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限量555臺(tái) 斯巴魯WRX STI最終版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,我們從斯巴魯日本官方了解到,旗下著名的運(yùn)動(dòng)轎車WRX STI的特別版本——WRX STI Final Edition將亮相于2019年東京車展,。根據(jù)車型的名字我們也能了解到,新車是最后一批搭載代號(hào)為EJ20的2.0T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,,將限量555臺(tái)發(fā)售,。而搭載最后一批EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)的新車計(jì)劃在2019年停產(chǎn),,新車的訂單也將在今年年底停止預(yù)訂,。

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  從1989年開始,,EJ20系列水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯多年的主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),,其被例如Impreza WRX,、森林人等多款車型上使用,,而令人可惜的是,它也將在年底停止生產(chǎn),。

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  外觀方面,,新車保持了基本款的外形設(shè)計(jì),標(biāo)志性的前氣口以及后尾部,。而在細(xì)節(jié)方面,,新車搭載了由BBS生產(chǎn)的的19英寸金色輪圈,6活塞制動(dòng)卡鉗等,。

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  內(nèi)飾方面,,新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì),黑色內(nèi)飾氛圍看起來非常具有駕駛氣息,,RECARO的賽車座椅也為新車增添了運(yùn)動(dòng)感,。

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  動(dòng)力方面,官方暫未有新車的動(dòng)力消息,,可以注意到新車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配有EJ20 Final Edition的銘牌,,以凸顯其最終版車型的身份,。同時(shí)根據(jù)此前車型來判斷,,新車預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為329馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)則繼續(xù)匹配6速手動(dòng)變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。(文/汽車之家 李子�,。�

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗,、隔音,、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛粉兒來說,,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,,在向著多元化妥協(xié)。但是,,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,,它的存在無人能及,。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧,。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,,略顯生澀的入擋感受,,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,,日常開太激進(jìn)了,,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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