[汽車之家 行業(yè)]  9月27日,，在2019杭州云棲大會智聯(lián)網(wǎng)汽車峰會上，斑馬網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱“斑馬”）宣布推出“端到端,、被集成,、云對接”三大開放融合模式。同時,，斑馬還與高通,、聯(lián)發(fā)科技、英特爾,、恩智浦,、德州儀器五家芯片企業(yè)聯(lián)合成立智聯(lián)網(wǎng)汽車“芯動”聯(lián)盟。

　　據(jù)斑馬方面介紹,，三大開放融合模式,，是斑馬和主機廠、產(chǎn)業(yè)合作伙伴經(jīng)過深度溝通后產(chǎn)生的,，以應(yīng)對不同類型的整車企業(yè)對于汽車智能網(wǎng)聯(lián)解決方案及向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的需求,。

　　“端到端”，是指深度定制,。斑馬可為主機廠提供深度定制的解決方案,，包括優(yōu)質(zhì)的用戶體驗和數(shù)據(jù)運營。

　　“被集成”,，側(cè)重于差異化開發(fā),。斑馬的技術(shù)和生態(tài)能力以軟件開發(fā)包的方式提供給行業(yè)合作伙伴，后者可以在此基礎(chǔ)上接入差異化的生態(tài)和技術(shù),。

　　“云對接”,，講究生態(tài)融合。斑馬所提供的生態(tài)能力,，實現(xiàn)了云端數(shù)據(jù)融合,，運營能力產(chǎn)品化。

　　斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示,，“斑馬與YunOS將用更開放的姿態(tài)再創(chuàng)新。斑馬開放平臺也全面升級為內(nèi)容市場,、服務(wù)市場,，成為多模式和多業(yè)務(wù)連接的橋梁”。

『智聯(lián)網(wǎng)汽車“芯動”聯(lián)盟成立儀式』

　　智聯(lián)網(wǎng)汽車“芯動”聯(lián)盟的成立,，意味著斑馬將與芯片企業(yè)合作伙伴一道,，以斑馬智行操作系統(tǒng)為核心，打造軟硬件融合的技術(shù)底座。斑馬方面稱,，此舉將能夠建立起操作系統(tǒng)的芯片生態(tài),，為行業(yè)提供更具成本優(yōu)勢、更優(yōu)化和更高效的智聯(lián)網(wǎng)汽車平臺,。

　　8月底,，斑馬進行了一次意義重大的戰(zhàn)略重組。彼時,，上汽和阿里共同宣布,，整合阿里YunOS和斑馬，阿里成為斑馬的最大股東,，YunOS操作系統(tǒng)的整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬,。在那場發(fā)布會上，一個被著重提及的關(guān)鍵詞就是“開放”,，也就是說重組后的斑馬將進一步向汽車全行業(yè)開放,，結(jié)合YunOS操作系統(tǒng)核心基礎(chǔ)技術(shù)，斑馬智行系統(tǒng)將擁抱更多汽車品牌,。

　　此次斑馬所推出的三大開放融合模式,，便是為全面開放所做的準備，為合作伙伴提供基礎(chǔ)性的底層操作系統(tǒng)支撐,，并構(gòu)建生態(tài)體系,。軟硬件一體，是汽車智能化發(fā)展的必然條件,，生態(tài)建設(shè)也不僅僅局限于軟件層面,。對于斑馬來說，與芯片企業(yè)合作,，將使得斑馬智行系統(tǒng)能夠與硬件緊密融合,，有助于打造專屬的生態(tài)圈。斑馬方面也表示,，希望立足于第三方平臺公司的定位,，打造中國自主OS，并且能夠“打敗安卓”,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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