[汽車之家 行業(yè)]  自從華為宣布“不造車,，做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商”后,，是接單接到“手軟”,。9月24日,，華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）又與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián),、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等領(lǐng)域展開合作,。

　　這并非長城汽車與華為的首次合作,。去年3月，長城汽車與華為,、中國移動聯(lián)合開發(fā)的,、基于5G的自動遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試車場通過測試，實(shí)現(xiàn)汽車響應(yīng)延時達(dá)到毫秒級,；今年7月,，長城汽車還與華為等8家科技、互聯(lián)網(wǎng),、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議,，并與華為圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)等展開進(jìn)一步合作,。

　　“與華為的進(jìn)一步合作,，將助力長城汽車‘新四化’與全球化向前推進(jìn)�,！遍L城汽車董事長魏建軍希望,，通過跨界合作、資源互補(bǔ),，能助力汽車產(chǎn)業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時代,，開啟出行機(jī)器人時代。

　　事實(shí)上,，與其他車企相同,，汽車智能化時代，長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也已有布局,。早在2009年,，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術(shù),；2017年初,，長城汽車又發(fā)布了中國、美國,、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng),。

　　除此之外,，2018年底，長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”正式投入運(yùn)營,，示范區(qū)占地13.4萬平方米,，主要開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng),、新能源汽車,、共享出行等在內(nèi)的多個應(yīng)用示范。此次與華為再次合作,，長城汽車希望能推進(jìn)企業(yè)在智能駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)量產(chǎn)落地,。（文/汽車之家 章漣漪）

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