[汽車之家 行業(yè)]  9月16日消息,，滴滴出行于今日宣布，原安波福無人駕駛?cè)�球工程副總裁韋峻青正式加盟滴滴自動駕駛公司,，出任CTO（首席技術(shù)官）一職,。據(jù)悉，韋峻青將向滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛公司CEO張博匯報,，滴滴自動駕駛美國團(tuán)隊負(fù)責(zé)人賈兆寅和中國團(tuán)隊負(fù)責(zé)人鄭建強(qiáng)均向韋峻青匯報,。

　　2017年12月，知名汽車零部件供應(yīng)商德爾福分拆成德爾�,？萍己桶膊ǜ�兩家公��,，安波福聚焦于汽車前沿創(chuàng)新領(lǐng)域，包括ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）,、自動駕駛以及車載互聯(lián)技術(shù)等,。據(jù)滴滴介紹，韋峻青曾領(lǐng)導(dǎo)安波福自動駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃的技術(shù)研發(fā),、產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)落地,。自2015年以來，他作為主要負(fù)責(zé)人建立了安波福匹茲堡的技術(shù)中心,、拉斯維加斯客戶體驗和無人駕駛車隊運營中心,。

　　滴滴作為國內(nèi)排名靠前的出行服務(wù)公司，一直在進(jìn)行自動駕駛技術(shù)的研發(fā)工作,，但始終比較低調(diào),。據(jù)了解，滴滴早在2016年就已經(jīng)組建自動駕駛團(tuán)隊,，擁有高精地圖,、感知、規(guī)劃控制,、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真,、車路協(xié)同以及信息安全等多個技術(shù)部門。

　　查閱公開資料,，滴滴于2018年5月獲得美國加州自動駕駛測試資格,，同年8月再獲北京市自動駕駛汽車路測牌照,。今年8月，滴滴將自動駕駛業(yè)務(wù)分拆并成立獨立公司,。近期,，滴滴又拿到上海自動駕駛路測牌照，并在上海嘉定開放自動駕駛載人測試,，預(yù)計測試車隊規(guī)模將達(dá)到30輛,。

　　自分拆成立自動駕駛公司以來的種種舉措表明，滴滴有意加快了該技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程,，并著力推動技術(shù)落地,。在結(jié)束了與Uber之間的白熱化競爭之后，滴滴就占據(jù)了國內(nèi)出行服務(wù)市場的重要地位,，掌握著自動駕駛技術(shù)最具規(guī)�,；�的��(yīng)用場景。

　　單從自動駕駛市場發(fā)展來看,，多家主機(jī)廠將于2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛車量產(chǎn)，L4級自動駕駛出租車服務(wù)也已處在商業(yè)化前夜,。站在這個市場的特殊節(jié)點,，滴滴于此時接連“出招”，對其業(yè)務(wù)發(fā)展來說意義非凡,。

　　雖然自動駕駛技術(shù)已歷經(jīng)多年發(fā)展,，但市場應(yīng)用依然是廣袤的“無人區(qū)”，誰能率先“插旗”圈占市場,，誰就能獲得先發(fā)優(yōu)勢,。滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維在近期所舉辦的世界人工智能大會上也提到，未來將會有更多資源投入到自動駕駛公司中,，讓普通用戶在滴滴上“打到”自動駕駛汽車,。

　　可見，滴滴對于自動駕駛的意圖已經(jīng)“赤裸裸”地表現(xiàn)出來,。而普通用戶究竟何時才能真正“打到”自動駕駛汽車,，不能把所有希望寄托在滴滴身上，政策支持以及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)進(jìn)步才是“孕育”市場的土壤,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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