[汽車之家 行業(yè)]  由于服務網絡建設的速度跟不上特斯拉市場擴張的步伐,，特斯拉車主不斷積攢對售后服務質量的詬病,。為此,，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克9月16日晚在推特上表示，特斯拉的服務中心現(xiàn)在“正處于最快速度的擴張之中”,，重點包括比利時,、德國和西班牙等歐洲地區(qū)服務網絡的建設。

『紅色為現(xiàn)有的服務中心,，灰色為即將建設使用』

　　過去兩年來,，隨特斯拉產能的顯著提升，其出貨量增加一倍有余,，在歐洲,、中國的市場份額大幅增長，而特斯拉的服務網絡建設則遠不能跟上其市場擴張的步伐,。即便在特斯拉人均最大的市場--挪威,，車主對特斯拉售后服務的體驗也充滿抱怨。

　　車主Aart-Jan擁有一輛特斯拉Model S,，在汽車天窗,、充電電纜等數(shù)個地方出現(xiàn)問題后，他去特斯拉的服務中心尋求解決,。當?shù)氐奶厮估�服務中心給了他一條新的電纜,，以解決充電問題。但其他的問題都被列在待解決名單中被擱置了,，后續(xù)幾個星期里,，特斯拉服務中心也并未主動聯(lián)系Aart-Jan解決汽車的其他問題。

『Model S』

　　還有其他的一些挪威特斯拉車主抱怨說,，他們難以接觸到特斯拉的汽車服務人員，每次獲得服務都要等待很長一段時間,。作為特斯拉人均擁車最高的市場,，挪威的情況尚且如此不樂觀,，特斯拉在全球其他市場的服務質量可見一斑。

　　對于中國市場而言,，隨著上海超級工廠的投產,，特斯拉在中國市場的出貨量也將有一波新的增長。最新消息報道,，上海超級工廠目前施工和生產線的組裝正在緊張進行當中,。據(jù)外媒最新消息，根據(jù)施工工地現(xiàn)場的照片,，外媒認為上海工廠在正式投產之前,，已經比原定計劃擴大了建設規(guī)模，可能是已為后續(xù)的鋰電池生產做好廠房準備,。這意味著,，隨著在中國市場交付量的增加，特斯拉在中國市場售后服務的短板也將暴露得更明顯,。

『特斯拉相比原定計劃擴建上海超級工廠』

　　2018年10月,，馬斯克梳理特斯拉在北美的服務地點時，意識到特斯拉目前的服務網絡建設與實際需求存在著很大差距,，并且承認這是一個“愚蠢的疏忽”--特斯拉在加拿大整個國家只有7個服務中心,，且其中3個集中在多倫多附近。

　　馬斯克此前一再強調,，特斯拉的最終目標是使特斯拉的產品足夠可靠,，以至于可以大大減少服務中心的工作量。但很顯然,，特斯拉目前尚未達到馬斯克目標中“足夠可靠”的標準,，汽車在使用過程中依舊會出現(xiàn)各種問題。因此,，特斯拉在短期內想要實現(xiàn)更好的汽車體驗,，還是會依賴于售后服務體系，主要的解決辦法便是建設更多的服務中心和超級充電網絡,，用更大范圍的服務網絡彌補當前在產品上的不足,。

『Model X』

　　馬斯克表示，擴大服務中心和增壓器網絡,，除了可以更好服務現(xiàn)有客戶,，還可以幫助特斯拉吸引更多新客戶，“如果在合理的距離內擁有特斯拉的服務中心,，人們會更放心地購買特斯拉的汽車,。”

　　上個月,，特斯拉宣布接下來將新設30多個服務中心,，未來幾個月還有更多相關計劃,。對于中國的特斯拉車主來說，他們更希望馬斯克早日拿出中國市場服務網絡的建設計劃,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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