[汽車(chē)之家 行業(yè)]  幾乎是在同一時(shí)間,，德國(guó)兩大車(chē)企巨頭大眾汽車(chē)集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)因“排放門(mén)”同時(shí)遭到德國(guó)檢方“突襲”，前者旗下數(shù)名現(xiàn)任及前任高管被起訴“操控市場(chǎng)”,，后者則收到了8.7億歐元（約合人民幣67.93億元）的罰單,。不過(guò)由于在整個(gè)事件中，戴姆勒集團(tuán)都展現(xiàn)出了十分合作的態(tài)度,，德國(guó)檢方在這次罰款后,，已經(jīng)正式將該集團(tuán)的“排放門(mén)”丑聞?wù){(diào)查畫(huà)上了句號(hào),。

　　據(jù)彭博社等外媒報(bào)道,，德國(guó)檢方發(fā)現(xiàn)戴姆勒集團(tuán)售出了約68.4萬(wàn)輛排放不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛，戴姆勒集團(tuán)對(duì)上述事件予以承認(rèn),，且“乖巧”的表示不會(huì)采取其他法律補(bǔ)救措施,。根據(jù)該集團(tuán)的聲明，德國(guó)檢方對(duì)戴姆勒集團(tuán)“排放門(mén)”訴訟就此完全結(jié)束,，而此次的罰款也不會(huì)對(duì)第三季度利潤(rùn)造成影響。

『奔馳GLK級(jí)』

　　早在2018年7月,，德國(guó)交通部就曾表示,，戴姆勒集團(tuán)“尾氣篡改”的柴油車(chē)在歐洲范圍內(nèi)共有77.4萬(wàn)輛，其中在德國(guó)的23.8萬(wàn)輛必須召回,；2019年6月,，德國(guó)交通部再次發(fā)文表示，由于涉嫌“尾氣篡改”,，戴姆勒集團(tuán)必須召回在德國(guó)范圍內(nèi)銷(xiāo)售的6萬(wàn)輛柴油車(chē)型,。

　　由于到相關(guān)訴訟、召回事件影響，戴姆勒集團(tuán)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)出現(xiàn)了較大幅度下滑,。根據(jù)該集團(tuán)此前公布的財(cái)報(bào),，戴姆勒集團(tuán)2019年第二季度在營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)5%的情況下,，息稅前虧損卻達(dá)到15.6億歐元（約合人民幣121.81億元），而去年同期該集團(tuán)的利潤(rùn)還高達(dá)26億歐元（約合人民幣203.02億元）,，這是戴姆勒集團(tuán)九年來(lái)首次虧損,。為此,，該集團(tuán)此前已下調(diào)了2019年盈利預(yù)期,，據(jù)了解，戴姆勒集團(tuán)處理“排放門(mén)”的相關(guān)成本已經(jīng)增長(zhǎng)到26.7億歐元（約合人民幣208.48億元）,。

『戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁康林松』

　　正所謂塞翁失馬,，焉知非福,，在“尾氣篡改”這條路被堵死后,，為了滿足歐盟日益嚴(yán)苛的排放規(guī)定,，戴姆勒集團(tuán)也在極力加快其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐,。在今年法蘭克福車(chē)展上，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席,、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁康林松宣布了“2039愿景”：到2022年,，奔馳將在歐洲實(shí)現(xiàn)車(chē)輛生產(chǎn)的碳中和；到2030年,，電動(dòng)車(chē)型將占據(jù)奔馳新車(chē)銷(xiāo)量50%以上,；到2039年，著力實(shí)現(xiàn)奔馳新車(chē)產(chǎn)品陣容的碳中和,。（文/汽車(chē)之家 陳燦）

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