[汽車之家 行業(yè)] 9月21日,，在2019世界制造業(yè)大會智能網(wǎng)聯(lián)汽車高端論壇上,，鄔學(xué)斌首次以奇瑞雄獅科技總經(jīng)理身份亮相，并介紹了奇瑞雄獅智能化戰(zhàn)略在自動駕駛方面的成果,。

『奇瑞雄獅科技總經(jīng)理 鄔學(xué)斌』

　　鄔學(xué)斌稱,，目前奇瑞已經(jīng)完成第三代智能車平臺的開發(fā)，并和中國電信共同建設(shè)了5G自動駕駛實驗室,，在5G自動駕駛示范園區(qū)內(nèi)實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋,。鄔學(xué)斌現(xiàn)場通過視頻演示了雄獅智駕“云-車-場”協(xié)同的自主泊車解決方案，利用5G和V2X技術(shù)，以及自主開發(fā)的車場一體的航向角算法,，該方案可以將車位,、環(huán)境信息與車端實現(xiàn)無縫對接，在沒有GPS信號的地下停車場實現(xiàn)自主取還車,。

　　自主泊車的痛點(diǎn)主要是高精度定位技術(shù)成本高,，室內(nèi)定位精度低，量產(chǎn)難度大,。鄔學(xué)斌介紹，奇瑞的自動泊車方案可以做到單車成本在萬元以下,，定位精度小于15厘米的偏差水平,。

　　自2014年開始，奇瑞開始搭建智能駕駛平臺,，并于年底完成了第一代智能車開發(fā),。第一代智能車使用了艾瑞澤7平臺，目的是完成在城市擁堵環(huán)境下的低速半自動駕駛,。2015年,，奇瑞第二代智能車亮相。這款車基于EQ電動車平臺,，被稱為睿智自動駕駛車,，其目的是為了實現(xiàn)高速路段和城市路況下點(diǎn)到點(diǎn)的高度自動駕駛，在第一代的基礎(chǔ)上加入了導(dǎo)航定位與路徑規(guī)劃功能,。2017年完成了第三代自動駕駛汽車的開發(fā),，形成從感知到控制的整套集成方案。成為國內(nèi)為數(shù)不多的擁有智能底層控制技術(shù)的車企,。

　　2018年4月,，奇瑞發(fā)布“奇瑞雄獅CHERY LION”智能化戰(zhàn)略品牌，涉及自動駕駛,、車聯(lián)網(wǎng),、數(shù)字營銷、移動出行,、智能制造五個板塊,，是整體貫穿奇瑞內(nèi)部全流程的企業(yè)級高度戰(zhàn)略生態(tài)。在整個智能化戰(zhàn)略中,，聚焦自動駕駛的雄獅智駕是為核心之一,，計劃在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛，2025年實現(xiàn)L4甚至L5級別的高等級自動駕駛,。

　　鄔學(xué)斌于9月9日加入奇瑞,，接替前奇瑞智能汽車事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)朱國華負(fù)責(zé)智能汽車業(yè)務(wù)。鄔學(xué)斌曾歷任北汽股份執(zhí)行副總裁、百度副總裁,、寶能汽車副總裁等職務(wù),，還在北汽、福特,、通用,、博世等多家企業(yè)就職過，并曾擔(dān)任奇瑞汽車工程研究院車型發(fā)展部部長,。在主題演講中,，他表示，雄獅科技“實際上是個軟件公司”,�,！皩W(xué)汽車一輩子，快退休了要‘變軟’,，對我個人是個很大的挑戰(zhàn),。”相信他的回歸,，將為奇瑞智能化戰(zhàn)略注入新的活動,。（文/汽車之家 趙晶）

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