[汽車之家 行業(yè)]  隨著電動車規(guī)模增大,，人們逐漸開始關(guān)注到電動車的輻射問題。人們都知道,，手機是有輻射的,，那么比手機電池規(guī)格大十幾倍的電動車是否輻射更大呢？對此,，9月30日,，汽車之家就電動車輻射相關(guān)問題對話了中汽協(xié)副秘書長許艷華。

　　許艷華表示,，人們首先要認清,，電動車的輻射是非電離輻射，也就是俗稱的電磁輻射,。人們身邊的電磁輻射無處不在,，比如手機、電腦,、微波爐等都會發(fā)出電磁輻射,；電離輻射就不一樣了，比如今年熱播紀錄片《切爾諾貝利》就是講人類歷史上最嚴重的核輻射事故,，據(jù)統(tǒng)計,，這場事故造成9.3萬人死亡、27萬人致癌等嚴重后果,。因此,，電離輻射對人的身體傷害很大，平時讓人們談輻射“色”變的正是這種電離輻射,，不過日常生活中我們很少接觸到電離輻射,，偶爾接觸電離輻射的場景大概就是醫(yī)院里的X光掃射。

　　人們對于電動車輻射的第二個誤區(qū)就是,，電動車的電池很大,，那么它的輻射也很強吧？這也是近來電動車導(dǎo)致脫發(fā)等謠言四起的主要根源,。據(jù)許艷華介紹,，與人們常識認知中不同，如今電動車的電池包密封性做的很好,，反而是三電領(lǐng)域輻射最小的,。不過，無論是電機、電控還是電池,，任何車輛在上公告前都進行了EMC測試,，以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標(biāo)準之內(nèi)。

　　值得一提的是,，在2018年以前,，電動車和傳統(tǒng)汽車都使用EMC進行電磁輻射測試；2019年7月1日之后,，電動車電磁輻射測試將使用新的國家標(biāo)準《GBT37130-2018》,，這套為電動車量身定做的國家標(biāo)準將使人們對于電動車的使用更放心。

　　對于電動車具體的電磁輻射測試數(shù)據(jù),，許艷華稱,，鑒于不同車輛的測試數(shù)據(jù)不同，目前尚不能公布,。不過據(jù)業(yè)內(nèi)專家人士表示，電動車在靜止和運行狀態(tài)下電磁輻射測試數(shù)據(jù)不一,，但輻射強度比人們想象中小,。據(jù)某機構(gòu)測試，電動車在靜止?fàn)顟B(tài)下僅儀表盤處有輕微電磁輻射,，強度為0.08μt,；在40km/h勻速行駛時，地板位置電磁輻射最大,，為0.39μt,；加速時，地板位置上升到4.89μt,。而手機待機狀態(tài)為0.1-0.2μt之間,，接電話時電磁輻射達到峰值25μt。

『某品牌公布的旗下某電動車電磁輻射測試數(shù)據(jù)』

　　從數(shù)據(jù)對比可以看出,，電動車的輻射顯然處于相對較低的強度,。此外，聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織的權(quán)威標(biāo)準為100μT,，中國與此標(biāo)準一致,，因此只要電磁輻射強度低于只要電磁場低于100μT這個強度，都是安全的,。以后再聽到電動車輻射致人脫發(fā)甚至致癌等謠言,，就不要再被收智商稅了。（文/汽車之家 宋愛菊）

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