[汽車之家 行業(yè)]  9月底,，戴姆勒集團(tuán)收到了德國檢方開具的8.7億歐元（約合人民幣67.93億元）罰單，在上交罰款后,，該集團(tuán)在聲明中表示“德國檢方對(duì)戴姆勒集團(tuán)‘排放門’訴訟就此完全結(jié)束,，此次的罰款也不會(huì)對(duì)第三季度利潤造成影響�,！比欢屡c愿違的是,，戴姆勒的“結(jié)案”打算可能要落空了，根據(jù)《圖片報(bào)》報(bào)道，日前德國汽車管理局對(duì)戴姆勒集團(tuán)再度發(fā)起了“召回警告”,，勒令其召回26萬輛安裝了“非法引擎操縱管理軟件”的Sprinter車型,。

『Sprinter』

　　對(duì)于上述新聞，戴姆勒官方給予了證實(shí),，這家企業(yè)表示德國汽車管理局所說的涉及“排放問題”的Sprinter車型屬于上一代產(chǎn)品,，該車型自2016年以來已經(jīng)停產(chǎn)。據(jù)了解,，這已經(jīng)不是德國汽車管理局第一次對(duì)戴姆勒集團(tuán)“發(fā)難”了,，在今年6月，該機(jī)構(gòu)就曾要求戴姆勒集團(tuán)召回6萬輛奔馳品牌柴油車,。不過對(duì)于德國汽車管理局的要求,，戴姆勒展示出了十分合作的態(tài)度�,！澳壳暗聡嚬芾砭忠呀�(jīng)啟動(dòng)了聽證程序,，未來我們將繼續(xù)與該部門全面合作�,！币晃淮髂防占瘓F(tuán)發(fā)言人表示,。

　　因?yàn)椤芭欧砰T”丑聞， 戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)付出了慘重代價(jià),。根據(jù)該企業(yè)發(fā)布的財(cái)報(bào),，僅2019年第二季度，戴姆勒集團(tuán)處理“排放門”事件的成本就達(dá)到26.7億歐元（約合人民幣208.16億元）,；算上這次的26萬輛召回,，自2017年-2019年間，該企業(yè)“柴油門”涉事車輛總召回?cái)?shù)已接近400萬輛,。

　　此外,，在各大德國車企“排放門”丑聞曝光后，他們此前樹立的“柴油車更環(huán)�,！钡男蜗笠呀�(jīng)轟然崩塌,。據(jù)悉，為了減少細(xì)顆粒物和有毒氮氧化物的排放,，目前德國部分城市已經(jīng)開始禁止污染嚴(yán)重的柴油車上路,。針對(duì)上述政策，戴姆勒集團(tuán)表示在駕駛禁令區(qū)域內(nèi)的梅賽德斯-奔馳柴油車客戶未來可以申請(qǐng)3000歐元（約合人民幣2.35萬元）的補(bǔ)貼,，以升級(jí)老舊柴油車的排氣過濾器,。（文/汽車之家 陳燦）

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