)2018款XT4 28T兩驅(qū)版車(chē)型進(jìn)行了112.1km的油耗測(cè)試，測(cè)試氣溫為10攝氏度,，路段包含有擁堵/環(huán)路/高速,，平均車(chē)速為29km/h，最終的平均油耗為9.5L/100km,，這樣的成績(jī)與我們緊湊型SUV的推薦值相符,，屬于一個(gè)無(wú)功無(wú)過(guò)的水平，在巡航時(shí)實(shí)時(shí)油耗較低,，而起步時(shí)因?yàn)榱己玫膭?dòng)力回饋,，實(shí)時(shí)油耗偏高，這也和油耗整體表現(xiàn)有一定關(guān)系,。

　　就像車(chē)主國(guó)寶特工1998所說(shuō)：“目前開(kāi)了才1000公里左右,，高速跑的也比較少,，基本市區(qū)30-40km/h左右車(chē)速，想快也快不起來(lái),，油耗9.2L/100km對(duì)于凱迪拉克家族的車(chē)子來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了,。”,；還有車(chē)主蠟筆小新的表妹提到：“這款車(chē)油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō),，不知道是不是因?yàn)樾率趾蛙?chē)輛的磨合期，整體還是偏高一點(diǎn)點(diǎn)的,，希望后面能降低到官方所說(shuō)的平均值吧,。不過(guò)在購(gòu)車(chē)的時(shí)候就考慮到油耗問(wèn)題了�,！�

● 凱迪拉克XT4性?xún)r(jià)比評(píng)分：4.57分
起售價(jià)具有一定性?xún)r(jià)比

　　對(duì)于性?xún)r(jià)比方面,，我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2018款28T兩驅(qū)豪華版車(chē)型，有63.2%的車(chē)主為這款車(chē)的性?xún)r(jià)比打上了5分的標(biāo)簽,，整體還是比較高的,。作為一款豪華品牌緊湊型SUV，凱迪拉克XT4擁有較為出色的設(shè)計(jì),、空間和配置,，同時(shí)動(dòng)力方面也是其一大亮點(diǎn)，這些都在不同方面吸引了諸多用戶(hù)選購(gòu),。通過(guò)我們對(duì)口碑的梳理,，絕大多數(shù)用戶(hù)對(duì)新車(chē)性?xún)r(jià)比評(píng)價(jià)都是正面的，同時(shí)不少用戶(hù)也表示在購(gòu)買(mǎi)時(shí)新車(chē)的優(yōu)惠并不大,，這一點(diǎn)也讓一部分用戶(hù)在和其他類(lèi)型的產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度相比時(shí),，產(chǎn)生了些許心理落差。

　　此外,，我們通過(guò)對(duì)兩驅(qū)版和四驅(qū)版車(chē)型進(jìn)行配置篩選為各位準(zhǔn)車(chē)主們推薦豪華運(yùn)動(dòng)型,，其比入門(mén)的兩驅(qū)技術(shù)型只貴了2萬(wàn)元，但多出的配置包括倒車(chē)影像,、電動(dòng)后備廂,、方向盤(pán)加熱、座椅加熱等提升駕駛和乘坐舒適性的配置,，很實(shí)用,。適合對(duì)四驅(qū)沒(méi)有需求，主要是城市代步的年輕消費(fèi)者,。

　　而針對(duì)四驅(qū)有需求的準(zhǔn)車(chē)主們,，我們將推薦四驅(qū)領(lǐng)先型和四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型，原因是售價(jià)30.97萬(wàn)元/31.47萬(wàn)元的領(lǐng)先型配置非常豐富,，不僅比低一配置的豪華型多了四驅(qū)系統(tǒng),，而且包括車(chē)道偏離預(yù)警,、主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全配置，以及13揚(yáng)聲器的BOSE音響等舒適配置也一應(yīng)俱全,。至于同樣是領(lǐng)先型,，多花0.5萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)運(yùn)動(dòng)套裝是否劃得來(lái)，您可以自己判斷,。

● 凱迪拉克XT4主要購(gòu)車(chē)目的：

　　在購(gòu)車(chē)目的方面,，通過(guò)數(shù)據(jù)分析我們可以看到，自駕游,、上下班和購(gòu)物分別排在前三位,。可以看出,，家用依舊是凱迪拉克XT4最核心的使用環(huán)境,，所以其舒適性是很多消費(fèi)者會(huì)看中的要素。此外像購(gòu)物需求也是比較大的,，凱迪拉克XT4在豪華品牌緊湊型SUV的空間表現(xiàn)上算中等偏上,，而且其在儲(chǔ)物空間方便表現(xiàn)良好，更能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求,。

● 全文總結(jié)

　　通過(guò)用戶(hù)對(duì)于凱迪拉克XT4的評(píng)價(jià)來(lái)看,，這款車(chē)憑借其品牌調(diào)性、出色的外觀設(shè)計(jì),、運(yùn)動(dòng)屬性以及較為合適的終端定價(jià)也使它在同級(jí)別對(duì)手中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力,，如果您想要購(gòu)買(mǎi)一款豪華品牌緊湊型合資SUV車(chē)型的話，相信這款車(chē)會(huì)成為您的潛在考慮對(duì)象,。好了,，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》就要結(jié)束了，看完之后您認(rèn)為凱迪拉克XT4是怎樣的一款車(chē)呢,？您又有什么樣的看法呢,？歡迎大家在評(píng)論區(qū)踴躍討論，我們下期再見(jiàn),。（文/汽車(chē)之家 周易）

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