[汽車之家 行業(yè)]  近日，在華為全聯(lián)接大會（HC）上,，華為展示了一系列與汽車相關(guān)的技術(shù)解決方案,，涉及智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián),、智能座艙,、智能車云和智能電動等眾多領(lǐng)域。其中,，尤以L4級全棧智能駕駛解決方案（ADS）最令人關(guān)注,。據(jù)華為方面介紹，今年下半年,，搭載華為ADS的奧迪車隊(duì)已逐步規(guī)�,；�路測，車隊(duì)規(guī)模大約數(shù)十輛,。

『搭載華為ADS的奧迪自動駕駛測試車』

　　據(jù)悉,，華為ADS全面整合了芯片、算法,、數(shù)據(jù)等多層面的能力,，作為華為ADS的核心，華為智能駕駛計(jì)算平臺（MDC）基于自研AI芯片,、車控OS等基礎(chǔ)領(lǐng)域技術(shù)而打造,。華為稱，MDC是一個(gè)開放,、標(biāo)準(zhǔn)化的智能駕駛計(jì)算平臺,。

　　在芯片方面，華為自研的高算力自動駕駛SOC芯片,，能處理多路傳感器數(shù)據(jù)并完成復(fù)雜的路徑?jīng)Q策與規(guī)劃,。同時(shí)，華為自研了核心算法,，側(cè)重于對中國復(fù)雜路況場景進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,。另外,，通過與車企合作建立測試車隊(duì)打磨數(shù)據(jù)能力，積累路測數(shù)據(jù)并不斷完善驅(qū)動系統(tǒng),。

　　華為ADS能滿足L2+級ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）到L4級自動駕駛的平滑演進(jìn)需求,。該方案也是為支持自動駕駛系統(tǒng)規(guī)模化量產(chǎn)而打造的,，可以幫助車企實(shí)現(xiàn)自動駕駛快速落地,，并且能通過OTA（空中下載技術(shù)）持續(xù)升級。

　　除了奧迪之外,，華為還與一汽紅旗,、東風(fēng)汽車、蘇州金龍等主機(jī)廠,，以及新石器,、山東浩睿智能等自動駕駛公司達(dá)成了合作。

　　從確定“幫助車企造好車”的戰(zhàn)略定位,，到成立智能汽車解決方案BU,，再到這次全面展示汽車領(lǐng)域解決方案，華為在汽車產(chǎn)業(yè)的布局逐漸明朗,，它將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代一個(gè)新的技術(shù)供應(yīng)商,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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